بعض الأشقاء أفضل من الآخرين. النظر في 2010 Acura MDX و Honda Pilot ، نسل الرياضة متوسطة الحجم لنفس الوالدين للشركة ، هوندا ، وتتقاسم نفس منصة "الضوء الخفيف".

إذا لم تكن التكلفة عقبة أمام اعتبارات العملاء ، فإن الاحتمالية هي أن الطيار منظمة منظمة سوف يتوسل للمشترين.

إنها ليست مسألة أن يكون الطيار سيارات الدفع الرباعي السيئة. في الواقع ، إنها واحدة من أفضل المباراة المتوفرة-التي تنعم بملاءمة هوندا الممتازة والتشطيب عادةً ، والتفاصيل الداخلية المدروسة ، والسلامة الشاملة ، وأداء الطرق الجيدة وطول العمر.

يحتوي Acura MDX على نفس السمات. ولكن مثل طفل مفضل في عشاء عائلي احتفالي ، فإنه يفوز بمزيد من الابتسامات ويلقي على معظم الاهتمام المتاح.

يبدو أفضل من الطيار ، على الأقل من الداخل ، والذي ، في هذه الحالة ، يتحدث إلى الواقع الملموس بدلاً من الجمال الروحي. يبدو MDX أكثر ثراءً وأكثر راحة - خاصةً إصدار MDX Advance/Entertainment مدفوعًا بهذا العمود. وعلى عكس الطيار ، فإنه لا يتبنى مفهوم من الطبقة الوسطى للديمقراطية.

إذا كنت تريد MDX ، فيجب عليك قبوله باستخدام الدفع الرباعي ، وهي الطريقة الوحيدة التي يتم تقديمها. يمنحك طيار هوندا ، بالمقارنة ، خيارًا: الدفع الأمامي لأولئك منكم أكثر في حاجة إلى اقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل من جذب أفضل ، أو الدفع الرباعي لأولئك منكم الذين تعرضت لنشراتهم للتلف الدائم من قبل الشتاء من 2009-10.

هناك شيء آخر ، يبدو أنه يحدث في جميع العائلات ، وخاصة بين الأخوات ، التي يحمل فيها الطفل المفضل. إلى الطرافة: يبدو أن الطفل المفضل يحصل على صبي أكثر من كل شيء.

يحصل Acura MDX ، على سبيل المثال ، على محرك أكبر: V-6 سعة 3.7 لتر (300 حصان/270 قدمًا من عزم الدوران) مقارنة مع V-6 سعة 3.5 لتر (250 حصان/253 قدمًا من عزم الدوران) لبرنامج Honda Pilot ذو الدفع الرباعي.

تحصل Honda SUV على ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يحصل طراز Acura على ناقل حركة بست سرعات يمكن تحويله تلقائيًا أو يدويًا ، بالإضافة إلى شيء آخر.

يأتي Acura MDX مع ما يسميه مصنعو المركبات "Control Control" ، والذي يُعتقد أنه "يقود سيارات الدفع الرباعي إلى أسفل للدمى". ببساطة ، توظف السيطرة على الهبوط علاقة محوسبة بين طاقة المحرك ، والكبح والتسارع لمنع انخفاض حاد من أن يصبح استشفاء طويل الأجل أو الميل الأبدي. إنه يعمل بشكل جيد على MDX.

من حيث القياسات ، فإن MDX أطول قليلاً (191.6 بوصة مقابل 190.9) وأقصر (68.2 بوصة مقابل 72.7) من الطيار. لكن عروضها هي نفسها بالضبط في 78.5 بوصة.

تمنح الاختلافات الطفيفة في القياسات Acura MDX مظهرًا أطول وأكثر أناقة. لكن كلاهما لهما وجوه مؤسفة إلى حد ما: Vuldog Visage للطيار ودرث فيدر يشبه الفتاة ، لمادة الفتيات لصالح MDX.

أود أن أخبرك أن هناك فرقًا ملحوظًا في التعامل والتسارع بين MDX ذات الدفع الرباعي والطيار. لكن ليس هناك. يمكنك الذهاب إلى السجن أو المستشفى أو إلى المقبرة في أي من واحدة إذا تجاوزت حدود السرعة المنشورة أو تحاول تحدي قوانين الفيزياء على طريق جليدي.

ولكن ، قيل كل شيء ، أفضل أن أذهب في MDX. إنه مجرد أجمل من أختها ، الطيار. يحتوي على المزيد من الألعاب-على سبيل المثال ، نظام تحذير من جانب الأعمى لتنبيهك إلى حركة المرور التي تقترب من اليسار أو اليمين على الجوانب العمياء للسيارة. الصور الموجودة على الشاشة المثبتة على لوحة القيادة وشاشة الترفيه الخلفية المثبتة على السقف أكثر وضوحًا. يبدو نظام الصوت الممتاز أكثر ، حسنًا ، قسط.

- التوضيح: لقد أسقطت عن غير قصد أرقام الأميال من المراجعة المشتركة الأسبوع الماضي ل Cadillac SRX Crossover و Cadillac CTS Sport Wagon. بلغ عدد الأميال المجمعة للمدينة/الطريق السريع لـ SRX 21 ميلا في الغالون. كان ما يقرب من 23 ميلا في الغالون لعربة CTS Sport.

براون مراسل خاص.