منذ سنوات عديدة اختفت القابلة للتحويل الأمريكية من خطوط الإنتاج. كان هذا النمط الرياضي للجسم يعتبر مفارقة تاريخية وسيارة غير عملية للغاية. الى جانب ذلك ، لم يكن أحد يشتريها. ولكن ، كما هو الحال مع العديد من الأشياء الأخرى في الحياة ، بمجرد أن لا يكون متاحًا يريدونها. لذلك ، بعد ست سنوات من بناء "Last" القابلة للتحويل في عام 1976 ، دخلت شركات صناعة السيارات الأمريكية مرة أخرى في هذا الفعل ، وكان عدد المكشوفة الجديدة المتاحة ينمو من سنة إلى أخرى.
أحدث قابلة للتحويل - AMC Renault Alliance Convertible 1985 - موضوع اختبار الطرق هذا الأسبوع - مثير للاهتمام لعدة أسباب. لسبب واحد ، هو واحد من القلائل "في المنزل" التي يتم بناؤها. أي أنه لم يتم إرساله إلى الشركة المصنعة الخارجية لإكماله ولكن تم بناؤه مباشرة على خط التحالف في AMC's Kensosha ، Wis. ، Plant. ربما لن يتسبب هذا القليل من المعلومات في أي قلق كبير بين جمهور السيارات ولكنه يدل على أن AMC جاد في بيع الكثير من المواد المكشوفة.
ولكن ، إذن ، لدى AMC خبرة كبيرة مع السيارات المفتوحة. يعتبر Rambler عام 1950 أول قابلة للتحويل المدمجة. على الرغم من أن آخر قابلية للتحويل كان هو AMC Rebel لعام 1968 ، إلا أنه أنتجت CJ Jeeps التي ، حتى قبل عامين ، كان لديها قمم ناعمة التي تم طيها. لم يعتبر CJ أبدًا قابلاً للتحويل حقيقي ؛ تمامًا مثل سيارة رياضية مفتوحة ليست آلة الأحلام الأمريكية القديمة. لا ، القابل للتحويل في فئته الخاصة. إنها سيارة للركاب ، عندما يتم لف الجزء العلوي والنوافذ ، توفر ما يقرب من 360 درجة من الرؤية الواضحة.
كانت نقطة الاهتمام الأخرى حول سيارة الاختبار (التي قدمها صانع الأحذية Amc- jeep-Renault ، Walbert Ave. ، جنوب وايتهول) أنها كانت تتمتع بوقوع محدودة إلى حد ما مع الشهرة كواحدة من السيارات التي تم تزويدها بمسابقة ملكة جمال أمريكا الأخيرة من قبل AMC ، وله لوحة اندفاعة لإثبات ذلك. في الواقع ، كانت السيارة التي تم تعيينها لملكة جمال إلينوي هي التي أشك في أن تجعلها عنصر جامع في السنوات القادمة ، لكن من يدري؟
في الوقت الحاضر ، يعد التحالف القابل للتحويل أحد تلك السيارات المحببة والسهلة إلى القيادة التي يمكن أن تجذب مجموعة متنوعة من مشتري السيارات. حصل تحالف الدفع الأمامي ، كما قد تتذكر ، على العديد من جوائز "سيارات العام" عندما تم تقديمه في أوروبا في عام 1982 وفي هذا البلد في عام 1983. من المؤكد أنه لم يقول الكثير من AMC في الاتجاه الصحيح. لذلك ، يبدأ المكشوفة الجديدة على أساس الصوت.
يحتوي التحالف القابل للتحويل على قاعدة عجلات تبلغ 97.8 بوصة ، وطولها الإجمالي 163.8 بوصة ، وعرض 65 بوصة ، وارتفاع 53.1 بوصة ووزن كبح قدره 2،183 رطلاً. من الواضح أنها ليست سيارة كبيرة جدًا. الغرفة الداخلية ، ومع ذلك ، ليست سيئة لسيارة بحجمها. المقعدين الأماميان مريحان ويجب أن يوفروا مساحة كافية لمعظم الناس. كما هو الحال مع غيرها من الأشياء المكشوفة ، فإن البئر (المكان العلوي يناسب عندما يكون أسفل) يقطع غرفة المقعد الخلفي. ما يثير الدهشة ، على الرغم من أنه تم الاحتفاظ بالكثير من غرفة المقعد الخلفي. لا أرغب في الجلوس في الخلف في رحلة عبر البلاد ، لكن هناك مساحة كافية للبالغين في المسافات القصيرة إذا لم يتم تمديد المقاعد الأمامية بالكامل. ويمكن دائمًا تركيب الأطفال. إن الدخول والخروج من المقعد الخلفي أمر صعب بعض الشيء. عليك نوعًا ما إلى نسج طريقك عبر أحزمة المقعد للمقعد الأمامي الذي يأخذ مهارة إضافية.
