تنضم سوزوكي أخيرًا إلى التيار الرئيسي بسيارة فائدة رياضية مميزة تبدو أنيقة ، وتؤدي أداءً جيدًا ولا تكلف الكثير.
في الماضي ، بدا جراند فيتارا ضيقًا ومشمرا في العالم الثالث ، وربما شيء تراه يرتد في شوارع كالكوتا بدلاً من التجول على طول طريق سريع في الضواحي. مقارنةً بمجموعة اليوم الغنية من سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، لم تقطعها سوزوكي السابقة.
بالنسبة لعام 2006 ، ظهر Grand Vitara في ستار جديد تمامًا ، أكبر وبجسم جذب يبدو جيدًا مثل أي شيء آخر هناك.
يقول الصانع الياباني إن هذا تطور كبير بالنسبة لسوزوكي ، حيث كان جراند فيتارا أول مجموعة جديدة تمامًا من السيارات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي التي ستنافس على قدم المساواة مع منتجات من اليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة.
لا يزال اسم Grand Vitara يبدو لي مثل المعالج الرئيسي لنادي اجتماعي ، لكنني وجدت أن النموذج الجديد يتم تحسينه وممتعًا للقيادة. المناولة مستقرة ، وبشكل عام ، تشعر الشاحنة بالصلبة والكفاءة.
النسخة ذات الدفع الرباعي لها أيضًا بيانات اعتماد لائقة على الطرق الوعرة. يعتمد بناء Unibody على إطار سلم شجاع ، ويتضمن محرك الدفع الرباعي بدوام كامل نطاقًا منخفضًا وقفلًا مركزيًا مركزيًا ، كما أن الأجزاء الأمامية والخلفية قصيرة لزوايا النهج الحاد.
بطبيعة الحال ، فإن أفضل ميزة في Grand Vitara هي سعرها التنافسي ، بدءًا من حوالي 19000 دولار لقيادة العجلات الخلفية مع محرك V-6 و Sugreshift خمس سرعات. حتى المحملة ، كما كانت شاحنة الاختبار ، يظل السعر أقل من 25000 دولار.
- - - -
المنخفض
الأداء: يضع المحرك V-6 الصغير ، وهو المحرك الوحيد المقدم لـ Grand Vitara ، القوة اللائقة ولكنه يعمل بجد لدفع سيارات الدفع الرباعي إلى سرعات الطرق السريعة أو التلال لأعلى. إن إزاحة 2.7 لتر يجعل V-6 ضئيل للغاية ، على الرغم من أنه بالتأكيد أفضل من محركات الأربع أسطوانات المرتفعة في النماذج الأساسية للمنافسين.
ومع ذلك ، سيكون خيار محرك أكبر مواتية.
كان ناقل الحركة التلقائي يعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية ، على الرغم من أن بعض النقاط البطيئة التي تمسك بعصابات طويلة جدًا وقاسية تنبعث منها مجموعة ملحوظة.
قابلية القيادة: زوايا Grand Vitara مع الاستقرار غير المليئة. يشعر التوجيه بالاستجابة ، والكبح جيد إن لم يكن نجميًا. تأتي سيارة الدفع الرباعي القياسية مع التحكم في الاستقرار الإلكتروني ، والتحكم في الجر ، والفرامل المضادة للانغلاق ، وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية.
يوفر نظام الدفع الرباعي إمكانيات أفضل على الطرق الوعرة من معظم سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
التصميم: أحب مظهر هذه الشاحنة ، لا شيء يتوهم ولكن بنسب لطيفة وتفاصيل رياضية مثل الشبكات الصغيرة الممتازة على الزوايا الخلفية للغطاء. مع أقواس العجلات المشوقة والإطارات الكبيرة بحجم 17 بوصة ، تبدو سيارة الدفع الرباعي قوية وجاهزة للذهاب.
الداخلية: لفترة أطول وأوسع ، تشعر المقصورة بفيل فسيح واستيعاب ، مع مقاييس وضوابط مصممة جيدًا. لا تشعر جميع المواد بالدرج العلوي ولكن ليس رخيصًا أو رثًا أيضًا. الطراز الفاخر الذي تم اختباره هنا يأتي قياسيًا مع كل الأشياء الجيدة.
تشمل ميزات السلامة القياسية أكياس الهواء الجانبية ، والتي تعزز سلامة الركاب بشكل كبير.
خلاصة القول: يجب على سوزوكي دائمًا لاعبًا ثانويًا في السوق الأمريكية بين العلامات التجارية اليابانية ، أن يتجه في المبيعات والملف الشخصي مع Grand Vitara الجديد. بالنسبة لأولئك الذين يريدون إمكانية سبع ركاب ، سيتم بيع نسخة العجلات الطويلة من النموذج السابق إلى جانب سيارة الدفع الرباعي الجديدة.
- - - -
متعلق ب
نوع السيارة: سيارات الدفع الرباعي المكونة من خمسة ركاب ، وسيارات الدفع الرباعي ذات الأربع أبواب ، والقيادة ذات العجلات الأربع.
المحرك: سعة 2.7 لتر V-6 ، 185 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة ، 184 رطلًا في 4500 دورة في الدقيقة.
ناقل الحركة: خمس سرعات أوتوماتيكية.
قاعدة العجلات: 103.9 بوصة.
الطول العام: 176 بوصة.
وزن كبح: 3،682 جنيه.
تصنيف EPA: 19 مدينة ، 23 طريق سريع.
الارتفاعات: السعر المعتدل ، والميزات القياسية ، وتصميم جذاب.
أدنى مستوياته: قوة محرك متواضعة ، قسوة ناقل الحركة ، اسم مضحك.
التسعير
السعر الأساسي: 24،399 دولار.
السعر كما تم اختباره: 24،399 دولار.
خيارات
* أصبحت جميع الميزات قياسية مع النسخة الفاخرة ، بما في ذلك المقاعد الجلدية ، وملحقات الطاقة الكاملة ، والتحكم في الاستقرار الإلكتروني ، ومكابح مضادة للانغلاق ، وأكياس الهواء الجانبية الأمامية والخلفية ونظام الصوت المطورة مع CD و MP3 و XM.
* عجلات سبائك سبعة عشر بوصة ، بسعر 400 دولار ، مع ائتمان ترويجي بقيمة 400 دولار ، لا تكلفة.
* شحن مجاني.
- - - -
لمعرفة المزيد عن سوزوكي جراند فيتارا ، انتقل إلى Autos.AzCentral.com.