كان أفضل بكثير مما كنت أتوقع-بشكل مدهش ، في الواقع-سوزوكي جراند فيتارا V-6 2006. كنت أقود نسخة XSPORT.

كنت أقود آخر مرة في Grand Vitara في عام 2000 أو 2001. من الصعب تذكر التاريخ الدقيق. لكنني أتذكر أنها كانت رحلة فظيعة - ثقيلة وغير عملية على الواجهة الأمامية ، وعرة وغير مؤكدة تمامًا في الخلف.

كان الجزء الداخلي من ذلك في وقت مبكر فيتارا مخيبا للآمال على قدم المساواة. لقد كانت مركبة رياضية مقطوعة ذات معدل مقطوع مع مقصورة بلاستيكية شغوفة ، وهي النسخة الآلية لمتجر خصم فائق الإنجاز.

من المضحك كيف يعمل العقل. تحصل على فكرة عن شيء ما أو شخص ما ، وإذا كانت فكرة سيئة ، فأنت تتصرف وفقًا لذلك. تبقى بعيدًا عن هذا الشخص أو الشيء ، وهو ما قمت به مع نماذج Grand Vitara اللاحقة - حتى هذا.

تعهد الأشخاص في American Suzuki ، وهو مورد في الولايات المتحدة لمنتجات Suzuki Automotive اليابانية ، بأن أحدث ما لديهم من Grand Vitara كان كبيرًا بالفعل ، على قدم المساواة مع أمثال Toyota Rav-4 و Honda CR-V النماذج الرياضية المضغوطة . لقد استمعت إليهم هذه المرة بسبب شيء حدث مع شركات تصنيع السيارات الأمريكية والكورية. نسميها "زحف الجودة".

كما يوحي المصطلح ، من الصعب تمييز الزحف في الجودة أثناء حدوثه. ولكن الحقيقة هي أن الأميركيين والكوريين أصبحوا جيدين في صنع المركبات مثل اليابانيين الأعلى.

النظر في سيارات شيفروليه الإعتدال الجديد سيارات الدفع الرباعي ، التي تشترك في تراث ميكانيكي وهيكلي مماثل مع Grand Vitara من قبل سوزوكي ، شريك جنرال موتورز السابق الياباني. ألقِ نظرة على Hyundai Tucson V-6 القابلة للمقارنة ، والتي تكون جيدة مثل ركوب الخيل من هوندا وتويوتا-إن لم يكن أفضل ، مع الأخذ في الاعتبار سعرها.

لهذا السبب ، هذه المرة ، استمعت إلى سوزوكي ، الأقل مرموقة لشركات السيارات اليابانية. تغير الناس. يتم تشغيل الشركات من قبل الناس. هذا يعني أن الشركات يمكن أن تتغير أيضًا. إنها مسألة فخر ، وقرر أن فشل الأمس لن يُسمح له بتلخيص عمل حياتك أو تقويض إمكانات الغد للنجاح.

من الواضح أن الناس في سوزوكي اتخذوا مثل هذا القرار. يعد Grand Vitara لعام 2006 ، الذي يتم تقديمه بمحرك العجلات الخلفية أو مع أحد نظامي الدفع الرباعي الذي تم اختباره ، دليلًا. Toyota Rav-4 و Honda CR-V ليس لديهم أي شيء على هذا. بدلاً من ذلك ، فإن Grand Vitara الجديد ، بأسعارها الكورية ، لديها ميزة.

خطوة داخل المقصورة الأكثر راحة ، ومدروسة في كابينة جراند فيتارا على الإطلاق. من السهل الاستخدام والقراءة وعرض عناصر التحكم والعروض على وحدة التحكم في المكاسب المركزية المتدفقة بأناقة. تعد مقاييس الدائرة المجمعة على يسار لوحة الأدوات جذابة ومفيدة على الفور. جودة المواد الداخلية عالية ، وتنافسية عالميا مع أفضل استخدام في أي نموذج آخر مضغوط للرياضة. كل شيء يجعلك تريد أن تكون في هذه السيارة.

كان هناك الكثير من الثرثرة المربكة في الآونة الأخيرة حول نماذج الرياضة الاقتصادية والضغوط التي تشبه السيارات مثل Grand Vitara لا تتمتع بسلطة كافية. هذا الحديث أمر مربك لأنه لا معنى له في عصر تصاعد أسعار البنزين باستمرار وزيادة الصعوبة والتكلفة في إنتاج النفط.

