في كثير من الأحيان ، عندما نحصل على نموذج جديد من شركة تكافح-و Mitsubishi تكافح في الوقت الحالي-هناك بعض العلامات الواضحة بشكل معتدل على عملية صنع التكلفة. محرك قد يكون أكثر ملاءمة في شاحنة بيك آب ، على سبيل المثال. عدم وجود أحدث التقنيات ، مثل أكياس الهواء الجانبية أو ناقل الحركة الحديث.

في عامها الأخير ، 2004 ، تم القبض على Mitsubishi Diamante ، وهي سيارة سيدان الرائدة في الشركة ، في وضع مماثل. وكان أقوى محرك عرضه 210 حصان فقط. حقائب الهواء الجانبية لم تكن متوفرة بأي ثمن. لم يستطع Mitsubishi تحمل تحديث Diamante ، لذلك تركت سيارة جميلة تموت.

مع بعض الخوف ، اقتربت من Mitsubishi Eclipse 2006 الجديد كليًا ، وهو عنصر أساسي في تشكيلة الشركة منذ ظهوره في يناير 1989 كنموذج 1990.

تم إعادة تصميم Eclipse آخر مرة لعام 2000 ، وكان التصميم مثيرًا للجدل: ثلاثة مغرفة كبيرة ركضت على طول كل باب ، واستمر هذا الموضوع حول الشبكة. على الرغم من أن التصميم نما في النهاية ، اعتقدت دائمًا أن طراز 1999 كان أجمل من عام 2000.

شخص ما في Mitsubishi - ربما تم وضعه الآن - وافق معي. يشترك طراز عام 2006 مع Eclipse لعام 1999 من عام 2005 ، وهي سيارة وسيم بصراحة. ولكن كيف سيكون مثل الداخل وتحت غطاء محرك السيارة؟

كانت مخاوفي لا أساس لها من الصحة. لا يوجد دليل على الإطلاق على حل وسط في Eclipse لعام 2006-إنه يتحقق تمامًا كما لو كانت إحدى شركات السيارات اليابانية ذات الكعب الأفضل صممها وصممها. يبدو صحيحا ، يشعر الصحيح ، والمحرك بشكل صحيح. الكسوف لا يكفي لسحب ميتسوبيشي من المستنقع ، لكنه لن يضر.

يأتي Eclipse GS الأساسي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ، 162 حصانًا. ناقل الحركة هو دليل من خمس سرعات ، أو أوتوماتيكي أربع سرعات. كانت سيارة الاختبار هي طراز GT ، مع 663 لتر ، 263 حصان V-6 ، وفي Tester ، ناقل حركة يدوي بست سرعات. التلقائي خمس سرعات هو اختياري.

يقترح ملف Swoopy Hatchback الخاص بـ Eclipse أنها سيارة ذات شخصين ، وهذا الاقتراح صحيح. هناك مقعد خلفي ، من الناحية النظرية ، لكنني لم أحاول الجلوس هناك. مع وضع مقعد السائق بشكل صحيح للإطار الذي يبلغ طوله 6 أقدام ، قمت بقياس أقل من 6 بوصات من المسافة بين الجزء الخلفي من مقعدي ، والحافة الأمامية للمقعد الخلفي. لا يرغب أي شخص في عمره في الأرقام المزدوجة في الجلوس هناك ، لكن المقعد الخلفي يوفر بعض غرفة التخزين ، ومن المحتمل أن يكون خصمًا صغيرًا على التأمين ، لأنه من الناحية الفنية ليس سيارة رياضية من مقعدين.

في المقدمة ، رغم ذلك ، مساحة كبيرة. ليس لدي أي شكاوى حول الأدوات والضوابط ، والتي يبدو أنها لم يتم تكييفها من نماذج ميتسوبيشي الأخرى لتوفير المال. قد يكونون ، ولكن نظرًا لأنهم لا يبدو أنهم ، فهذا ليس مشكلة.

على الطريق ، يشعر V-6 سعة 3.8 لتر ، وهو تصميم تقليدي إلى حد ما ، بكل جزء من قدرته 263 حصانًا ، خاصةً مع انتقال اليدوي بست سرعات. الرحلة جيدة جدا ، حتى على الرصيف الخام. يعتبر التعامل مع الثقة ، خاصةً مع الإطارات والعجلات الاختيارية لـ GT 18 بوصة.

حول الجانب السلبي الوحيد لتجربة القيادة كان تحت المطر ، عندما-بدءًا من توقف مسدود وتسريع بسرعة-قد تشعر بقليل من الإطارات وبعض "توجيه عزم الدوران" ، الميل إلى سيارة الدفع الأمامي للمحاولة وتوجه قليلا إلى اليسار أو اليمين تحت التسارع. إنه نموذجي مع مركبات FWD ، وليست مشكلة بمجرد أن تعتاد عليها. يحتوي Eclipse GT على التحكم في الجر ، وهو يبدأ قبل أن يصبح توجيه عزم الدوران مزعجًا.

يبدأ Eclipse من 19،399 دولارًا لـ GS رباعي الأسطوانات مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، وينتهي عند 24،599 دولارًا لـ GT التلقائي. بدأت GT مع ناقل الحركة اليدوي بسعر 23،699 دولارًا ، ولكن كان لديها "حزمة رياضية متميزة" بقيمة 3،270 دولارًا والتي أضافت عجلات مقاس 18 بوصة بدلاً من 17 بوصة ، وتنجيد جلدي ، ومقاعد سقف قوية ، ومقاعد ساخنة ستيريو Rockford Fosgate الذي يبلغ طوله 650 واط مع مغير من ستة قرص ، وتسعة مكبرات صوت ومكبر صوت بحجم 10 بوصات ، في الخلف. مع حزمة ملحق بقيمة 270 دولارًا و 595 دولارًا في الشحن ، كان المجموع 27،834 دولارًا.

هذا هو الوصول إلى إقليم نيسان 350ZX ؛ تبدأ هذه السيارة من 27380 دولارًا مع الشحن ، وعلى الرغم من أنها لا تحتوي على الكثير من المعدات مثل Eclipse لدينا ، إلا أنها تتمتع بسلطة حصانية أخرى وسمعة مدتها 35 عامًا للأداء شبه النخاعي. آمل أن تتمكن Mitsubishi من بيع كل Eclipse الذي يجعله سعر القائمة ، لكنني أعتقد أنه بعد فترة من الوقت ، قد يتعين عليه خصم GT قليلاً للتنافس. يبدأ RX-8 الذي يعمل به RX-8 من Mazda عند 25،935 دولار ، ويبدأ Ford Mustang GT 2006 بمبلغ 25،815 دولار. إن أن الكسوف الجديد هو منافس حقيقي لهذا الثلاثي أمر يستحق الثناء ، وبعد فترة طويلة من المكان الذي كانت فيه الكسوف قبل عام ، لكن GT قد تكون مبالغ فيها بعض الشيء.

على جانب GS ، على الرغم من ذلك ، يمكنك الحصول على Eclipse لطيف لحوالي 20،000 دولار-تشمل المعدات القياسية أكياس هوائية جانبية وجانبية ، وستيريو مقاس 140 واط ، وعجلات سبيكة مقاس 17 بوصة ، وتكييف الهواء ، ومكابح مضادة للانتيلوك. هذا تنافسي.

هل يعود ميتسوبيشي إلى عودة؟ يشير Eclipse لعام 2006 إلى أنه بالفعل.

- - - -

يتم الوصول إلى Sentinel Automotive Editor Steven Cole Smithcan على scsmith@orlandosentinel.com ، أو 407-420-5699.