واحدة من أكثر القطاعات شعبية في فئة Subcompact هي السيارة الرياضية أو الصاروخ الجيب. في الأساس ، هذه سيارة تعتمد على اقتصاد الإنتاج العالي ولكن مع التركيز على المظهر والأداء والتعامل. الميزة الكبيرة لهذا النوع من السيارات هي أنه إذا قدمت شيئًا يتجاوز العادي وليس بسعر فاحش.

بطبيعة الحال ، فإن عشاق القيادة يفعلون ذلك ، مثل صاروخ الجيب بسبب رعاياه الرياضية واستجابته ، لكن حتى غير الحماس يمكنهم تقدير هذه الصفات ، حتى لو كانوا يقودونها كما كانت مجرد سيارة اقتصادية أخرى.

واحدة من روكتس الجيب الجديدة لعام 1987 طراز هي Renault Alliance GTA ، وهي سيارة صغيرة سد التي تجعل المرء يتساءل لماذا انتظرت American Motors وقتًا طويلاً لإخراجها. بعد جميع المحركات الأمريكية مع علاقاتها مع شركة السيارات الفرنسية ، كان لدى رينو كل الموارد لمثل هذه السيارة ، لكن ربما كانت مجرد مسألة في انتظار أن يكون السوق على حق. مهما كان السبب ، فقد جاءوا على الهدف مع هذا النموذج.

يتم تصنيع GTA في كينوشا ، ويسكونسن ، ومثل التحالف ، فإنه يعتمد على جهد مشترك للهندسة الأمريكية والفرنسية. في الماضي ، كان لدى AMC قولًا على سيارات الأداء - وأبرزها AMX ، وهي سيارة عضلية مصنع في أواخر الستينيات كانت آلة حقيقية - وكان لدى رينو دائمًا سيارات رياضية في التشكيلة ، على الرغم من أن معظمهم في الآونة الأخيرة لديهم كانت النماذج الأوروبية للشركة. لذلك ، فإن GTA لديها تراث ممتاز.

كانت مركبة اختبار Sedan ذات البابين (GTA متوفرة أيضًا في طراز قابل للتحويل) سيارة نظيفة المظهر مع مظهر رياضي مميز. بدا الأمر وكأنه سيارة مختلفة تمامًا عن التحالف القياسي ثنائي الأبواب. بالإضافة إلى Airdam الأمامي والمفسد الخلفي ، هناك "تأثيرات أرضية" ذات ألوان خاصة "آثار أرضية" مصممة على تصميم Zender of West Germany ، المصمم الرائد في أوروبا بعد السوق. إضافة إلى المظهر وإظهار أن هذه سيارة رياضية خطيرة هي بالفعل إطارات ميشلان P195/ 50VR15 Sport XGT Performance مثبتة على عجلات سبيكة الألومنيوم.

كان الداخلية أيضًا رياضية تمامًا مع لوحة أدواتها الكاملة ، ومقاعد "Turbo" الرياضية (مقتبسة من Renault 11 الأوروبية) ، وعجلة توربو توربو ملفوفة بالجلد (مقتبسة من Turbo الأوروبي Renault 5) ودسم أحمر على الباب على الباب الألواح ولوحة القيادة. الكل في الكل ، جذابة للغاية.

كما صادف أن يكون التصميم الداخلي مريحًا جدًا. المقاعد الأمامية ، المثبتة على تصميم قاعدة التمثال الفريدة من رينو ، جيدة الحجم وسوف تستوعب السائقين والركاب من جميع الأحجام والأشكال. تبلغ مساحة المقعد الخلفي حوالي المتوسط ​​بالنسبة للعلاج الفرعي ، لكن المقاعد الأمامية لقاعدة التمثال تسمح للمسافرين بوضع أقدامهم على جانبي مسارات المقعد الأمامي الأوسط. ذكي جدا. تقدم GTA (والتحالف) أيضًا رؤية أمامية ممتازة بسبب انخفاض اندفاعة.