ما هي القوة الكافية؟ يحتوي Grand Vitara لعام 2006 على محرك V-6 سعة 2.7 لتر الذي ينتج 185 حصانًا و 184 قدمًا من عزم الدوران. يوفر القوة الكافية لنقل خمسة أشخاص وأشياءهم بسرعة كافية للحصول على تذاكر السرعة في فرجينيا أو ماريلاند أو أي ولاية قضائية أخرى. بالنسبة لي ، هذه "قوة كافية". ويظهر أحدث إصدار من Grand Vitara أن Suzuki لديها ما يكفي من شجاعة لإعطاء أي شخص سباقًا مقابل المال.

المكسرات والبراغي 2006 Suzuki Grand Vitara

الشكوى: يأتي إصدار XSPORT الذي تم اختباره من Grand Vitara الجديد مع FOB Smartpass إلكتروني يلغي الحاجة إلى إدراج مفتاح في قفل الإشعال. أجهزة الاستشعار في نظام الإشعال "اقرأ" FOB. من الناحية النظرية ، يحتاج السائق فقط إلى تحريف مفتاح لبدء سيارة الرياضة. لكن مفتاح الإشعال لا يعمل دائمًا بسلاسة. سوزوكي تحتاج إلى التحقق من هذا.

الركوب والتسارع والتعامل: ركوب ممتازة ومعالجة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى بناء جسم جامد الخفيف وخفيفة الوزن ومعلق محسّن كبير (عجلات مستقلة بأربع عجلات مع دعامات ماكفيرسون ، وينابيع الملف ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وشريط مضاد للركاب في المقدمة ومتعددة. التعليق الرابط مع نوابض الملف ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكية وشريط مضاد للفة في الخلف). تسارع جيد.

حاصلة على عقب الرأس: ودية ، جذابة.

نمط الجسم ، التصميم: يعد Grand Vitara V-6 نموذجًا مضغوطًا للاقتصاد في الاقتصاد في الاقتصاد الأمامي متوفر مع الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. هناك نظامان ذوو الدفع الرباعي-بدوام كامل ، ووضع واحد مع العجلات الربعة عالية فقط ؛ وبدوام كامل ، أربعة وضع مع قفل معدات ذات عجلات أربع عجلات منخفضة القفل. احصل على الإصدار المكون من أربعة أضعاف إذا كنت تنوي القيادة على الطرق الوعرة.

المحرك/ناقل الحركة: المحرك القياسي عبارة عن مكون من سعة 2.7 لتر و 24 صمامًا يطور 185 حصانًا عند 6000 ثورة في الدقيقة و 184 قدمًا من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. في إصدارات XSPORT و FUDERSION من Grand Vitara ، يرتبط هذا المحرك بنقل أوتوماتيكي قياسي من خمس سرعات. تحصل الإصدارات القاعدة والمتميزة على دليل قياسي من خمس سرعات.

القدرات: Grand Vitara لديها جلوس لخمسة أشخاص. مساحة الشحن مع مقاعد خلفية مطوية هي 69 قدم مكعب. مساحة الأمتعة 24.4 قدم مكعب مع مقاعد خلفية لأعلى. يمتلك خزان الوقود 17.4 جالون من البنزين العادي الموصى به. سعة القطر هي 3000 جنيه.

عدد الكيلومترات: بلغ متوسطها 21 ميلًا لكل جالون في القيادة في المدينة/الطريق السريع.

السلامة: الأكياس الجانبية والرأس. المكابح المضادة للانغلاق والتحكم في الجر والاستقرار هي أيضا قياسية.

السعر: السعر الأساسي على 2006 Suzuki Grand Vitara Xsport هو 22،499 دولار. سعر فاتورة الوكيل على هذا النموذج هو 21،599 دولار. السعر كما تم اختباره هو 23،094 دولار ، بما في ذلك رسوم الوجهة بقيمة 595 دولار. سعر الوكيل كما تم اختباره هو 22194 دولار.

نقاط المحفظة ملاحظة: إنها عملية شراء. قارن مع شيفروليه الاعتدال ، فورد هروب ، هوندا CR-V ، Toyota Rav-4 و Hyundai Tucson.