بالنسبة لعام 2007 ، قامت سوزوكي بإصلاح سيارات الدفع الرباعي الرائدة ، وهي XL7 ، مما يجعلها أكبر وتمنحها محركًا أكثر قوة (لا يزال قادرًا على الحصول على مسافة أفضل من سابقتها). على الرغم من ذلك ، فإن XL7 من خمسة أو سبعة مقاعد يتصدر في الراحة والفائدة عندما تكون مكدسة ضد الميني فان. قد لا يكون هؤلاء المنافسون المباشرين لـ XL7 ، لكنهم يحملون المزيد من البضائع والركاب ، ويوفرون تجربة قيادة مماثلة.

الخارج والتصميم
يبدو XL7 2007 مختلفًا بشكل ملحوظ عن النموذج الذي يحل محله. يتميز بشبكة كروم ثلاثية الأشرطة والمصابيح الأمامية الملتوية ، ويبدو أنها تشبه بفضول سيارة الدفع الرباعي الجديدة من فورد ، والتي ظهرت لأول مرة أولاً.

من الجانب والخلف ، يبدو XL7 ثقيلًا قليلاً ويفتقر إلى تماسك الواجهة الأمامية. تتوفر سيارات الدفع الرباعي إما بعجلات من سبائك 16 أو 17 بوصة ، لكن الحافات التي يبلغ طولها 16 بوصة تبدو صغيرة ضد ملفها الشخصي الكبير.

حافلة صغيرة في ملابس الذئب ...
يقود XL7 كثيرًا مثل حافلة صغيرة ، لكن تصميمه المتقاطع يسمح لها بتجنب فان فان الرهيب. لسوء الحظ ، يأتي هذا على حساب الوظيفة ، والتي سأتناولها لاحقًا.

يعجبني وضع القيادة المنخفض في XL7 ، لكنني أظن أن بعض المشترين سيرغبون في الجلوس أعلى مما يسمح به مقعد السائق. على الرغم من أنك تشعر منخفضًا نسبيًا على الأرض ، إلا أن XL7 لا يزال لديه 7.9 بوصة من الخلوص الأرضي. هذا هو نفسه تقريبا مثل Honda Pilot وإعادة تصميم Hyundai Santa Fe وأفضل من Toyota Highlander. تعد الرؤية الأمامية والجانبية رائعة ، لكن الربع الخلفي الصغير ونوافذ Liftgate تجعل وقوف السيارات أكثر صعوبة.

يستخدم XL7 نسخة ممتدة من منصة شيفروليه الإعتدال وتتميز بتعليق معتمد على عجلات رباعية مع قضبان التثبيت الأمامية والخلفية. تحصل XL7s على سبعة مقاعد على الصدمات على مستوى الحمل. التعليق جيد جدًا في تخميد الرصيف الخشن ، وعلى الرغم من راحته ، تمكنت من منع لفة الجسم من الخروج عن السيطرة. سيارات الدفع الرباعي هي طراد مستقر وهادئ على الطريق السريع ، وعلى الرغم من أن الأمر يوجه إلى حد ما ، فإن شعور التوجيه المخدر لا يشرك السائق.

يصنع V-6 سعة 3.6 لتر من XL7 252 حصانًا وينتج عن عزم الدوران 243 رطلاً من عزم الدوران عند 2300 دورة في الدقيقة ، مما يجعل من الناحية النظرية تسارعًا قويًا ومتوسطًا. هذا ليس هو الحال في XL7. على الرغم من أن V-6 يوفر قوة مقبولة في القيادة في المدينة والطرق السريعة وخلال المواقف المارة ، إلا أنها لا تشعر بالقوة كما تشير مواصفاتها. المساهمة في هذا الإحساس هي دواسة المسرع ، والتي يجب الضغط عليها أبعد من معظمها للتسارع السريع. على الجانب الآخر ، تجعل هذه الخاصية ناعمة تبدأ نسيمًا. تقدر وكالة حماية البيئة أن نماذج القيادة الأمامية تحصل على 18/24 ميلا في الغالون (المدينة/الطريق السريع) ، في حين تحصل XL7s على الدفع الرباعي على 17/23 ميلا في الغالون. هذه الأرقام تساوي أو الأفضل تقديرات EPA الخاصة بالطيار ، لكنها أسوأ قليلاً من Highlander التي تعمل V-6.

يحرك محرك V-6 ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات يحتوي على وضع يدوي بدون مخلب للتحول الذي يسيطر عليه برنامج التشغيل. تتمثل التلقائي في أعمال تغيير التروس دون أن يلاحظها السائق عمليا ؛ جميع التحولات ناعمة ، ويحدث الركل بسرعة كافية عندما تكون هناك حاجة إلى مزيد من الطاقة للمرور.