كما ذكرنا ، فإن التحالف القابل للتحويل هو سيارة سهلة القيادة. كان لدى سيارة الاختبار ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات (دليل من خمس سرعات هو قياسي) والذي جعل ، بالطبع أسهل. إن Alliance Convertible ليس سيارة رياضية ولا حتى سيارة رياضية ولكنها سيارة رائعة مع تعليقها المستقل بأربع عجلات-يقوم Macpherson Struts في المقدمة وقضبان التواء المحورية في الخلف-مع قضبان المثبت وخلفيتها.
تتميز سيارة الاختبار أيضًا بعجلات الألومنيوم الاختيارية مقاس 14 بوصة مع شعاعي P185/60R14 المصنوع من الفولاذ والتي ، كما كنت في عداد ، يضع الكثير من المطاط على الطريق. ولكن ، حتى مع الإطارات الأكبر ، كانت ركوب سيارة الاختبار سلسة للغاية. على الرغم من ذلك ، من المحتمل أن يعزى جزء جيد من هذه الرحلة إلى التصميم الأساسي للسيارة القابلة للتحويل. نظرًا لأنه ليس له دعم أعلى ، يجب أن يكون لجسم وإطار المكشوفة كمية معينة من المرونة المدمجة لتوزيع الحمل. (تؤدي هذه المرونة أيضًا إلى الصرير ، ويشتكي ، والآهو مع نمو القابل للتحويل.
كانت سيارة الاختبار مدعومة بمحرك جديد من أربع أسطوانات يبلغ طوله 105 بوصة (1.7 لتر) وهو أمر قياسي في سيارة التحالف المحدودة المحدودة من طراز Line Limited و Encore GS Hatchback وهو اختياري على الطرز الأخرى . محرك العام الماضي ، محرك 85 بوصة أو 1.4 لتر ، هو قياسي في معظم الطرز. قررت AMC الذهاب إلى المحرك الأكبر بسبب طلب المستهلك على مزيد من الأداء. يحتوي المحرك الجديد على كاميرا علوية وحقن للوقود في نقطة واحدة ويتم تصنيفها على 77.5 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة و 96 رطل من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة. (بالمقارنة ، ينتج المحرك 85-cubic-inch 65 حصانًا و 75 رطلاً من عزم الدوران.)
قدم المحرك أكثر من قوة كافية لجميع ظروف قيادة وادي ليهاي. عمل ناقل الحركة التلقائي بشكل جيد ولكن يجب أن يوفر الدليل المزيد من المفاجئة. على الرغم من أن المحرك الجديد أكبر ، إلا أن عدد الكيلومترات للوقود لا يعاني من كل هذا كثيرًا. بلغ متوسط سيارة الاختبار 22 ميلًا لكل جالون لقيادة المدينة و 31 ميلا في الغالون على الطرق السريعة ليهاي فالي. من المثير للاهتمام إلى حد ما أن المحرك لديه نسبة ضغط 9.5: 1. على الرغم من أن AMC توصي بالبنزين العادي الرصاص ، فإن نسبة الضغط هذه تتطلب بشكل عام خالٍ من الرصاص. لقد استخدمت الرصاص العادي في سيارة الاختبار ، وقد استمرت جيدًا ، لكن بطريقة ما ، ما زلت غير مقتنع.
كانت سيارة الاختبار من طراز DL من أعلى الخط مع كل خيار تقدمه AMC. وصل السعر الإجمالي إلى 14،108 دولار ، والتي تضمنت رسوم شحن بقيمة 358 دولار. السعر الأساسي على DL Convertible هو 11،295 دولار ، ويشمل السعر عددًا من الميزات القياسية. وشملت الخيارات على سيارة الاختبار تكييف الهواء 653 دولار ؛ ناقل حركة أوتوماتيكي ، 348 دولار ؛ نوافذ الطاقة وأقفال الأبواب ، 310 دولار ؛ تم ضبطه إلكترونيًا AM-FM مع ستيريو ، 296 دولارًا ؛ رف أمتعة سطح الجذع ، 111 دولار ؛ التحكم في التطواف ، 179 دولار ؛ عجلات الألومنيوم ، 216 دولارًا ، ومصابيح الضباب ، 79 دولارًا. للمقارنة ، يبلغ سعر طراز L القابل للتحويل 10،295 دولارًا ، ويبلغ سعره سيارة سيدان Base Alliance 6،161 دولار.