سيارات الدفع الرباعي الصغيرة هي شيء رسميًا الآن ، حيث أثبت المتسوقين أن لديهم تقاربًا لمركبات المنفعة من جميع الأحجام الرائعة والصغيرة. كانت الإصدارات الأولى من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة تفتقر إلى مكانة ، مما يؤدي إلى عدم وجود غرفة ركاب وعملية كافية. الآن ، ومع ذلك ، فإننا ندخل ما أسميه الموجة الثانية من سيارات الدفع الرباعي الفرعية. هناك نموذجان جديدان تم بيعهما هذا العام يعتنقان اتجاه الموجة الأولى: 2018 Nissan Kicks و 2019 Volvo XC40.

ذات الصلة: 2018 Nissan Kicks First Drive: a non-SUV هذا كبير على الأداة المساعدة

لقد وجدت هاتان سيارات الدفع الرباعي وسيلة لتحقيق كبير في المنفعة والقيمة ، وهما مجالان تم فيها تحدي هذه الفئة تقليديًا. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنها تأتي مع علامات أسعار مختلفة للغاية. ضع في اعتبارك أن لدينا بعض المتاعب في استدعاء الركلات سيارة الدفع الرباعي الحقيقية نظرًا لافتقارها إلى خيار الدفع بجميع العجلات. لكنني أعتقد أن لديها أوراق اعتماد كافية كوسيلة عالية الركبة لتستحق التضمين هنا.

للوهلة الأولى ، قد لا يبدو أن هناك الكثير من القواسم المشتركة بين الركلات و XC40 لأن XC40 بمبلغ 44،315 دولار (بما في ذلك رسوم الوجهة) يكلف ضعف ما يقرب من الركلات التي اختبرتها بمبلغ 22،810 دولار. ولكن بعد أسبوع مع كل واحد منهم ، وجدت أوجه تشابه فلسفية مذهلة تعطي نقاط القوة المماثلة تتجاوز وظائف الطلاء ذات النغمة.

فيما يلي أربع طرق يصفها كل من Nissan Kicks 2018 و 2019 Volvo XC40 Excel حيث تتعثر سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى.

1. الرؤية

يحتوي كل من الركلات و XC40 على نوافذ طويلة توفر رؤية جيدة ليس فقط للسائق ، ولكن للركاب أيضًا. يجلس الجزء العلوي من النافذة فوق خط البصر في كلتا السيارتين ، مما يساعد التصميمات الداخلية على الشعور بالحيوية. عندما يكون خط السقف منخفضًا جدًا ، يمكن أن يجعل السيارة تحفز الخوف من الخوف.

عند القيادة ، تمنح النوافذ الكبيرة كلا المركبين رؤية جيدة مع بقع عمياء أصغر مما يمكن العثور عليها عادة في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والزجاج الخلفي كبير بما يكفي لملء الكثير من مرآة الرؤية الخلفية. تحتوي الركلات على أسماء A أوسع ، لكنها لم تزعجني حقًا لأن بقية الزجاج توسعي للغاية. XC40 يرفع حاصلها في الهواء الطلق مع سقف بانورامي.

2. غرفة الناس

توفر الركلات و XC40 أيضًا غرفة مقصورة أعلى من المتوسط ​​لهذه الفئة-وخاصة غرفة الرأس. لقد وجدت أن XC40 يحصل على راحة أفضل في الصف الأول والثاني من بعض المنافسين في تحدي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة لعام 2018 من يونيو ، وتكلفة تلك المركبات أكثر من 10 بوصات. كان لدى XC40 كمية مثيرة للإعجاب من المساحة الرئيسية عبر كلا الصفين ، حتى مع سقف بانورامي (وهذا ليس هو الحال دائمًا).

غرفة الرأس سخية بنفس القدر في الركلات. جالسًا في مقعد السائق ، قمت بقياس من أعلى رأسي إلى العناوين الرئيسية وكان هناك ما يقرب من فجوة بحجم 6 بوصات. لا تحتوي الركلات على طن من مساحة الأرجل ، ولكن يمكن التفاوض عليها إذا عمل الناس معًا ؛ أنا 5 أقدام و 11 ، وإذا قمت بإعداد المقعد حيث كنت أقود السيارة ، فإن ركبتي تقترب من مقعد المقعد ولكن لا تلمسها.

3. تكنولوجيا السلامة

يتم تقديم XC40 مع جميع الأشياء الجيدة السلامة الموجودة على XC60 و XC90 الأكبر ، والتي تتضمن تحذيرًا للتصادم الأمامي مع الكبح التلقائي للطوارئ والكشف عن المشاة ، و LANE Assist Standard. الاختياري هو تحذير البقع العمياء ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، والتحكم في التطواف التكيفية ، ونظام الكاميرا بزاوية 360 درجة ومساعدة تجريبية شبه مستقلة في فولفو.

