من الصعب للغاية معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة - التداخل الأمامي الصغير - أمرًا صعبًا للغاية. أجرت الوكالة مؤخرًا الاختبار ، التي تهدف إلى محاكاة حادث الركن الأمامي للسيارة في مركبة أخرى أو شجرة أو عمود ، على 13 سيارة دفع رباعي مدمجة ؛ 11 سجل هامشي أو فقير.

خرجت سوبارو فورستر الجديدة مقابل 2014 قبل الحزمة ، وحصلت على درجة جيدة وأعلى تصنيف سلامة إجمالي للوكالة ، وأعلى أمان. وراء ذلك ، فإن Mitsubishi Outlander Sport البطيء للبيع 2013 ؛ سحبت درجة مقبولة. تضمنت مجموعة الاختبار نماذج 2014 و 2013 و 2012.

وقال IIHS في بيان "ثلثي المركبات كان لها تصنيفات سيئة للهيكل ، وكان حوالي نصفها فقراء أو هامشية بسبب القيود والحركية ، مما يعني أن حركات الدمية لم تكن يتم التحكم فيها بشكل جيد لمنع الاتصال بالأسطح الصلبة". . تستشهد الوكالة بمارقة نيسان باعتبارها تلك التي أظهرت هيكلًا ضعيفًا ؛ تم دفع العمود الأمامي لإطار الباب داخل مقصورة شاغلها ، حيث لم يلمس مقعد السائق تقريبًا. وذكرت IIHS أن جيب باتريوت كان يعاني من مشاكل كبيرة. انزلق رأس الدمية عن الوسادة الهوائية الأمامية لأن عجلة القيادة تحركت عدة بوصات إلى اليمين. أيضًا ، لم يتم نشر وسادة الهواء الجانبية الخاصة بها ، ولم يقيد حزام الأمان الدمية بشكل صحيح.

حصل الآخرون في مجموعة الاختبار على حالة اختيار السلامة الأعلى ، الممنوحة للمركبات التي تكسب تقييمات جيدة في اختبارات متوسطة التداخل الأمامية ، الجانبية ، التمديد والتحطم الخلفي ، بغض النظر عن درجات التداخل الصغيرة. وهي تشمل BMW X1 و Buick Encore و Ford Escape و Honda CR-V و Hyundai Tucson و Kia Sportage و Mazda CX-5 و Volkswagen Tiguan و 2014 Patriot. يقول IIHS إن Patriot 2013 لا يتأهل إلا إذا كان لديه وسائد هوائية جذع جانبية اختيارية.

تضمنت مجموعة الاختبار أيضًا جيب رانجلر ونيسان روج ثنائي الأبواب ؛ لا شيء جيدا. حصل RAV4 من Toyota أيضًا على جائزة Pick Safety Top ، ولكن لم يتم وضعه من خلال اختبار التداخل الصغير الأمامي بناءً على طلب Toyota. وفقًا لـ IIHS ، طلبت شركة صناعة السيارات تأخيرًا من أجل إجراء تعديلات على التقاطع المدمج.

أضافت IIHS الاختبار الجديد إلى تشكيلة تقييم السلامة في العام الماضي ، وقد حققت عدد قليل من المركبات بشكل جيد. في الاختبار ، تعطل 25 ٪ من الواجهة الأمامية من جانب سائق السيارة في حاجز جامد طوله 5 أقدام عند 40 ميلاً في الساعة.

وفقًا لدراسة أجريت عام 2009 للسيارات ذات التصنيفات الأمامية الجيدة ، شكلت حوادث التداخل الصغيرة ما يقرب من ربع الحوادث الأمامية التي تنطوي على إصابة خطيرة أو قاتلة للركاب في المقعد الأمامي.

متعلق ب
يمكن أن يعني اختبار تصادم IIHS الأكثر صرامة عن عدد أقل من اختيارات السلامة الأعلى
المزيد من أخبار السلامة