تم إعادة تشغيل نظام التعليق المستقل رباعي العجلات-الدعامات MacPherson المشحونة بالغاز والصدمات في المقدمة والتواء في قضبان مثبتة أمامية وخلفية كبيرة وينابيع ذات معدل متزايد-للتعامل معها. يجب ألا يمثل قيادة GTA أي مشاكل لأي شخص ولكنها أكثر استجابة بكثير من التحالف العادي. نظام التوجيه على الرف والثبات ضيق ولا يتطلب الكثير من حركة العجلات لتحويل GTA. كانت سيارة الاختبار مثيرة للإعجاب بشكل خاص على الطرق الخلفية المتعارفة. لقد علقت هناك مثل سيارة رياضية في ظل الظروف الأكثر تجربًا.

يتم تشغيل GTA بواسطة محرك رباعي الأسطوانات بحجم 2 لتر/121 بوصة يتم استخدامه في هذا النموذج فقط (يتم تقديم التحالف العادي بمحرك سعة 1.4 لتر أو 1.7 لتر). يتميز المحرك بكاميرا علوية ، وحقن بويكس للوقود ، ويتم تصنيفه عند 95 حصانًا عند 5،250 دورة في الدقيقة وعزم دوران 114 قدمًا عند 2750 دورة في الدقيقة. هذا هو أكثر من كافية للخيول للتحرك حوالي 2000 رطل GTA. ولأنه يحتوي على عادم ضبط ، فإنه يبدو جيدًا أيضًا.

إن ناقل الحركة اليدوي الخمس سرعات من النماذج القريبة (ناقل الحركة ON المتوفر) سهل الاستخدام إلى حد ما ، وإذا كنت تلعبه تسارعًا صحيحًا وستكون الطاقة المارة أعلى من المعدل الطبيعي. يتم مساعدة الأداء أيضًا من خلال محور محرك أقراص نهائي بنسبة منخفضة إلى حد ما من 4.07: 1. عادة ما يؤدي التسارع الصعب إلى عجلات الغزل ودرجة جيدة من توجيه عزم الدوران. Torque Steer ليس من غير المعتاد في سيارات الدفع بالعجلات الأمامية ، وخاصة تلك التي لديها قوة أعلى من المتوسط ​​، ولكن عليك التمسك بعجلة القيادة هذه لمنعها من السير في طريقها.

السعر الأساسي على GTA ثنائي الباب هو 8،999 دولار. هذا ليس بهذا السوء عندما تفكر في جميع المعدات التي تقدمها القاعدة. بالإضافة إلى العناصر التي سبق ذكرها ، تشمل المعدات القياسية الأخرى توجيه الطاقة ، وفرامل الطاقة ، والمصابيح الأمامية للهالوجين المزدوجة ، ومرايا التحكم عن بُعد المزدوج ، ووحدة التحكم المركزية ، ومنطقة الجذع المغطاة بالسجاد ومستوى عالٍ من القطع الداخلية والخارجية.

كانت سيارة الاختبار ، التي تبلغ تكلفتها 365 دولارًا والخيارات التي بلغ مجموعها 1749 دولارًا ، خلاصة القول 11،113 دولار. الخيارات المشمولة: تكييف الهواء ، 705 دولار ؛ مصابيح الضباب ، 83 دولار ؛ الزجاج الملون ، 102 دولار ؛ نافذة خلفية defroster ، 144 دولار ؛ مجموعة الضوء ، 67 دولار ؛ ساعة الكوارتز الرقمية ، 64 دولارًا ، راديو AM-FM/Cassette إلكترونيًا ، 367 دولارًا ؛ التحكم في التطواف ، 188 دولارًا ، ومجموعة الحماية ، 29 دولارًا.

تتم تغطية GTA بواسطة ضمان Renault New Mosten Limited ، والذي يوفر تغطية واسعة على مكونات المركبات من 12 شهرًا/12000 ميل وتغطية أمريكان موتورز 5/50 - 5 سنوات/50000 ميل - لمكونات المحرك والإرسال وتوليد الطاقة. يتم تضمين حماية تآكل المركبات لمدة ثلاث سنوات وكذلك حماية التآكل 5 سنوات/50000 ميل لألواح الجسم الخارجية.