كان اختبار XC40 SUV كل هذه الميزات. لتجهيز 2018 BMW X2 الجديد مع نفس معدات السلامة ، فإنه يكلف 46،795 دولار كحد أدنى. لا يقدم Audi Q3 2018 العديد من ميزات السلامة التي تتجاوز التحذيرات العمياء ؛ إنه مفقود التحكم في التطواف التكيفية وحتى الكبح التلقائي للأمام في حالات الطوارئ.

الركلات ليست مجهزة بالكامل. لا يوجد أي مساعدة في مجال السرعة أو حارة ، وإذا كان نظام البروبلوت الممتاز في نيسانتم تقديمه هنا ، سيكون انقلابًا ، لكن الركلات لديها فرملة طوارئ أوتوماتيكية قياسية وتحذيرًا اختياريًا للبقع العمياء ونظام كاميرا 360 درجة. تجدر الإشارة إلى أن كلتا السيارتين يتم تعزيزها على ميزات السلامة من قبل نظرائهم Toyota/Lexus: تويوتا C-HR و Lexus UX القادمة كلاهما معتاد مع حزم أمان شاملة تشمل التحكم في التطواف التكيفية ، و Lane Keep Assist و Rooff Collising مع حالة الطوارئ التلقائية الكبح.

4. القيمة

تستأنف كلتا السيارتين على الجبهة القيمة بفضل العدد الهائل من الميزات التي يقدمونها لسعرها ، ولكن أيضًا كل اللكمات الداخلية فوق وزنها في الجودة بالنظر إلى المنافسة.

يواصل XC40 اتجاه فولفو للكبائن المصنوعة جيدًا ، والتي بدأت مع XC90 قبل بضع سنوات. إنه يتبادل بعضًا من الخشب المفتوح ، الذي أنا معجب به ، لللكنات المعدنية ، لكن المقاعد الرائعة وشاشة تعمل باللمس الكبيرة ذات التوجه العمودي (على الرغم من أن الأمر لا يزال يستغرق وقتًا طويلاً لبدء التشغيل).

بالمقارنة مع 2018 BMW X2 الجديد الذي اختبرته في وقت سابق من هذا العام ، فإن الجزء الداخلي من BMW لا يصمد أمام فولفو - لم يكن له تنجيد جلدي حقيقي ، وكان الجزء الداخلي أصغر بسعر أعلى (50،920 دولارًا) خلع ما يقرب من 5000 دولار في ترقيات الأداء.

يحتوي Kicks من أعلى الخط SR على حزمة خيارات واحدة فقط تضيف مقاعد أمامية ساخنة وأسطح جلوس جلدية تقليدية ونظام صوتي BOSE مع مكبرات صوت مدمجة في ضبط رأس السائق. كما يوفر Android Auto و Apple Carplay (كما يفعل XC40) على أعلى مستويين من القطع. الجلود المقلدة في الركلات ممتازة. لقد خدعني لثانية حارة عندما رأيت أولاً الركلات في معرض لوس أنجلوس للسيارات. إذا كان هناك مكان واحد حيث يظهر الركلات طبيعته الصديقة للميزانية ، فهو عدم وجود مسند ذراع على مقعد الراكب الأمامي.

خاتمة

يبدو أن هذين الأخوين من الأم من أم أخرى قد تعلموا الدروس من فشل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي سبقتهم ، وتأتي إلينا بالكامل مع التصميمات الداخلية بالحجم الحقيقي والكثير من المنفعة. كلاهما يقود لائق أيضًا. لقد وجدت أن XC40 يتمتع بجودة ركوب أفضل قليلاً من XC60 التي فازت بأحدث تحديات الدفع الرباعي الفاخرة. لا تتمتع الركلات بالكثير من القوة (كما أن النقل الأوتوماتيكي المتغير باستمرار متغير باستمرار هو جزء من بطانية مبللة) ، لكنه كان مؤهلاً بشكل مدهش في الزوايا وفي فئته ؛ إن القيادة "حسنًا" يكفي لوضعها في النصف العلوي من منافسيها.

لقد أدى اختبار كلا السيارتين إلى إنعاش أملي في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (أو في حالة الركلات ، نوع من سيارات الدفع الرباعي). اتضح أنه من الممكن صنع واحدة صغيرة - وعملية - في نفس الوقت.

قسم التحرير هو مصدر أخبار ومراجعات السيارات. تمشيا مع سياسة الأخلاق الطويلة الأمد ، لا يقبل المحررون والمراجعون الهدايا أو الرحلات المجانية من شركات صناعة السيارات. قسم التحرير مستقل عن إدارات الإعلانات والمبيعات والمحتوى الدعاء.