عزيزي السيد بورشه:

أنا آسف لما حدث لسيارتك (ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا).

في غضون ذلك ، شكرًا لك على السماح لي بالقيادة 911 Carrera 4. لم أقود أي شيء تمامًا مثله. إنها سريعة - شريرة سريعة وسرعة شريرة - إنها سلسة ، ويبدو أن الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها فقدان السيطرة على هذه السيارة هي القيام بمحاولة متعمدة ومجنونة للقيام بذلك (ولكن المزيد حول ذلك لاحقًا).

من الصعب تصديق أن السيارة التي قمت ببنائها قبل 51 عامًا - تذكر تلك الأجزاء العسكرية وبقايا فولكس واجن كوبيلواغنز التي دخلت 356؟ - تطورت إلى هذه قطعة من الآلات الأنيقة بهدوء ولكن هدير.

في بعض النواحي ، يبدو حميدا جدا من الخارج. لا منتفخة المصدات على الستيرويدات. لا توجد منافذ كمية الهواء. مجرد خطوط ناعمة من إسفين مدورة بلطف. حتى علامة Carrera 4 على الظهر ربما تعني القليل لأولئك الذين لا يعرفون بالفعل أن هذه سيارة ذات عجلات رائعة.

في الداخل ، أول شيء تلاحظه هو الاندفاع: بسيط للغاية ، ولكن مرة أخرى ، أنيقة للغاية. المقاييس الرئيسية ملفوفة في إسفين ناعمة ، مخيط ، على شكل السيارة مثل السيارة نفسها. وأنا أحب الطريقة التي أخذت بها كل هذه المقاييس ورفعها خلف الآخر من المركز.

هناك في الوسط ، حيث أن سيارة الأداء الحقيقية ، ليست هي عداد السرعة ولكن مقياس سرعة الدوران. في الجزء السفلي من هذه الدائرة الكاملة نفسها ، توجد قراءات للسرعة الرقمية وجهاز الكمبيوتر الذي يخبرك خارج درجة الحرارة ، إلى أي مدى يمكنك أن تذهب قبل أن تنفد من الغاز ، وما هو مسافة الغاز الخاصة بك ، وإذا قمت بتعيينه ، فستفعل ذلك تحذيرك عندما تتجاوز حد السرعة المختارة. إلى اليسار ، تنطلق نصف الدورات باعتبارها عداد السرعة التناظرية ، مقياس الفولتميتر ، وعداد المسافات. إلى اليمين ، يوجد مؤشر التحول (لكل من الخيارات اليدوية والتلقائية) ومقاييس الزيت والوقود.

على السيقان خلف عجلة القيادة ، توجد عناصر تحكم في جهاز الكمبيوتر ، وغسالات الزجاج الأمامي وغسالات المصابيح الأمامية ، وأدوات التحكم في الرحلات البحرية ، والمساحات ، وعوارض الضوء. كل شيء بسيط جدا وعملي جدا. وكذلك هي عناصر التحكم في المناخ ونظام الصوت المتمركزة على اندفاعة. أحب الطريقة التي يفتح بها وجه العرض على نظام الصوت من الملوثات العضوية الثابتة للكشف عن فتحة قرص مضغوط خلفها ، وأحب مكدبة القرص المضغوط المدمج في الاندفاع أدناه.

المقاعد الجلدية ثابتة ومريحة ، على الرغم من أنها بسيطة للغاية في التصميم التي يتم التقليل منها. لا جوانب منتفخة لعقد الفخذين الخارجيين. لا شفة مرتفعة في المقدمة للحصول على الدعم ؛ مقعد يتدفق بشكل مستمر في مسند الرأس. كل شيء يعمل.

المقاعد الخلفية ، حسنًا ، لا يوجد الكثير من المقاعد هناك ، لذلك سيكون أربعة من البالغين في رحلة طويلة مشكلة - ولكن بالطبع هذا ليس سبب شراء سيارة مثل هذا. تمامًا كما لا تشتريها تتوقع الكثير من مساحة التخزين.

لا صندوق قفاز. صناديق مع أغطية في كل باب على ارتفاع ذراع ، فتحات صغيرة في قيعان الأبواب ، صندوق صغير مغطى في وحدة التحكم المركزية. الجذع في المقدمة عبارة عن صندوق صغير ، أيضًا - لا توجد نوادي للجولف أو حقائب كبيرة هنا ، على الرغم من أن طي المقاعد الخلفية سيضع شخصين من أجل رحلة.

بسيطة جدا ، قلل جدا. إلى أن تطلق النار عليه واحصل على هذا الصوت المميز من أنابيبها التوأم وابحث عن الزجاج الأمامي وأسفل الغطاء ، حيث يبدو أن المصدات الأمامية تتجه نحو إسفين ، "V" يميل ، "تشيرني إلى مكان ما وخطوة عليه."

خطوة على 296 حصان ، تحريك 258 رطلا/قدم. من عزم الدوران من كتلة من الألومنيوم المسطحة 6 ، محرك رأس الألمنيوم ، ويبدو أن V يتقلص أمام عينيك ؛ يصبح نقطة السهم ، أو المؤشر الحاد في لعبة فيديو.

وقيادة هذه السيارة - التحول لأعلى ولأسفل مع كل من الإبهام باستخدام أزرار التحول اليدوي الثلاثي المدمج في عجلة القيادة - يشبه أن تكون في لعبة فيديو. باستثناء ، كما أشار لي جيك ذي الثعبان ، دليل بلدي البالغ من العمر 9 سنوات في الأشياء الإلكترونية ، "عندما تعبث بهذا ، لا يمكنك الضغط على زر إعادة الضبط".