... بدون فائدة حافلة صغيرة
على الرغم من ما تشير إليه أسماءهم ، فإن العديد من مركبات المنفعة الرياضية لا يتم إنجازها مثل الميني فان عندما يتعلق الأمر بالفائدة اليومية - مثل مجموعة من أفراد الأسرة في جميع أنحاء المدينة أو نقل قطعة كبيرة من الأثاث. على الرغم من أن Minivan Toyota Sienna أوسع من XL7 ، فإن قياسات الطول والارتفاع الإجمالية قابلة للمقارنة. في الداخل ، ومع ذلك ، فإن Sienna لديها حجم الركاب وغرفة الشحن الكلية أكثر من XL7 ، وهي تشعر بهذه الطريقة.

في دفاع XL7 ، لا يمارس الطيار وسانتا في وهايلاندر بشكل جيد مع سيينا في هذا النوع من المقارنة أيضًا. إن Sienna أكبر من المستحيل ، لكن غرفة البضائع الخاصة بها هي نتيجة للتغليف الذكي ، وليس التخفيضات في راحة الشاغل. عندما تكون مقاعد Sienna في الصف الثالث (والتي تكون أكثر راحة للبالغين من XL7) قيد الاستخدام ، فهناك خلفها عميقًا يمكن أن يحمل شحنًا إضافيًا أكثر قابلية للاستخدام من صندوق الشحن الخفي الخفي من سبعة مقاعد. أيضًا ، على عكس XL7 ، يمكن إزالة مقاعد Sienna في الصف الثاني ، مما يساعد على زيادة غرفة الشحن الخاصة بالشاحنات.

ومع ذلك ، فإن XL7 يحتوي على تصميم داخلي جيد الانتهاء ويأتي قياسيًا بمقاعد قماشية أنيقة وداعمة بحزم أو مقاعد جلدية اختيارية. كان لدى نموذج الاختبار رائحة سيارة جديدة فظيعة جعلتني أشعر بالرهبة خلف عجلة القيادة في بعض الأحيان ، ولكن من المحتمل أن يتلاشى هذا مع مرور الوقت. تتناسب معظم قطع تقليم لوحة القيادة بإحكام ، ولا تبدو إدراج اندفاعة الفضة نصف باد. تقليد الخشب تقليد اختياري.

تعد المقاعد الأمامية القابلة للتعديل يدويًا مع السفر الخلفي المثالي قياسيًا ، ومقعد السائق القابل للضغط على الطاقة اختياري. إلى جانب غرفة الرأس الأمامية السخية ، يمكن لـ XL7 استيعاب السائقين طويل القامة والركاب الأماميين.

يحصل ركاب الصف الثاني على مقعد مقعد 60/40/40 لا يمكن أن ينزلق الصدارة ويخلفه ولكنه يتميز بمسند الظهر. حتى مع وجود موقع أعلى على طراز الاستاد ، فإن الصف الثاني يحتوي على الكثير من المساحة الرئيسية. شكواي الحقيقية الوحيدة هي أن مسند الظهر لمقعد المركز غير مريح.

الصف الثالث لـ XL7 صغير ؛ لن يواجه البالغون والأطفال الصغار مشكلة في ذلك ، لكنهم الوحيدون الذين لن يفعلوا ذلك. من خلال تضمين حزام سحب مفيد ، تجعل سوزوكي من السهل طي مقاعد الصف الثاني لتسهيل الخروج من الصف الثالث.

سمات
تتضمن الميزات الاختيارية فتحة سقف للطاقة ونظام الملاحة. يعد نظام الترفيه الخلفي DVD الذي يتضمن مجموعتين من سماعات الرأس اللاسلكية اختياريًا أيضًا ، لكنه غير متوفر في XL7s مع Sinroof أو نظام الملاحة.

تشمل ميزات السلامة القياسية الفرامل المضادة للرسوم والوسائد الجانبية للستائر الجانبية ونظام الاستقرار الإلكتروني. يحتوي كل موقع جلوس في الصف الثاني على زوج من مرساة مقعد الطفل المزلاج ومرساة من أعلى المربع.

XL7 في السوق
اعلم اعلم. لقد كنت أضربك على رأسه بفضائل الميني فان ، وليس لدي أطفال. إنه فقط لا يمكن تجاهل أوجه التشابه بين XL7 وميني فان مثل Sienna - ولا يمكن لمزايا الميني فان. حتى بالنسبة للسائقين الذين لن يشتروا حافلة صغيرة أبدًا ، فإن XL7 تواجه منافسة سيارات الدفع الرباعي القوية من الطيار والهايلاندر. ومع ذلك ، فإن التغييرات في السنة النموذجية هذه تجعلها أكثر ملاءمة للسوق من سابقتها ، ويتم تسعيرها بشكل جذاب للغاية. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يسير.