كان الطريق خشنًا وصخريًا ، مع انخفاضات حادة وميل شديد الانحدار ، وهو ما يكفي لتهدئة أسنانك في معظم المركبات.

ليس كذلك في Lexus GX 470. تمكنت النسخة الصاعدة من Toyota 4Runner المعاد تصميمها ، و For-2003 GX قادرة على تبختر أغراضها من خلال الفوضى الصحراوية مع POISE والقدرة على التحمل ، وتعليق متوافق مع كل ذلك. وقاحة.

بينما كان لكزس يقوم بكل العمل ، كان الأشخاص الموجودين في الداخل مشغولين بالتعجب في مدى جودة أدائه ومدى تنعيم الممر. في الواقع ، بدا الأمر غير متناسق وحتى غريب في تحطيم رمز الحالة الراقية هذا من خلال الغسيل. من الناحية الإحصائية ، سيختبر عدد قليل من السائقين من GX أو أي مركبة أخرى للمرافق الرياضية في هذه البيئة أو في أي مكان أكثر تحديا من ممر الأوساخ أو عثرة سرعة وقوف السيارات.

سيئة للغاية. على الرغم من أسلوبها الفاخر والرفاهية ، فإن GX هي سيارة وعرة مجهزة لاتخاذ الإساءة مع الاستمرار في تقديم نوع من الطرق السريعة والتعامل مع سائقي سيارات الدفع الرباعي الراقية.

ما هو:

GX 470 هي مركبة جديدة للرياضة متوسطة الحجم من أجل لكزس. على الرغم من أن هيكل 4Runner ، إلا أن GX لديه جسم مختلف تمامًا ومحرك ومحرك وتعليق ونظام محرك وميزات. أصغر قليلاً من Lexus SUV الرائد ، LX 470 ، يملأ GX مكانًا آخر في المجموعة العريضة من المرافق الرياضية لتويوتا وقسمها الفاخر. مع الصف الثالث الاختياري من المقاعد ، تفتخر GX بقدرة ثمانية ركاب.

المحرك والنقل:

الاختلاف الأكثر لفتا بين 4Runner و GX 470 هو V-8 فائق السعة 4.7 لتر V-8 الذي يعمل على قلة لكزس ، مما يوفر 235 حصانًا مع عزم الدوران 320 رطل. يسحب هذا المحرك المكرر الذي يبلغ 32 صمامًا GX 4675 رطل كما لو كان خفيف الوزن ، بينما لا يزال سهل الانقياد في حركة المرور وغير مزعجة على الطريق السريع.

حتى في ظل التسارع الصعب أو تسلق درجة شديدة الانحدار ، فإن المحرك هادئ بشكل ملحوظ. عدد الكيلومترات الغاز في القادوس.

المناولة ، قابلية القيادة:

فيما يلي مثال ساطع على كيفية تغيير الإلكترونيات عالمنا وتزويد GX بقدرة ومرونة رائعة. يتم ضبط الدفع الرباعي بدوام كامل لدوران العجلات وإدخال التوجيه تلقائيًا. تسلق تلة شديدة الانحدار مع الحجارة الفضفاضة ، والرمل وأسطح الأساس البطيئة ، والكسوس تعديلها بسهولة ، والزحف شاقة مع الحد الأدنى من الضجة.

يرتفع التعليق ويخفض ، مما يجعله قابل للتكيف مع الطرق الوعرة ويمكن أن يكون أكثر ليونة للراحة أو أكثر صلابة للتعامل. يوجد أيضًا نظام تعليق متغير متغير يغير بشكل مستمر كل امتصاص الصدمات وفقًا لظروف الطريق والسرعة ومدخلات التوجيه والكبح وحركة المركبات العامة ، مع منع الغوص الأمامي في الكبح أو القرفصاء الخلفي في التسارع.