لا يزال لدى عمليات نقل التحول الأخرى التي دفعتها بعض الإحساس "التلقائي" على الأقل بالنسبة لهم ، فأخذ بعض الشيء بعد كل تحول ، عند تعيينه على اليدوي. ليس هذا واحد.

كرنك من خلال التروس من الأول إلى الثالث (0-60 في خمس ثوان) وكل خطوة سلسة ولكنها ملحوظة وأنت تومض من خلالها. Downshift من الخامس إلى الرابع بسرعة عالية وتمنحه الغاز وستحصل على قرع سيارة سباق من العوادم التوأم أثناء التمسك بالأمام. اللعب مع السيارة بطريقة ثقيلة ، حصلت على أقل من 18 ميلًا لكل جالون في أسبوع من القيادة.

إنها رحلة قاسية ، كما يجب أن تكون ، والتعامل مع ذلك لا تشوبها شائبة. وبالنسبة للبعض ، هذه مشكلة.

مشكلة لأن هذه بورشه مجهزة بما يسمى إدارة الاستقرار بورشه. هذا يعني أنه ذكي مثل بعض الطائرات ، وبعض الناس لا يريدون سياراتهم تساعدهم عندما يتعلق الأمر بالقيادة على الحافة.

تحتوي هذه بورشه على أجهزة استشعار تراقب عجلة القيادة ، وليو السيارة ، والعجلات ، ودواسة الفرامل ، والقابض والتروس وموضع الخانق. مقرنات لزجة تغذي عزم الدوران لعجلات غير متوفرة عندما تنزلق آخرون. يمكن للمستشعرات الفرامل عجلات فردية لاستعادة الاستقرار أو تغيير قوة المحرك لاستعادة التحكم.

وبعبارة أخرى ، للحصول على هذه السيارة إلى أن تتفوق على أو أقل من ذلك ، فقد تفقد السيطرة الشديدة ، عليك أن تفعل شيئًا على محمل الجد - ربما عن قصد - خطأ. حاولت ذلك. اضبط العجلات الخلفية على الرمال عندما أدخلت منعطفًا 90 درجة. انخرط الغاز. شعرت بالمخلفات حاول الخروج وإرسالها إلى عالم انخفاض دائرة نصف قطرها المذهلة. لا يمكن أن تفعل ذلك. أمسك العجلات الأمامية ، وسحبت السيارة إلى الأمام ، وقالت ، "أوه لا أنت لا".

لذلك قمت بإيقاف تشغيل PSM (لتلك اللحظات التي تريد أن تحفز فيها الإرهاب) وحاولت نفس الشيء. ذيل السمكة لطيفة ، تحت الحدود الرائعة. نعم افعل. لكن على الرغم من أنني قمت بتصحيحها بسهولة ، إلا أنني أستطيع أن أقول أن هذه السيارة ، بدون الاستقرار بمساعدة الكمبيوتر ، يمكن أن تكون خطرة في الأيدي الخطأ.

يذهب عداد السرعة إلى 175 ميلًا في الساعة ، وعلى الرغم من أنني لم آخذها إلى هناك ، إلا أنني أستطيع أن أقول في رشقات نارية قصيرة أنها ستأكل معظم هذا المقياس. الفرامل-أقراص تنفيس بحجم 12.5 بوصة في المقدمة ، أقراص تنفيس 11.8 بوصة الخلفية-إلى جانب التحكم في مضاداتوك ، جلبت السيارة إلى توقفات مستقيمة مفاجئة من السرعات العالية.

نعم ، السيد بورشه ، لقد بنيت وحشًا جميلًا من الازدحام من السيارة. سيارة أحب أن أمتلكها.

الآن ، عد إلى هذه المشكلة ، وآمل أن تفهم. لا يمكنني العثور على سيارتك. لا يزال لدي المفاتيح ، لكنها اختفت في يوم من الأيام عندما لم أكن أبحث. من المحتمل أن يخفيها شخص ما في مرآب أو في منجم قديم في نيو هامبشاير حيث أعيش. لكني أعتقد أن لديك الكثير ، مهلا ، ما هو بورشه الصغير لرجل مثلك لديه الكثير. إذا وجدت ذلك ، سأكون على اتصال. ومرة أخرى ، شكرًا على السماح لي بالقيادة.

لمسات جميلة:

- حركة التلسكوب الجانبية لعجلة القيادة.

- نظام تكييف الهواء الذي أبقى لي باردًا من خلال موجة الحرارة الحديثة.

-كمبيوتر رحلة سهلة الاستخدام.

الإزعاج:

- خطر تسريع تذكرة s. اترك مكتب البريد المحلي الخاص بك ، واعطي السيارة المعتدلة الغاز ، والتحول 1-2-3 ، وانظر لأسفل. أنت الآن تفعل 50 في 30. مرحبا ، ضابط!

- يجب أن أعيد السيارة إلى السيد بورشه - إذا وجدت ذلك ، فهذا هو.

الشريط الجانبي:

الارقام

السعر الأساسي: 73،908 دولار

السعر كما تم اختباره: 83،822 دولار

القدرة الحصانية/عزم الدوران: 296 حصان/258 رطل.

قاعدة العجلات/الطول الكلي: 92.5 بوصة/174.4 بوصة

العرض/الارتفاع: 69.5 بوصة/51.4 بوصة

وزن كبح: 3،263 رطل.

الجلوس: 4 ركاب

المصدر: الشركة المصنعة