لقد انتهيت للتو من أسبوع في سيارة بورش كايين توربو 177،000 دولار 2014 ، وهي شركة V-8 التي تعمل بالسيارات الرياضية الألمانية ، سيارة الدفع الرباعي المزدوجة ذات التوربو V-8. إنها آلة رائعة - أنيقة وسريعة يبعث على السخرية ومكلفة وممثلة لجودة واحدة دفعت كل من ركب الجهاز على الإطلاق. صرير الفرامل مثل حافلة مدينة الديزل التي تم صيانتها بشكل سيء.
ذات الصلة: ما هي السيارات الفاخرة التي لا توصي بها أو تتطلب غازًا متميزًا؟
جعلت الضوضاء كل حدث توقف أكثر حول معرفة كيفية تعديل الفرامل لمنع الضوضاء بدلاً من الاستمتاع بالخصائص الثابتة والخالية من السدادات الضخمة. هذه ليست سمة يجب أن يكون لأي سيارة ناهيك عن ستة أرقام جديدة.
ما الذي تسبب في المشكلة؟ كان لدى Cayenne بالذات الفرامل الخزفية الكربونية-وهو خيار خاص للأداء عالي الأداء يحل محل دوارات الصلب المشتركة والوسادات المعدنية مع الدوارات المصبوبة الخاصة التي تستخدم مركبًا خاصًا ومزيجًا من الراتنجات والألياف والمعادن المسحوقة. هذه الدوارات الخاصة أفضل بكثير في تبديد الحرارة بسرعات مضمار السباق ، مما يتيح لفة بعد حضن الكبح القوي للغاية الذي من شأنه أن يخب الفرامل الطبيعية.
على سيارات السباق وبعض السيارات الرياضية عالية الأداء التي تشهد الكثير من الاستخدام العالي السرعة والوقت ، فهي منطقية. وهم يعملون بشكل مثير للدهشة في الشارع ، أيضًا ، مع وجود فرملة قوية خالية من الخالية من التلاشي مرارًا وتكرارًا. لكنها تعمل بشكل أفضل عندما تكون ساخنة ، وتأتي هذه الفرامل بتكلفة غير مدرجة على ملصق النافذة - الضوضاء ، والكثير منها.
إن حقيقة أن الفرامل على سيارة سيدان العائلية العادية لا تصنع كمية هائلة من الضوضاء الصاخبة في الاستخدام اليومي هي في الواقع شيء من المعجزة الهندسية. فكر في الأمر - السبب الذي يجعلك تتوقف عند الضغط على الفرامل ناتجة عن الاحتكاك ، وفرك الوسادات على الدوارات بقوة كبيرة يمنعك. إن صياغة وسادات الفرامل لتمكين الحدوث دون كميات مجنونة من الصرير هي تجريب الأجزاء المتساوية والمواد الخيمياء. ولكن بالنسبة للفرامل الخزفية الكربونية ، غالبًا ما تكون الضوضاء ثانوية لوقف الطاقة والتكرار. لا يبدو أن المهندسين يمانعون في أنه عند استخدامه في ظل ظروف الشوارع الأكثر استرخاء ، فإن هذه الفرامل الثمنية تحدث ضوضاء أكثر من الهروب بجوارك في ضوء التوقف.
تصبح المشكلة هذه: لماذا يتم تقديم مكابح السباق هذه حتى على Cayenne ، وهي سيارة الدفع الرباعي الثقيلة المكونة من خمسة ركاب تعني المزيد من أجل نقل اجتماعيات من الدرجة الأولى من Kardashian إلى مركز تجاري بدلاً من وضع سجلات اللفة في Road America Raceway؟ من المرجح أن يؤدي المهر إلى 8،840 دولار لخيار الفرامل الخزفية الكربونية فقط إلى عدم الرضا والرحلات إلى الوكيل لمحاولة قمع الصرير.
إن Cayenne ليست هي السيارة الوحيدة المذرية في سحر قائمة الخيارات هذه-كل أنواع السيارات تقدم الآن هذه الفرامل كخيار خارج التكلفة ، ولكن معظمها يحدها من النماذج الخاصة الموجهة نحو المسار ، مثل حزمة أداء Z07 القادمة على 2015 توجه بالفعل شيفروليه كورفيت Z06. اختبر المحررون في مكتبنا في شيكاغو مؤخرًا سيارة Jaguar F-Type R Coupe الجديدة وشهدوا نوعًا خاطئًا من المظهر من السيارات في Gridlock حيث صُعقت الفرامل على رحلة طويلة.
توصيتنا: إذا كنت تقود سيارتك الفائقة الأداء في الشوارع أكثر مما تفعل على حلبة السباق ، تخطي خيار الفرامل الخزفية الكربونية باهظة الثمن. قد تبدو باردة ويقدمون بعض حقوق الفاخر الممتع في السيارات والقهوة المحلية ، لكنها في الحقيقة تتسابق الفرامل ومن المرجح أن تتسبب فقط في ضائقة السمع وندم المشتري.
صور لآرون براغمان
