سوزوكي ، شركة السيارات الصغيرة المعروفة هنا في الغالب بمركباتها الرياضية ، هي مجرد لاعب قليلاً في سوق الولايات المتحدة مقارنة بمنافسيهم اليابانيين مثل تويوتا ونيسان وهوندا.

ولكن في اليابان ، تمتلك الشركة خطًا مبيعًا للسيارات الصغيرة وأكثر من اسم عائلي.

وبينما أصبحت سوزوكي الآن في منتصف دفعة كبيرة في سوق السيارات في الولايات المتحدة مع خطوط جديدة من السيارات الفرعية والسيارات المدمجة والمتوسطة الحجم والعربات الصغيرة/هاتشباك ، لا تترك الشركة سيارات الدفع الرباعي إلى المفلات.

في الخريف الماضي ، طرحت سوزوكي الجيل القادم من شركة Grand Vitara الشهيرة في Vitara Five-Partenger Sport.

في وقت لاحق من هذا العام ، ستجلب الشركة إلى تسويق بديل لسبعة ركاب XL-7 ، والتي حتى وصول Toyota RAV4 المكونة من ثلاثة مقاعد كانت سيارة الدفع الرباعي الوحيدة التي يتم تقديمها مع ثلاثة صفوف من المقاعد.

بالنسبة لأولئك منكم الذين يحتاجون إلى سيارات الدفع الرباعي المدمجة مع الاقتصاد في استهلاك الوقود لائق ومساحة لخمسة أشخاص ، على الرغم من ذلك ، فإن Grand Vitara 2006 يستحق بالتأكيد اعتباره.

مع Grand Vitara ، ستحصل على الجودة والموثوقية الأسطورية لسوزوكي ، إلى جانب حزمة أنيقة ولكنها يتم تسعيرها بشكل تنافسي ضد نظرائها المصغرة أكثر معروفة مثل RAV4 و Honda CR-V و Element و The Element تكريم مازدا.

'06 Grand Vitara ليست مجرد نسخة معتدلة من طراز العام الماضي. بدلاً من ذلك ، إنها مركبة جديدة تمامًا تعتمد على بنية مرافق شيفروليه الإعتدال/زحل Vue/Pontiac Torrent Sport من جنرال موتورز.

يحل محل نماذج Vitara و Grand Vitara التي كانت موجودة منذ استبدالها الصاحب قبل خمس سنوات.

كانت الجيل السابق Vitara/Grand Vitara (واستنساخ شيفروليه المتتبع) سيارات الدفع الرباعي الحقيقية على طراز الشاحنات مع جسم مثبت على إطار. كانت إصداراتها ذات العجلات الأربع مجهزة تجهيزًا جيدًا ووعدًا بدرجة كافية من أجل الطرق الوعرة الخطيرة ، في حين أن منافسيهم الرئيسيين-مثل عمليات الانتقال القائمة على السيارات مثل RAV4 و CR-V (وما زالت) على الطرق الوعرة التي لا قيمة لها تقريبًا.

في حين أن Grand Vitara الجديد يحتوي على بناء أحادي الجسم مماثل لبناء RAV4 و CR-V ، الذي يكون فيه الجسم والإطار وحدة واحدة ، حافظت سوزوكي على مركبة السيارة وحافظت على خصائصها على الطرق الوعرة الرائعة.

للقيام بذلك ، قامت سوزوكي بدمج إطار سلم فولاذي داخل أحادي الجسم. والنتيجة هي مركبة ، فهذا أكثر دقة وشبهًا للاستخدام على الطريق ، حيث سيتم قيادة هذه المركبات في الغالب ، ولكن مع القدرة على الهروب إلى مسارات صخرية أو رملية.

وهذا يعطي Grand Vitara هيكلًا تم تعزيزه بما يتجاوز ما توفره جنرال موتورز في الاعتدال/التورنت/Vue لجعله أكثر شبهاً سابقه.

على عكس الاعتدال/Vue/Torrent ، لدى Grand Vitara نظام قيادة رباعي العجلات اختياري يتضمن علبة نقل سرعتين لتوفير تروس منخفضة المدى لاستكشاف الطريق الخطيرة على الطرق الوعرة.

يمثل هذا الجيل الرابع من Grand Vitara الجيل الرابع من Suzuki SuVs لسوق الولايات المتحدة. الأول ، الساموراي ، كانت مركبة جيدة ورخيصة على الطرق الوعرة ، لكنها لم تكن مناسبة تمامًا للقيادة على الطريق. تم استبداله في أوائل التسعينيات من قبل الصاحب ، وهي مركبة أفضل بكثير على الطريق من الساموراي ، مع الحفاظ على معظم براعة الساموراي على الطرق الوعرة.