هناك أيضًا التحكم في المساعدة في أسفل ، والذي يسمح لـ GX بالتسلل إلى المنحدر الأكثر حدة دون الكبح ؛ Hill-Start Assist Control ، الذي يمنع الشاحنة من التراجع عند البدء في درجات شديدة الانحدار ؛ التحكم في انزلاق السيارة ، والذي يستخدم مدخلات الخانق والفرامل للمساعدة في تجنب التزلج ؛ التحكم النشط في الجر التتبع ، والذي يوفر جرًا إضافيًا من الفوارق في قفل ؛ مساعدة الفرامل ، والتي تعزز ضغط الفرامل أثناء توقف الذعر ؛ وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية ، والذي يطبق الفرامل بالتساوي على كل عجلة.

على الطريق ، فإن GX تقود ومقابض كما ينبغي لكزس ، متحضرة وتصرف بشكل جيد. يعد الإعداد الرياضي للتعليق هو الأفضل للرصيف ، مما يسمح للشاحنة بالتعامل بشكل حاد ومن المتوقع. يوفر التوجيه المتغير رف وربط ، حيث يتسع تروس الحامل نحو النهايات ، استجابة سريعة وسهولة المناورة.

التصميم:

جذابة ومقلدة ، يتجنب GX 470 التجاوزات المطلية بالكروم لمعظم أحدث سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

الداخلية:

تقوم لكزس دائمًا بتصميم داخلي لطيف ، و GX ليس استثناءً. إحساس فاخر للغاية ، مع لهجات من الجلد الناعم والجوز ، بما في ذلك عجلة قيادة مملوءة بالخشب والكثير من الميزات الراقية. يأتي قياسيًا مع التحكم في المناخ ، ونظام الصوت المكون من ستة قرص ، ومجموعة كاملة من السلطة والراحة.

يحتوي مقعد الصف الثالث الاختياري على مساحة كافية لثلاثة أشخاص ، طالما أنهم ليسوا أكبر من اللازم. ينقسم المقعد في الوسط ويتطوي لأعلى وخارجه على جانبي تحميل البضائع ، على الرغم من أن نصفي المقعد المطوي لا يزال يتطفل على مساحة الشحن.

تضمنت شاحنة الاختبار نظام فيديو خلفي مع مشغل DVD ، ونظام الصوت الرائع Mark Levinson. يتضمن نظام الملاحة GPS الاختياري نظام الاتصالات الطوارئ لكزس.

تجمع شاشة الفيديو بين عناصر التحكم في التنقل والمناخ والمناخ ، وهو إعداد أجده دائمًا مزعجًا. هناك الكثير من العبث والتبديل المطلوب لأشياء مثل عرض الصوت أو المناخ.

التسعير:

GX 470 هي سيارة فاخرة مع الكثير من الميزات وبسعر وفقًا لذلك. السعر الأساسي هو 44،925 دولار. شملت شاحنة الاختبار ترقية التنقل والترقية الصوتية ، 2700 دولار ؛ نظام DVD ، 1،560 دولار ؛ مقاعد في الصف الثالث مع تكييف الهواء ، 2030 دولار ؛ Hitch Trailer ، 430 $ ؛ حصيرة الشحن ، 92 دولار ؛ وشحن 575 دولار. المجموع هو 52312 دولار.

الحد الأدنى:

GX 470 هي Tour de Force أخرى من Lexus ، العلامة التجارية الفاخرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. فهو يجمع بين أخلاق الطرق الممتازة والفخامة الكاملة والأداء وقدرة على الطرق الوعرة الحقيقية. باهظة الثمن ، ولكن محملة بالقيمة.

لكزس GX 470

نوع السيارة: مركبة من ثماني ركاب ، مركبة رياضية من أربعة أبواب ، الدفع الرباعي.

السعر الأساسي: 44،925 دولار.

السعر كما تم اختباره: 52312 دولار.

المحرك: 4.7 لتر V-8 ، 235 حصان في 4800 دورة في الدقيقة ، 320 رطل من عزم الدوران في 3400 دورة في الدقيقة.

ناقل الحركة: خمس سرعات أوتوماتيكية.

قاعدة العجلات: 109.8 بوصة.

وزن كبح: 4،675 جنيه.

EPA الأميال: 15 مدينة ، 18 الطريق السريع.

الارتفاعات:

أداء على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة.

الخيارات المتقدمة.

الصقل الشامل.

أدنى مستوياته:

الأميال المقطوعة الغاز.

مشكلات ديسبلاي الفيديو.

خيارات باهظة الثمن.