بالنسبة لعام 2010 ، يتحسن التقاطع الأكثر مبيعًا في Acura-وأحد أوائل عمليات الانتقال الفاخرة على الإطلاق-من حيث الميزات الداخلية وأفضل بكثير عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا. كما أنه يتلقى واجهة أمامية جديدة قليلاً أقل من تلك الموجودة في Acuras الأخرى. لكن الشركة لم تستطع جعل MDX أكبر ، وهي مناسبة للعائلات - على الرغم من ثلاثة صفوف من المقاعد.

ومع ذلك ، فإن راحة سائق MDX ، وطبيعة متعة إلى محرك ، وقيمة مفاجئة تبقيها تنافسية في قطاع متزايد.

ما هو الجديد
يحصل MDX لعام 2010 على واجهة أمامية جديدة تبرزها مصبغة أنحف تشبه منقار أكثر من الدرع المثقبة ، كما فعل النموذج السابق. يحصل المصد السفلي أيضًا على فتحات منخفضة رقيقة تشبه تلك الموجودة على سيارة TL سيدان في Acura ، لكن تغييرات التصميم بشكل عام خفية للغاية.

في الداخل ، يكون التغيير الرئيسي في MDX هو نظام ملاحة تمت ترقيته ، والذي يأتي في حزمة مع ستيريو تمت ترقيته. يمكنك مقارنة 2009 و 2010 MDX هنا.

أداء
MDX صغير نسبيا للتقاطع من ثلاثة صفوف ، ولكن تلك البصمة الأصغر تجعلها أكثر ذكاءً. وهذا يجعل لتجربة القيادة أكثر متعة.

لدى MDX مزيجًا رائعًا من المعالجة المفعمة بالحيوية-بفضل جزئيًا لنظام Acura القياسي لجميع العجلات-وراحة الركوب. غالبًا ما يكون عليك التضحية بالكثير من الراحة في التعامل الرياضي ، أو العكس ، ولكن الافتقار إلى هذا التسوية هو أحد نقاط القوة في MDX.

يتم تقديم محرك واحد فقط ، لكنه جيد: سيارة V-6 ذات 300 حصان مفعم بالحيوية للغاية. على عكس الآخرين في الفصل ، مثل New Lincoln Mkt و Buick Enclave ، التي تشعر بالقلق من محركات V-6 القياسية ، ينضح MDX بعض العضلات ويمر مع Gusto. يجب عليك اختيار جهاز MKT من Turbo V-6 للحصول على إثارة مماثلة ، وأما بالنسبة للجيب ... حسنًا ، لم يتم تقديم محرك أكثر قوة.

معدلات وكالة حماية البيئة الأميال في 16/21 ميلا في الغالون المدينة/الطريق السريع. أميل إلى إرجاع متوسط ​​المدينة في كل سيارة تقريبًا أجهزة اختبارها بسبب مزيج ثقيل من حركة المرور المتنافسة من الوفير إلى البصحة والتشغيل الإثبات في الضواحي في عطلة نهاية الأسبوع. في MDX ، على الرغم من ذلك ، عدت 15 ميلا في الغالون فقط خلال أسبوعي من قيادته في الطقس شبه المثالي ، لذلك لم يتم فرض الضرائب على A/C.

إذا انتقلت إلى MDX مع حزمة Advance ، التي تبدأ من 51،855 دولار ، ستحصل على عجلات من الألومنيوم مقاس 19 بوصة وتعليق رياضي يمكن اختياره. تم تجهيز سيارتي الاختبار بالحزمة ، ولم أكن أعتقد أن التعليق الرياضي قدم ما يكفي من التحسن على طرز MDX السابقة التي اختبرتها لضمان التكلفة الإضافية. عجلات 19 بوصة ، رغم ذلك ، مذهلة للغاية.

الداخلية
عندما تشتري acura ، تحصل على الداخلية الفاخرة اللطيفة الفاخرة من حيث المواعيد والميزات وجودة المواد. إنه ليس على مستوى الرفاهية الألمانية الأكثر تكلفة ، ولكنها خطوة خطيرة فوق النماذج المحلية مثل Enclave و MKT ، بسعر مماثل. حتى تقليم الخشب فو يبدو حقيقيا إلى حد ما.

لقد وجدت مقعد السائق مريحًا بشكل استثنائي أثناء التنقل الطويل. لقد قادت منزل Audi Q7 بين الليالي في MDX ، ولم تكن مقاعده أكثر راحة ، حتى لو كانت بعض المواد أعلى درجة (كانت أيضًا أكثر من 15000 دولار أكثر تكلفة).

المشكلة الرئيسية في MDX هي غرفة المقعد الخلفي. في حين أن هناك مجالًا كافيًا لركاب مجموعة متنوعة من البالغين ، إلا أنه مناسب للأطفال في مقاعد سلامة الأطفال. قمنا بتثبيت مجموعة متنوعة من المقاعد كجزء من اختبار موحد ، ولم يتمكن مقعد قابل للتحويل من الحجم الكامل عند مواجهة الخلف ، وهو ما يجب وضعه على جميع الأطفال حتى يبلغوا من العمر. يمكن أن يتناسب مقعد الرضع في مواجهة الخلف ، ولكن تم اختراق غرفة الركاب الأمامية نتيجة لذلك.

تضمن اختباري في العالم الحقيقي ابني البالغ من العمر 26 شهرًا ، ومقعده المكشوف الكامل الحجم الذي يواجه الأمامي يملأ منطقة المقعد الخلفي بكتتلها. مقاعد MDX عالية ، وكان من الصعب الحصول عليه في مقعد السلامة دون ضرب رأسه على إطار الباب أو العنوان الرئيسي. تم الضغط على قدميه على مقعد الراكب الأمامي حتى نقلته إلى الأمام إلى موقف سمح لي أن أظل مناسبًا ، ولكن بالكاد ، مع الضغط على ركبتي على صندوق القفازات.

