في ديسمبر 2000 ، سوزوكي ، مدركة أنها تفقد مبيعاتها لأنها لم يكن لديها مركبة فائدة رياضية يمكن أن تحتوي على أكثر من خمسة أشخاص ، قدمت XL-7. لقد كان في الأساس Grand Vitara امتدت كان لديه مقعد ثالث قليلة في الظهر. لكن أولئك الذين كانوا يجلسون هناك-وكلما كان أقصر ، كان ذلك أفضل-قد وجدوا أن الركوب خوف بعض الشيء ، لأن XL-7 الأنبوبية على شكل كبسولة كانت حلاً مؤقتًا لمشكلة دائمة.
على الرغم من أن Suzuki قامت باستمرار بترقية XL-7 خلال عام 2006 ، إلا أن الشركة لديها حل دائم فقط: The New 2007 XL7 ، ملحوظًا لأسباب عديدة أخرى غير قرار سوزوكي بإسقاط الواصلة بين XL و 7. آخر مرة كان الإصدار قائمًا بشكل أساسي على الشاحنات ، ولكن هذا XL7 الجديد يعتمد على منصة General Motors Theta ، وأيضًا أساس Chevrolet Equinox و Twin ، The Pontiac Torrent.
لكن سوزوكي أفضل من هاتين السيارتين: إنه أكبر-مرة أخرى ، لذلك يمكن أن يكون لهذا المقعد الثالث ، كخيار بدلاً من المعدات القياسية-ويتم تشغيله بمحرك V-6 سعة 3.6 لتر مع 252 حصان. لدى الاعتدال والقلق سعة 3.4 لتر V-6S ، مع 185 حصانًا. مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، يحتوي XL7 الجديد على الكثير من العضلات.
على الرغم من طول الاعتدال والسيلك 188.8 بوصة ، يبلغ طول سوزوكي XL7 197.2 بوصة. كما أن حوالي 10 بوصات أطول و 2 بوصات أوسع من 2006 XL-7.
ولم يعد XL7 الجديد يشبه نسخة ممتدة من أي شيء. يتم تقريب الزوايا ، والملف الشخصي وسيم ، الأمامي والخلفي غير المظهر. إذا كان أي شيء ، يبدو وكأنه نسخة أكبر من Toyota RAV4 الجديد.
كان سوزوكي أيضًا جيدًا المنحنى على التصميم الداخلي ، لكنه اشتعلت. الأدوات والضوابط بسيطة وموقّعة بشكل صحيح. مقاعد دلو الأمامية مريحة. المقاعد الوسطى جيدة لاثنين من البالغين ، ضيقة قليلا لثلاثة. ويظل المقعد الثالث للطي الخلفي أفضل ترك للأطفال. مع ارتفاع هذا المقعد ، لا يوجد مساحة كبيرة للبضائع - تدعي سوزوكي 14 قدمًا مربعًا ، لكن هذا يبدو سخيًا.
إن المحرك الجديد وناقل الحركة يرجعان إلى مهمة نقل XL7 ، التي تزن حوالي 3900 رطل في تكوين الدفع الأمامي ، والتي كانت مركبة الاختبار. يزن إصدار الدفع الرباعي 150 رطلاً إضافيًا. يبلغ عدد الأميال في الوقود المصنوع من وكالة حماية البيئة 18 ميلًا لكل جالون سيتي ، و 24 ميلا في الغالون الطريق السريع لنموذج FWD ؛ تحصل نسخة الدفع الرباعي على أقل ميل واحد لكل جالون. يمكن لأي طراز سحب 3500 جنيه.
المفاجأة الأكبر والأكثر سارة ، هي مدى جودة ركوب XL7. هذا هو واحد من سيارات الدفع الرباعي الأكثر راحة من أي حجم وسعر. الراحة اليدوية جيدة ، ولكن الينابيع الناعمة التي تجعل الحد الأدنى للركوب جيدا المنعطف قليلا.
يبدأ XL7 من 22،899 دولارًا ، لكن Test XL7 كان طرازًا محدودًا مع نظام ملاحة اختياري ، مما رفع السعر الأساسي من 27،949 دولار إلى 30،784 دولار ، مع الشحن. معظم الميزات التي تريدها هناك.
التحسينات التي تم إجراؤها على XL7 وسيارات الدفع الرباعي الأصغر للشركة ، Grand Vitara ، رائعة. أحسنت ، سوزوكي.