CREWE ، إنجلترا-فقد شارك معي فرانز-Josef Paefgen ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Bentley Motors ، في شريحة من التاريخ.
وقال بايفجن ، الذي ولد في ألمانيا في عام 1946: "أنت تعرف أن مصنع بنتلي هنا في كرو كان في الأصل مصنع محرك الطائرات". "
يعرف Paefgen تاريخه جيدًا ولا شك في أنه يقدر المفارقة: إن Marque Automotive Marque الأسطورية ، وهي جزء طويل من مجموعة Rolls-Royce (التي صممت وصنعت محركات طائرات Merlin) ، لديها الآن أحد الوالدين الألمان. كانت مملوكة منذ عام 1998 من قبل فولكس واجن AG ، والتي تخليت عن حقوق رولز رويس في 1 يناير إلى شركة مصنعة ألمانية أخرى ، BMW AG.
تتدفق شركة VW أكثر من 800 مليون دولار في الشركة التابعة البريطانية ، بما في ذلك أكثر من 200 مليون دولار في مجمع Crewe ، للتحضير لإطلاق منتصف الصيف لأول مرة أخرى ، وهي شركة Continental GT Coupe المذهلة.
في تطور آخر لذيذ ، ستشارك "Baby" Bentley الجديدة ، التي تم معاينتها لأكثر من عام في عروض السيارات الدولية الرئيسية في أوروبا وأمريكا الشمالية ، عددًا من المكونات الرئيسية مع VW وعلامة تجارية راقية ، Audi.
تم إنشاء تصميم Swoopy لأبواب ثنائية ، معروفة خلال الحمل الطويل من قبل اختصار MSB (لبينتلي متوسطة الحجم) ، من قبل مدير التصميم البلجيكي ديرك فان برايكل وفريقه. استلهموا من بنتلي معروف آخر ، وهو نوع R-type 1952 القاري.
لقد صنعت أول رحلة لي إلى مصنع Crewe منذ ما يزيد قليلاً عن 20 عامًا حيث تم إطلاق Bentley Mulsanne Turbo لعام 1982 الجديد. إذا نظرنا إلى الوراء ، ربما كانت Mulsanne Turbo هي السيارة التي أطلقت عودة Bentley Marque ، والتي شكلت في ذلك الوقت أقل من 20 في المائة من إنتاج المصنع.
عدت في ديسمبر لمشاهدة تحول مذهل. يتم منح مجمع Crewe تجديدًا كاملاً لأول مرة منذ عام 1946 ، عندما أفسح إنتاج المحرك الطريق لتجميع سيارات Rolls-Royce و Bentley.
تم تصميم جناح جديد وحديث من قبل فولكس فاجن لتجميع ما يصل إلى 10000 سيارة سنويًا - بما في ذلك Continental GT ومشتقاتها المستقبلية.
يجب أن تتدحرج أول كونتيننتال جي تي من الخط الجديد في كرو في يوليو. يتم بيع السيارة في إنجلترا في سبتمبر ، وسوف تصل إلينا قبل انتهاء العام. ستبدأ الأسعار بحوالي 150،000 دولار. سيستمر بنتلي أيضًا في بيع سيارة أرناج سيدان القديمة في عدة إصدارات لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات أخرى ، بسعر 200،000 دولار.
تشارك Continental GT بنيةها الأساسية مع VW Phaeton و Audi A8 L سيارات السيدان. يتم تكييف مكونات التعليق الرئيسية من أبناء عمومتي الألمان ، بما في ذلك عظام الأرقام المزدوجة في المقدمة والخلف متعدد الوصلات ، مع نوابض الهواء ومخيمات إلكترونية في كلا الطرفين.
وصفه Paefgen وغيره من المديرين التنفيذيين بأنه "أسرع Bentle y على الإطلاق على الإطلاق" ، سيتم تشغيل Continental GT من خلال نسخة معدلة من محرك W-12 غير المعتاد من VW. تسلح Bentley 12-أسطوانة 12 لترًا 6.0 لترات وتتميز بشاحن توربيني مزدوج. يطور 560 حصانًا و 479 رطلاً من عزم الدوران ، ويحرك جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي متتابع بست سرعات. يقوم برنامج التشغيل بتبديل التروس من خلال عناصر التحكم في الإصبع "Paddle" على عجلة القيادة.
وفقًا لـ Paefgen ، سيتم تنفيذ أقل من 30 في المائة من الأجزاء الموجودة في GT القارية على سليمة من Phaeton و A8 L.
وقال: "لا توجد أجزاء يلمسها العميل أو يراها أو الروائح شائعة" مع طرز VW و Audi.
