كان المتأنق يحدق ، مما جعلني منفعلًا. عندما يحدق الغرباء ، أحذر.

كنت أحسب أن أخرجه. "ما أخبارك؟" انا سألت. لكن المتأنق تحول إلى أن يكون من ألمانيا. لم يفهم "ما يوب؟"

كانت لغته الإنجليزية سيئة. كان ألماني أسوأ. لكن كان من الواضح أنه كان أقل اهتمامًا بي مما كان عليه في شاحنتي-سيارة بيك آب دودج رام لارامي SLT 3500 عام 1996 مزودة بمحرك V-10 8 لتر. لقد كانت "dualie" ، مما يعني أنه كان له عجلات خلفية مزدوجة - عجلتان خلفيتان على جانبي سرير الشحن.

يا رب ، كانت شاحنة كبيرة!

أراد الألمانية التحقق من المحرك. أنا ملزم. ي للرعونة؟ برزت الغطاء. المتأنق أوه في كل مكان. ثم قال شيئًا مثل "تريد القيادة".

لقد فعل بانتومين ، يمتد على كل من الذراعين ووضع يديه على عجلة قيادة وهمية. ضحكت وقلت ، "لا ، لا". أعني ، أنا أؤمن بالتقاليد: يجب أن أعرف يا وأثق بك قبل أن أدرس المفاتيح.

الخلفية: حتى عام 1994 ، عندما قدمت سلسلة Dodge Ram التي أعيد تشكيلها بالكامل ، كانت Chrysler شركة حافلة صغيرة حدثت لبيع عدد قليل من التقاطات.

أي شخص يشك في أن الأمور قد تغيرت فقط لقيادة أكبر وأكثر خيال من سيارات كرايسلر ، دودج رام لارامي SLT 3500 Dualie. Hugga-Mugga! هذا الشيء يركل بعقب!

تمتلك Laramie SLT 3500 أكبر مقصورة لالتقاط الالتقاط التي ترغب في رؤيتها ، حتى في إصدار الكابينة العادي الذي تم اختباره ، والذي يوفر مساحة كافية لثلاثة أشخاص بالغين. إذا لم يكن هناك متسابق ثالث ، فيمكنك طي الجزء العلوي من المقعد الأوسط وتحويل الشاحنة إلى مكتب متداول. يمكن لهذا الجزء العلوي الاحتفاظ بجهاز كمبيوتر أو هاتف أو آلة فاكس محمولة.

Laramie SLT 3500 هي شاحنة عمل ، مما يعني أنني لا أستطيع اختبارها بالطريقة التي يتم بها اختبارها. تم تصميم هذه الشاحنة لنقل الحمولات التي تصل إلى 5،059 رطلاً وسحب المقطورات التي تصل إلى 13000 رطل. لا يُقصد به الركض حول الضواحي أو الطرق المعبدة في ولاية فرجينيا الريفية بشكل منتظم.

الشيء وحش! يتم تصنيف محرك البنزين V-10 اختياري 300 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة مع أقصى عزم الدوران على مساحة 450 رطل في 2400 دورة في الدقيقة. إنه يهدر ويخلب طريقه من خلال حركة المرور الحضرية ، ويخاف السائقين الآخرين.

تشتمل المعدات القياسية لـ Laramie SLT 3500 على قوة V-8 سعة 5.9 لتر 230 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة مع أقصى عزم الدوران في 330 رطل في 3200 دورة في الدقيقة. انتقال يدوي من خمس سرعات هو قياسي. التلقائي أربع سرعات مع Overdrive اختياري.

تشمل الفرامل القياسية أقراص أمامية متهورة/طبول خلفية مع نسخة احتياطية مضادة للانغلاق الخلفية. نظام الفرامل المضاد للانغلاق رباعي العجلات اختيارية. حقيبة الهواء الجانبية للسائق قياسية.

يمكن شراء شاحنات Dodge Ram مجموعة متنوعة من الطرق: القيادة الخلفية المختبرة أو الدفع الرباعي ، مع أو بدون عجلات خلفية "Dualie" ؛ الكابينة العادية المختبرة أو الكابينة الموسعة الاختيارية ؛ مع أسرة شحن قصيرة أو طويلة ؛ كالتقاط أصغر 1500 ، أكبر 2500 أو Gargantuan 3500 ؛ من خلال حزمة LT Decorative على مستوى E NTRY ، أو أكثر من العمل ، أو تقليم خاص ، أو تقليم ST و SLT الفاخر.

الشكاوى: الكثير من الحزم المقطوعة ومجموعات المعدات في خط التقاط هذا. وهذا يعني الكثير من الفرص لوضع القطع معًا بشكل خاطئ. يحتاج كرايسلر إلى تبسيط تشكيلة دودج رام. أيضًا ، ما هو العبقري الذي قرر تثبيت المقبض المثبت على السقف-المستخدم لمساعدة إدخال المركبات-فقط على جانب الراكب في الشاحنة؟ أنا قصير. كان بإمكاني استخدام هذا المقبض على جانب السائق.

الحمد: إنه كبير جدًا ، إنها أم جميع الالتقاط - والأب أيضًا.

حاصل تحول الرأس: خرج الناس عن الطريق. يجب أن تسميها كرايسلر محتال كرايسلر.

ركوب ، تسارع ومعالجة: تسارع بوفو. ركوب الشاحنات والتعامل معها تمامًا ، خاصةً عندما يكون سرير الشحن فارغًا. ترتد عجلات Dualie المحملة بخفة مثل Mad على الطرق الوعرة قليلاً. كان الكبح ممتازا.

عدد الكيلومترات: ربما 12 ميليبس ص جالون (خزان 35 جالون ، ويقدر نطاق 400 ميل على حجم قابل للاستخدام من الرصاص المعتاد) ، الذي يعمل في الغالب على الطريق السريع والسائق فقط مع البضائع الخفيفة.

نظام الصوت: راديو ستيريو AM/FM اختياري Six-Speaker AM/FM مع مغير الأقراص المضغوطة ومعادل الرسوم ، نظام Infinity. لطيف جدًا.

السعر: السعر الأساسي هو 19،144 دولار. فاتورة الوكيل 16،727 دولار. السعر كما تم اختباره هو 26،087 دولار ، بما في ذلك 6،343 دولار في الخيارات ورسوم الوجهة بقيمة 600 دولار.

ضوابط محفظة: لإطفاء قيمة لارامي ، وشرائها لغرضها المقصود-للعمل-ثم العمل حتى يموت. قارن مع GM's C/K 3500 وشاحنات Ford's F-350 Series.