وقال متحدث باسم شركة صناعة السيارات الإيطالية: "لن تبتعد فيات عن الصفقة إذا لم يكتمل بحلول الموعد النهائي في 15 يونيو".

بغض النظر عن ما يحدث ، على الرغم من ذلك ، وصل يوم الحكم إلى 789 من وكلاء Chrysler و Jeep و Dodge في جميع أنحاء البلاد.

يمثل هذا الرقم 25 ٪ من وكلاء كرايسلر البالغ عددهم 3،189 في الولايات المتحدة ، ستفقد هؤلاء 789 اتفاقيات الامتياز الخاصة بهم اليوم ، وبالتالي لا يمكنهم تقديم حوافز المبيعات الوطنية لكرايسلر. هذا يجعل من الصعب بيع السيارات في سوق مكتئب بالفعل. تم استهداف الوكلاء بناءً على ضعف أداء المبيعات ، وقربها من وكلاء كرايسلر الأخرى وعدم بيع جميع العلامات التجارية الثلاثة كرايسلر.

أشار التجار-العديد منها من عمليات مملوكة للعائلة وبعضها موجود منذ 20 و 30 و 40 عامًا-في المحكمة إلى أن قطع الوكلاء لن ينقذوا كرايسلر. تغطي الوكلاء معظم تكاليفها الخاصة ، بما في ذلك الرواتب والإعلانات. من الواضح أن كرايسلر يطلب الاختلاف.

ومع ذلك ، ما مقدار اللوم الذي تستحقه كرايسلر لأداء المبيعات السيئ لتجارها؟ أخبر بيتر ج. والش ، صاحب شركة والش دودج في جيرسي سيتي بولاية نيوجيرسي ، وكالة أسوشيتيد برس أن كرايسلر ضغط عليه لبيع المزيد من شاحنات الالتقاط-وهو اختيار سيء للسيارة للوصول إلى التوقف عن التزايد في نيو جيرسي.

"كم عدد عمليات بيك آب التي يمكنني بيعها في جيرسي سيتي؟" قال والش. "إنها ليست واكو ، تكساس."

سوف تستمر العديد من الوكلاء المقطوعين كقصاصات قيادة ومراكز للخدمات المستعملة ، لكن بيع آخر مخزونهم كان تجربة مؤلمة.

قال ديل هورن ، صاحب وكالة كرايسلر في مالفيرن ، أركس: "في جوهرها ، دفعت أشخاصًا لأخذ بعض سياراتي. إنها ليست مجرد صفقة ممتعة".

يتدافع تجار كرايسلر لتفريغ المركبات (أسوشيتد برس)