مقصورة الركاب الأربعة مفصلة بشكل رائع ، وهي أنيقة مثل السطح الخارجي. تم قطعه في الخشب الطبيعي والجلد ، تم الانتهاء منه بلمسات مثل أقحم الساعة في لوحة العدادات.
قال أحد المديرين التنفيذيين: "نريد أن يشتم كل بنتلي جديد من رائحة الخشب والجلد والسجاد الصوف - نوعًا من غرفة المعيشة على عجلات".
ينعكس هذا التراث في شركة بنتلي مولينر التابعة ، التي تاريخ جذورها إلى تجارة النقل في القرن الثامن عشر والتي بنيت سيارات مخصصة للجميع من رالف لورين إلى سلطان بروناي ، بما في ذلك مؤخرًا ليموزين رسمي للملكة إليزابيث الثاني.
يعد منتج Mulliner الأعلى في الخط هو نسخة مدرعة ممتدة من Arnage ، والتي تبيع بأكثر من مليون دولار. لكنه قام أيضًا ببناء عربات مكشوفة وحتى عربات المحطات ، مع خيارات تتراوح من أجهزة التلفزيون على الشاشة البلازما إلى آلات الكاريوكي المدمجة.
في حين أن مصيره كان متشابكًا مع مصير رولز رويس من عام 1931 إلى عام 2002 ، فإن Bentley Motors الجديدة ، تحت إشراف Paefgen ، تتطلع إلى تغيير صورتها التي لا تزال ستدها كسيارة بريطانيا الفاخرة الفاخرة. يريد Paefgen التأكيد على الشخصية الرياضية للعلامة التجارية ، وهو أحد الأسباب التي تجعل بنتلي قد عاد إلى ليمانز مع جيل جديد من سيارات السباق.
يقول Paefgen: "منافستنا ليست رولز رويس ومايباخ". "إنه أستون مارتن وفيراري."
يعترف مارك تينانت ، مدير التسويق والمنتجات في بنتلي ، بأن صورة العلامة التجارية خارج المملكة المتحدة لا تزال "مدرسة محافظة ، بريطانية ، قديمة". إن وصول Continental GT في وقت لاحق من هذا العام سيمنح بنتلي فرصة للبعيد بعيدًا عن تلك الصورة النمطية.
يلاحظ أن مالكي بنتلي الحاليين هم من الرجال الأكبر سناً تقريبًا ، في الغالب من أصحاب الملايين ، حيث يبلغ متوسط قيمتها الصافية أكثر من 20 مليون دولار. وقال تينانت إن شركة كونتيننتال جي تي ، يجب أن تجذب عدد قليل من المشترين الإناث ، حيث انخفض متوسط العمر من 10 إلى 15 عامًا.
من بين المنافسين المباشرين في شريحة أكثر من 100000 دولار سيارة مرسيدس-بنز CL55 AMG ، و Porsche 911 Turbo ، و Aston Martin DB7 Vantage و Ferrari 360 Modena.
بنى بنتلي وبيعه حوالي 1400 سيارة العام الماضي. مع وجود Continental GT في الإنتاج الكامل في العام المقبل ، تأمل شركة صناعة السيارات في مضاعفة الإخراج إلى 3000 سيارة. اعتبارًا من 1 أبريل ، قالت الشركة إنها حصلت على 3200 ودائع لـ Continental GT.
ستتبع سيارة الكوبيه الجديدة في أواخر عام 2004 سيارة سيدان كونتيننتال جديدة ، والتي يجب أن تكون أكثر من الإنتاج السنوي المزدوج مرة أخرى إلى حوالي 7000 وحدة بحلول منتصف العقد وستأخذ العلامة التجارية إلى منافسة مباشرة مع Rolls-Royce.
أبعد قليلاً عن الطريق ، يريد Paefgen إضافة قابلة للتحويل القارية وربما حتى متغير يشبه العربة.
مع إطلاق The Continental GT ، فإن نهضة بنتلي التي بدأت منذ أكثر من 20 عامًا مع Mulsanne Turbo بدأت أخيرًا في الزهرة.
وقال تينانت: "نحن فقط نخرج فقط من ظل Rolls-Royce". "يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لبناء وعي بالعلامة التجارية عندما يتم ربطك بعلامة تجارية أخرى لجزء أفضل من 70 عامًا."
'04 بنتلي كونتيننتال جي تي
Wheelb ase (في.): 108.1
الطول (في.): 189.3
الارتفاع (في.): 54.7
المحرك: Twin-Turbo DOHC 6.0L W-12
الإخراج (HP): 560
السرعة القصوى (MPH): 190
التسارع (المادة): 4.7 ، 0-60
السعر الأساسي: 150،000 دولار (بتر)
حيث بنيت: كرو ، إنجلترا
المصدر: بنتلي