كانت Vitara/Grand Vitara الأصلية مركبات أفضل على الطرق ، على الرغم من أنها ربما لا تكون على الطرق الوعرة لأنها كانت أكبر من الساموراي و Sidekick.

أفضل من طرازات Grand Vitara ، على الرغم من ذلك ، تم تقديم XL-7 ، التي تم تقديمها في عام 2002 كأول سيارات الدفع الرباعي المدمجة مع ثلاثة صفوف من المقاعد. في الأساس نسخة ممتدة من Grand Vitara ، تأتي مع محرك أكثر قوة قليلاً-قوة 185 حصانًا ، V-6 2.7 لتر وهو الآن المحرك المستخدم في Grand Vitara الذي تم إعادة تصميمه 2006.

يشبه Grand Vitara الجديد مركبة Concept X2 التي كشفت عنها الشركة في معرض نيويورك للسيارات العام الماضي. يحتوي على مساحة داخلية أكثر من '05 Grand Vitara ، بما في ذلك المزيد من غرفة الرأس والخلفية والخلفية.

يأتي الطراز الأساسي مع ناقل حركة يدوي من خمس سرعات وقيادة العجلات الخلفية ، ويحمل سعر بداية قدره 19،199 دولارًا بالإضافة إلى 595 دولارًا. مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، هو 20،199 دولار.

كان إصدار الاختبار الخاص بنا عبارة عن نسخة ذات عجلات ذات عجلات ذات أربع عجلات مع حزمة نقل أوتوماتيكية من خمس سرعات (سعر قائمة 24،399 دولارًا بالإضافة إلى الشحن) ، والتي تضمنت ترقية مجانية بقيمة 400 دولار إلى عجلات من سبائك مقاس 17 بوصة.

يتم تقديم نظامين رباعي الدفع. أحدهما هو نظام أحادي الوضع بدوام كامل ، في حين أن الآخر ، المصمم على الطرق الوعرة الخطيرة ، هو نظام متفرغ متفرغ من أربعة ، والذي تم تضمينه في مركبة الاختبار الخاصة بنا.

الحزمة الفاخرة هي واحدة من الثلاثة التي يتم تقديمها للتمييز بين Grand Vitara في الأسعار ووسائل الراحة.

"الحزمة الممتازة" ، التي تضيف عجلات سبائك وزجاج الخصوصية ومغير الأقراص المضغوطة ذات الستة دسمة ، ترفع السعر إلى 20،099 دولارًا مع علبة التروس اليدوية ، و 21،099 دولارًا مع أوتوماتيكي (بالإضافة إلى الشحن).

والخطوة التالية هي حزمة XSPORT ، التي ترفع سعر البداية إلى 21،299 دولار. إلى جانب جميع ميزات الحزمة الممتازة ، يتصاعد هذا الخيار على ناقل حركة أوتوماتيكي لخمس سرعات يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، وتوهج الحاجز المحكم ونظام الدخول والبدء بدون مفتاح.

يتيح هذا النظام فتح الأبواب وبدء تشغيل المحرك مع بقاء FOB المفتاح في جيبك ، وهو نظام موجود عادة فقط على المركبات الأكثر تكلفة.

يعد Grand Vitara مع الحزمة الفاخرة (ابتداءً من 23199 دولارًا) النموذج العلوي ، ويأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي وجميع ميزات حزم Premium و Xsport ، بالإضافة إلى المقاعد الجلدية ، وقطعة الخشب ، وسقف كهربائي ، ومرآب عالمي/ فتحة البوابة وأكثر من ذلك.

تبدأ نماذج الدفع الرباعي من 20،399 دولارًا ، وتتراوح سعرها البالغ 24،399 دولارًا لطرازنا الفاخر المجهز بالكامل. تأتي النماذج الأساسية والمتميزة مع نظام الدفع الأساسي لجميع العجلات ، في حين أن الإصدارات XSPORT والفخامة تحصل على الدفع الرباعي ذات الأربعة بوضع.

تشمل ميزات Grand Vitara القياسية للقرص الأمامي/الأسطوانة الخلفية الفرامل المضادة للوكيلة ، ونوافذ الطاقة/المرايا/الأبواب مع التوجيه عن بعد ، وربط الطاقة والثبات الإلكترونية والتحكم في الجر ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ونظام ترشيح الهواء الميكرون ، والتحكم في التطواف ، الساعة الرقمية مع مؤشرات درجة الحرارة الخارجية واستهلاك الوقود ، ومسند الأذرع المركزية القابل للتعديل مع التخزين ، ونظام الصوت AM/FM/CD/MP3 يحتوي على أدوات تحكم في عجلة القيادة ويتم سلكي مسبقًا لراديو الأقمار الصناعية XM.

