cars.com- إذا كانت Tailfins تعود إلى عودة في القرن الحادي والعشرين ، فقد تعزو إلى شريحة من ذلك إلى لاعب غير محتمل: لكزس. أصدر قسم تويوتا الفاخرة صورة دعابة اليوم من UX الجديد ، سيارة الدفع الرباعي التي تم تعيينها لأول مرة في 6 مارس في معرض جنيف الدولي للسيارات-وفي كل ركن من أركان المصابيح الخلفية الممتدة على العرض ، هي في الواقع ، التي تُنظر إلى الخلاصة.
ذات الصلة: 2018 Lexus RX 350L في الصف الثالث ليس للبالغين
الآن قبل أن تذهب كل عام 1959 كاديلاك إلدورادو وأعلن عودة الزعنفة ، هذه الوحدات هي في أحسن الأحوال. تشير صورة لكزس المظلمة إلى أنها مجرد نتوءات ثلاثية الأبعاد على حواف المصابيح الخلفية ، وليست خلفيات كاملة-أو الوحدات الصعبة التي تقوس عبر الأعمدة C في مفهوم UX العدواني للعلامة التجارية ، لهذه المسألة.
ترقبوا لمعرفة مدى قرب بقية إنتاج UX إلى هذا المفهوم. في بيان صحفي للولايات المتحدة ، وصفت لكزس UX بأنها "كروس مضغوط جديدًا تمامًا" ، مشيراً إلى أنه يعرّض "العضو الخامس في تشكيلة العلامة التجارية الواسعة من مركبات المرافق الفاخرة".
كانت أخبار اليوم عامًا في هذا العام: ظهر مفهوم UX على حلبة العرض التلقائي قبل عام ، وبحسب ما ورد قال مسؤولو لكزس في مارس 2017 أنه "لم يكن بعيدًا" عن الإنتاج. تتوقع Automotive News أن يشارك الإنتاج UX منصة مع C-HR من Toyota ، وهو تقاطع صغير الحجم لا يأتي إلا مع الدفع الأمامي في الولايات المتحدة ، على الرغم من أن الدفع الرباعي متاح في الخارج.
في الواقع ، تتناسب أبعاد مفهوم UX (وهي طول 173.2 بوصة على قاعدة عجلات بحجم 103.9 بوصة) أقرب إلى C-HR من سيارة الدفع الرباعي الصغيرة الحالية للعلامة التجارية ، NX. لكن هذا الأخير أقرب إلى الحجم لضغوط سيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل Audi A5 و BMW X3 و Mercedes-Benz GLC-Class من أقرانها الأصغر والكومبوت-فكر في Audi Q3 و BMW X1 و Mercedes-Benz GLA.
كيف ستقارن UX؟ ترقبوا المزيد.
قسم التحرير هو مصدر أخبار ومراجعات السيارات. تمشيا مع سياسة الأخلاق الطويلة الأمد ، لا يقبل المحررون والمراجعون الهدايا أو الرحلات المجانية من شركات صناعة السيارات. قسم التحرير مستقل عن إدارات الإعلانات والمبيعات والمحتوى الدعاء.
