تدفع السيارات الكهربائية وأنظمة السلامة النشطة انتشارًا غير مسبوق لميزات التكنولوجيا الجديدة في السيارات الحديثة. لكن الأنظمة والميزات الجديدة تعني المزيد من المضاعفات للمصنعين ومنحنى تعليمي أكثر حدة للمشترين. يعيش المحررين في نوع من القفاز السريع للتكنولوجيا الجديدة أثناء دراستنا من خلال مركبات الاختبار ، ولكن لإلقاء نظرة أكثر شمولاً على كيفية استلام التكنولوجيا الجديدة من قبل الجمهور ، أنشأت JD Power دراسة مؤشر التجربة في الولايات المتحدة.
ذات الصلة: 2023 JD POWER SURCLER الجودة الأولي: مشكلات جديدة في المركبات سجلت سجلًا جديدًا ، وكسر السجل السابق من العام الماضي
التصنيف
استنادًا إلى النتائج التي تم تجميعها من 82،472 من المستجيبين الذين يمتلكون مركبات جديدة لعام 2023 طرازات جديدة لمدة 90 يومًا على الأقل ، تستخدم دراسة مؤشر التجربة التقنية مقياسًا من 1000 نقطة لتقييم مستوى التكنولوجيا الجديدة وتنفيذها في مركبات العلامات التجارية. ينظر إلى 40 تقنية تُجمع JD Power إلى أربع فئات: الراحة ، والأتمتة الناشئة ، والطاقة والاستدامة ، والترفيه والاتصال. في كل من فئات السوق الكبيرة والمتميزة ، يوفر JD Power الإيماءة للعلامات التجارية الكورية ، مع تصنيف Hyundai في الجزء العلوي للعلامات التجارية ذات الأسواق الكبيرة ونظيراتها الفاخرة التي تتصدر الرسم البياني الممتاز. وكان متوسط درجة الصناعة 503 ، ارتفاعا من 486 في عام 2022.
الترتيب الكامل لـ JD Power للعلامات التجارية لدراسة مؤشر التجربة التقنية لعام 2023 هو كما يلي:
- سفر التكوين: 656
- هيونداي: 547
- كاديلاك: 533
- لكزس: 533
- BMW: 528
- كيا: 528
- مرسيدس بنز: 522
- فولفو: 509
- GMC: 505
- لاند روفر: 499
- لينكولن: 488
- إنفينيتي: 485
- رام: 483
- سوبارو: 481
- شيفروليه: 480
- أكورا: 472
- نيسان: 466
- بويك: 462
- فورد: 462
- تويوتا: 459
- ألفا روميو: 458
- أودي: 456
- ميني: 454
- جيب: 453
- هوندا: 452
- فولكس واجن: 452
- بورشه: 451
- ميتسوبيشي: 440
- كرايسلر: 436
- دودج: 424
- جاكوار: 411
- مازدا: 394
لا يتم تضمين العلامات التجارية ذات أرقام المبيعات غير الكافية في التصنيفات الرسمية ، لكن JD Power قامت بتسليم Tesla و Polestar 773 و 591 على التوالي.
EV Tech يجلب المزيد من الإحباط
قارن JD Power أيضًا النتائج بين المركبات الكهربائية والاحتراق الداخلي ، وخلص إلى أن المستخدمين واجهوا المزيد من المشكلات مع التقنيات والأنظمة المحددة في EVs مقابل نفس التقنيات في المركبات الجليدية.
تحذير مهم: يمكن أن تكون المشكلة خللًا أو فشلًا فعليًا ، أو يمكن أن يكون شيئًا لا يفهمه المالك أو يجده مزعجًا. مع وضع ذلك في الاعتبار ، أبلغ المستجيبون في الاستطلاع عن أعظم تباينات EV و ICE مع أنظمة مساعدة وقوف السيارات عن بُعد (27.4 مشكلة لكل 100 مركبة لـ EVs مقابل 10.7 للمركبات الجليدية) وضوابط الإيماءات الداخلية (49.6 مقابل 31.2).
ووجدت الدراسة أيضًا أن شركات صناعة السيارات الجديدة مثل Lucid و Polestar و Rivian و Tesla تقدم تكنولوجيا أكثر ابتكارًا من العلامات التجارية التي كانت موجودة لفترة من الوقت. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنها خالية من المشكلات: باستثناء Polestar ، يتم تصنيف متوسط مستويات المشكلة للمصنعين الجدد فوق المتوسط المميز البالغ 24.3 مشكلة لكل 100 مركبة.
ومع ذلك ، على الجانب الإيجابي ، يجد ما يقرب من 75 ٪ من مالكي EV أن تقنية التوصيل والشحن شيء يريدونه في سيارتهم التالية. تتيح هذه التكنولوجيا للمالكين البدء في شحن EVs تلقائيًا بعد توصيل شاحن عام ، كما تتيح لهم إجراء مدفوعات دون أن يتخلى عن بطاقة ائتمان بعد اكتمال الشحن. تلقت التكنولوجيا تصنيف الرضا العام 8.89 على مقياس من 10 نقاط ، بالإضافة إلى 6 مشاكل فقط لكل 100 مركبة.
اكثر من :
- 2022 JD Power Tech Experience Index: Hyundai يهيمن ، ويتضاءل الرضا العام
- مرسيدس بنز تجلب تقنية الذكاء الاصطناعي ، كاميرا سيلفي إلى 2024 E-Class
- يظهر Subaru Eyesight وعدًا لتقليل الحوادث مع راكبي الدراجات
- يقول الاستطلاع إن تقنية تجنب الانهيار يمكن أن تسبب مشاكل بعد الإصلاحات
- المزيد من أخبار التكنولوجيا