من بين ميزات السلامة القياسية ، أكياس هوائية مثبتة على مقعد السائق والركاب الأمامي ، وأكياس الهواء الأمامية المزدوجة المرحلة المزدوجة ، وأكياس الهواء الجانبية الأمامية والخلفية.

تكثر وسائل الراحة في المخلوقات التي تقل عن سعر أقل من 25000 دولار ، ووجدنا أن الداخلية الجلدية والخشب تتميز بشكل رائع كما رأينا في بعض سيارات الدفع الرباعي المتميزة التي تبيع بأكثر من 30،000 دولار.

يقدم كل من مقعدي الجرافة الأمامية لركابهم دعمًا جيدًا ، وهم مرتاحون حتى عند الضغط على مسارات صخرية مثل تلك التي وجدناها في The Hill Country.

كان نظام الدفع الرباعي ذو الأربعة بوضع على سيارتنا مثاليًا لبعض الطرق الوعرة شبه المشبعة ، على الرغم من أنني لم تتح لي الفرصة لأخبرها على بعض مساراتي المفضلة في جنوب كولورادو أو أريزونا. لقد شعرت بأنه سيتعامل مع هذه الطرق بسهولة ، مثلما فعل XL-7 الخاص بي.

بالنسبة لأولئك منكم الذين ليس لديهم رغبة في القيام بأي طرق خطيرة على الطرق الوعرة ، لكنهم يبحثون في الغالب عن سيارة دفع رباعي اقتصادية لاستخدام الأسرة اليومي حول المدينة وعطلة نهاية الأسبوع العرضية أو العطلة ، فإن Grand Vitara قادر على ذلك السوق.

مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات في اختبارنا ، تبلغ تصنيفات اقتصاد الوقود EPA 19 ميلًا لكل جالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

بصفتها سيارة الدفع الرباعي المدمجة ، لا يهدف Grand Vitara إلى نقل القوارب والمعسكرات الضخمة ، ولكن يمكن أن تصل إلى مقطورات تصل إلى 3000 رطل.

الضمان هو زائد ل Grand Vitara وجميع مركبات سوزوكي الأخرى لعام 2006.

وصفت بأنها "الضمان رقم 1 في أمريكا" ، ويشمل تغطية كاملة لمدة ثلاث سنوات/36000 ميل وتغطية توليد القوة الممتدة لمدة سبع سنوات/100000 ميل. يتم تضمين المساعدة على الطريق على الطريق وسيارة تأجير مجانية في فترة الضمان الأولية.

تم تجميع Grand Vitara في مصنع Suzuki General Motors المملوكة بشكل مشترك في Ingersoll ، أونتاريو ، كندا ، الذي يبني أيضًا الاعتدال.

G. Chambers Williams III هو كاتب عمود في San Antonio Express News وكاتب النقل السابق في Star-Telegram. ظهرت أعمدة السيارات الخاصة به بانتظام في Star-Telegram منذ عام 1995. اتصل به على (210) 250-3236 ؛ chambers@star-telegram.com.

في لمحة: 2006 Suzuki Grand Vitara الحزمة: مركبة رياضية مضغوطة ، خمسة ركاب ، من خمسة أبواب ، V-6 ، تعمل بالرياضة الخلفية أو ذات الدفع الرباعي. النقاط البارزة: أعيد تصميمها بالكامل لعام 2006 ، هذا هو الجيل الثاني من الأداة الرياضية المدمجة الشهيرة في سوزوكي. تم تصميم Grand Vitara باستخدام بنية شيفروليه الإعتدال الجديد ، لأن سوزوكي أضافت إطارًا سلمًا من الصلب إلى أحادي الجسم ، ويقدم نظامًا خطيرًا رباعي العجلات من أجل القدرة الحقيقية على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، فإن السيارة أكثر دقة من أي وقت مضى لقيادة المدينة. السلبيات: لم يتم تقديم ترقية للمحرك لمزيد من سعة القطر. المحرك: 2.7 لتر V-6. ناقل الحركة: يدوي بخمس سرعات ، أوتوماتيكي خمس سرعات. السلطة/عزم الدوران: 185hp/184 قدم. الطول: 176 بوصة. وزن كبح: 3،452-3،505 جنيه. حجم البضائع: 24.4 قدم مكعب خلف المقعد الخلفي (الطرز القاعدة والمتميزة ؛ 23.8 قدم مكعب (نماذج XSPORT والفخامة) ؛ ، الطاقة ، مضاد للوقود. سعة الوقود/النوع: 17.4 جالون/عادية خالية من الرصاص. الاقتصاد في استهلاك الوقود EPA: 19 ميلًا لكل جالون سيتي/23 الطريق السريع (التلقائي ، 4WD).