حتى مع هذا الترتيب ، كان ابني لا يزال قادرًا على ركل مقعد الراكب الأمامي. لقد أمضيت الكثير من الوقت في عائلة GM من عمليات الانتقال ، بما في ذلك Terct و Chevy Traverse ، وكذلك MKT (الذي يرتبط بـ Ford Flex) ، وجميعهم يوفرون مساحة أكبر للأطفال الصغار في مقاعد السلامة .

بالطبع ، ليس لدى كل مشتر أطفال في هذا الفئة العمرية. سيستمتع المراهقون والمراهقون والبالغون بالمقاعد الجلدية المريحة في الصفوف الأمامية والثانية من MDX. سيحبون أيضًا نظام الترفيه الاختياري للترفيه DVD الخلفي وشاشة كبيرة بحجم 9 بوصات وسماعات الرأس اللاسلكية لثلاثة ركاب.

هذا يعني أن شخصًا ما في الصف الثالث يمكن أن يستمع إليه أيضًا. الصف الثالث قابل للمرور ؛ يمكنني أن أتناسب ، لكن بالكاد ، وحتى الأشخاص الصغار سيواجهون وقتًا عصيبًا في العودة إلى هناك.

تكنولوجيا
نظرًا لأنه لم يكن هناك الكثير من Acura اللازمة للتغيير حول بقية MDX ، فقد وجهت الشركة بعض الاهتمام لنظام الملاحة للشيخوخة. MDX هو النموذج الثاني لتلقي نظام Acura الجديد ، بعد كروس ZDX الجديد ، وهو أكثر من موضع ترحيب. لا أوصي نظام الملاحة السابق لـ Acura للأشخاص الذين يتسوقون للحصول على ميزانية جيدة في مساحة الفاخرة ؛ كانت الرسومات سيئة واللاحة الخرقاء.

على الرغم من أنه لا يزال هناك مقبض تحكم محرج إلى حد ما لإدارة نظام الصوت ، إلا أن الأوامر الصوتية تساعد بعضها ، خاصة عند الوصول إلى الموسيقى. يستخدم النظام إعدادًا مشابهًا لنظام Sync Ford: فقط قم بتوصيل جهاز iPod - إنه يعمل فقط مع أجهزة iPod و iPhone - واستخدم زرًا واحدًا على عجلة القيادة وصوتك. يطالبك الزر بالتحدث بأوامر مثل "Play Artist Pearl Jam" أو "تشغيل أغاني سيارات STELL STRIVE". لقد تأثرت بشدة بقدرات التعرف على الصوت في النظام ؛ لم يسبق لي أن لم يفهمني عدة مرات ويبدو أنه يفهم أسماء الفنانين والألبوم أكثر من Sync. يعرض أيضًا شاشة تفصل جميع الأوامر التي يمكنك إصدارها بعد الضغط على زر التحدث في المرة الأولى ، وهو مرجع مفيد.

لقد تأثرت أيضًا بنظام الترفيه الخلفي. لقد وجدت جودة الصورة جيدة جدا. لقد قارنت بشكل إيجابي مع جهاز iPad الجديد. يمكنك أيضًا إرفاق وحدة التحكم في ألعاب الفيديو أو كمبيوتر الكمبيوتر المحمول.

تبدأ قاعدة MDX من 42،230 دولار. إن إضافة الملاحة كجزء من حزمة التكنولوجيا تصل السعر إلى 45،905 دولارًا ، لكنني أعتقد أن السعر مبرر جيدًا. أضف نظام الترفيه الخلفي ، ويزيد السعر إلى 47،805 دولار. لا يمكنك إضافة نظام الترفيه الخلفي دون الحصول على حزمة التكنولوجيا أيضًا.

أمان
معهد التأمين لخوض السلامة على الطرق السريعة في عام 2009 ، لا يحتفظ MDX بهذا العنوان لعام 2010 لأنه لم يخضع للاختبار الجديد للقوة في المنظمة. لا يزال يحصل على أعلى الدرجات الإجمالية من الخير في اختبارات IIHS الأمامية والجانبية والخلفية.

نظام تجنب الاصطدام اختياري. يستخدم الرادار لتحديد موقع مركبة أمام MDX وتنبيه السائق بالأصوات والأضواء في حالة حدوث تصادم. إذا قام السائق بتجاهل التحذير ، فسيقوم النظام بسحب حزام مقعد السائق وتكبح MDX بخفة. إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ويعتبر النظام تصادمًا لا مفر منه ، فسيشدد أحزمة المقعد الأمامي وتطبيق المكابح بشدة لخفض سرعة التأثير.

يجب عليك تحديد أغلى حزمة تقدم للحصول على كل من نظام تجنب التصادم ومراقبة النقطة العمياء.

MDX في السوق
حدد MDX إلى حد كبير مقطع Crossover الفاخر ، لذلك من الجيد أن نرى أنه بعد كل هذه السنوات لا يزال هناك الكثير مما يعجبك. بخلاف التصميم الداخلي الضيق عند تحميله بالكامل مع الأشخاص ، فإن MDX لديها بعض العيوب. يتم تسعيرها بشكل صحيح وتتميز بأحدث الأدوات للترفيه والسلامة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممتع القيادة وليس سيئًا للنظر ، أيضًا.

قد يكون هناك المزيد من المنافسة في الأغلفة الأكبر هذه الأيام ، لكن MDX لا يزال يحدد الفصل.