CARS.com- سيتيح لك Hybrid المكون من عام 2017 Mercedes-Benz S550E Hybrid للانتقال إلى خيار تقنية الشحن اللاسلكي.

ذات الصلة: استطلاع: يشعر المستهلكون بالشرارة للسيارات الكهربائية

سيستخدم نظام شحن المركبات الكهربائية اللاسلكية تقنية شحن HALO التي طورتها Qualcomm وسيتم إنتاجها للسيارة بموجب ترخيص من قبل مورد إلكترونيات للسيارات لم يكشف عن اسمه.

يتضمن نظام الشحن التعريفي المغناطيسي الرنان وسادة شحن سلكية على أرضية المرآب أو مكان وقوف السيارات ووسادة مقابلة مزودة أسفل السيارة. عندما يتم قيادة السيارة فوقها وتصطف الفوط ، يتم نقل الكهرباء الكهرومغناطيسية لشحن بطارية السيارة. تستخدم أنظمة الشحن اللاسلكية على نطاق واسع للأجهزة الصغيرة ، مثل الهواتف وفرشاة الأسنان الكهربائية. ولكن على الرغم من وجود بعض أنظمة ما بعد البيع للسيارات ، فإن هذا سيكون أول خيار كصنع لسيارة مكهربة ، كما يقول كوالكوم.

وتقول الشركة إن كفاءة نقل الطاقة في نظام HALO لها مماثلة لتصنيف الشحن البالغ 90 في المائة ، وترتفع هذه الكفاءة مع زيادة الطاقة. لم يحدد المدة التي سيستغرقها النظام لشحن بطارية S550E التي تبلغ مساحتها 8.7 كيلووات ساعة. يقول Qualcomm إنه على الرغم من أن النظام الذي يبلغ طوله 3.6 كيلووات لـ S550E "كافية تمامًا" لشحن البطارية الأصغر من الهجينة المكانية ، فإنه يتطلب "مزدوجًا أو حتى ثلاثة أضعاف" لشحن سيارة كهربائية كاملة مع 30- إلى 30 إلى 30 بطارية 40 كيلو وات ساعة "في فترة زمنية معقولة". EVs طويلة المدى لديها بطاريات أكبر ؛ تبلغ حزمة بطارية شيفروليه بولت القادمة 60 كيلو وات في الساعة ويمكن الحصول على طراز تسلا مع بطارية تصل إلى 100 كيلو واط في الساعة.

لم يتم الإعلان عن تسعير النظام ؛ تبدأ قاعدة 2017 S550E من 97،525 دولار مع الوجهة.

يعمل والد مرسيدس Daimler و Qualcomm معًا على هذه التكنولوجيا منذ عام 2015. وقد تم عرض كوالكوم على التكنولوجيا على دائرة سباق السيارات الكهربائية في الفورمولا هـ ، حيث شحن سيارات السلامة BMW I8 المستخدمة في السباقات.