لقد مرت 10 سنوات منذ أن كان لدى تجار Mitsubishi شاحنة صغيرة للبيع ، والتي - وفقًا لمعظم التجار - حوالي عقد من الزمان.
من المحبط أن يشطب الوكيل العملاء باستمرار لمجرد أن المنتج المطلوب غير متوفر. ومع التقاط ، لن يقنع أي مبلغ من المبيعات المشترين بأنهم سيكونون أفضل حالًا مع Galant أو Eclipse.
لذا ، يأتي هنا Mitsubishi Raider لعام 2006 ، وهو حقًا دودج داكوتا. هذا أمر عادل فقط: لسنوات ، بدلاً من بناء شاحنتها الصغيرة الخاصة ، باعت Dodge بيك آب Mitsubishi مثل RAM 50. إضافة إلى الارتباك المعتدل ، باعت Dodge أيضًا نسخة من Mitsubishi Montero Sport Ute في دور دودج رايدر.
يأتي Raider في نموذجين أساسيين: سيارة أجرة ممتدة ، مع زوج من الأبواب الجانبية الصغيرة من الأمام إلى الترطيب ، وكابينة مزدوجة ، مع أربعة أبواب تقليدية. يبلغ طوله 219.9 بوصة ، مع وجود طراز مزدوج الكابينة.
اختيار المحرك هو سعة 3.7 لتر ، و 210 حصان V-6 ، أو سعة 4.7 لتر ، 230 حصان V-8. على الرغم من أن V-8 لديه 20 حصانًا فقط ، إلا أنه يحتوي على 80 رطلًا إضافيًا من عزم الدوران ، وهو مقياس سحب الطاقة. اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة والميزات الأخرى ، يمكن لـ Raider سحب من 2950 جنيهًا حتى 6600 جنيه. ناقل الحركة الأساسي هو دليل بست سرعات ، ولكن يمكنك أيضًا الحصول على تلقائي من أربع سرعات مع V-6 أو تلقائيًا إلزاميًا من خمس سرعات مع V-8.
كانت شاحنة الاختبار نموذج Durocross الممتد ، وهو تعيين متوسط يحمل معدات قياسية أكثر من الأساس LS ، أقل من XLS. كان لديه محرك V-6 ، ناقل حركة أوتوماتيكي وكان محرك العجلات الخلفية. يبلغ السعر الأساسي لاستلام V-6 19،180 دولارًا ، ولكن أضف أشياء Durocross مثل تكييف الهواء والتحكم في التطواف والقفل عن بُعد ، بالإضافة إلى نظام صوت متميز اختياري وشحن ، وبلغ المجموع 25،930 دولارًا. اختر سيارة أجرة مزدوجة XLS ذات الدفع الرباعي مع جميع الخيارات ، وهي أكثر من 35000 دولار فقط.
إذا كنت بحاجة إلى استخدام المقعد الخلفي للمسافرين ، فحدد نموذج الكبار المزدوج ؛ إن المقاعد الصغيرة المنخفضة في إصدار Cab Extended غير مريح لأي شخص أقدم من عمر من رقمين. ومع ذلك ، فإن المساحة الإضافية رائعة للبقالة أو البضائع المتنوعة.
يجب الإشادة بـ Mitsubishi و Dodge لجعل Raider يبدو مختلفًا تمامًا ، من الداخل والخارج ، من داكوتا. تتم مشاركة عدد قليل من لوحات الجسم ، ويأتي Mitsubishi كنموذج أكثر حداثة وأكثر توجهاً. يتميز Durocross بعجلات الألومنيوم مقاس 16 بوصة مع شعاعي P265/70R-16 الذي يساعد على إعطاء Raider وجودًا.
في الداخل ، يمتلك Raider Durocross مقاعد داعمة للجرافة الأمامية ومساحة تقريبًا مثل بعض التقاطات ذات الحجم الكامل. يتم وضع الأدوات والضوابط بشكل صحيح. نظام ستيريو جبال الألب الممتازة قوية.
على الطريق ، يشعر Raider وكأنه دودج داكوتا ، وهو أمر جيد. يتمتع V-6 سعة 3.7 لتر بسلطة وتسارع كافية ، ويعود الاقتصاد اللائق للوقود ، عند 17 ميلا في الغالون في المدينة ، 22 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، مع وقود منتظم.
من الناحية الميكانيكية ، لا يوجد سبب كبير لصالح ميتسوبيشي على دودج - أو العكس - والأسعار ، ميزة للميزة ، قابلة للمقارنة. الفرق هو التصميم ، وتفضيل علامتك التجارية. في كلتا الحالتين ، إنها شاحنة جميلة ، ومن الجيد رؤية Mitsubishi يدور حول محفظة المنتج.
تحرير Sentinel Automotive Steven Steven Cole Smith Air Thursdaydays on Central Florida News 13.