نحصل عليه: لقد نمت عائلتك المتنامية سيارتك ، لكنك لا تزال غير مستعد لتسليم بطاقتك الرائعة وتصبح واحدة من هؤلاء ، أولئك ، أولشه ، شعب الميني فان. في الفكر الثاني ، TBH ، نحن لا نحصل عليه حقًا. كصحفيين للسيارات ، نقود كل شيء من ميراج ميتسوبيشي إلى ليفانتي مازيراتي ، وبالنسبة لنا هذا النوع من الوعي بالصور التعسفية يأخذ المقعد الخلفي لاختيار الأداة المناسبة لهذا الوظيفة.

ولكن نظرًا لأن العائلة الأمريكية الحديثة يبدو أنها قررت لسبب ما أن سيارات الدفع الرباعي أقل عرجاء من الميني فان ، ولأننا نمتلك فقط امتلاك كرايسلر باسيفيكا ، أفضل سيارتنا لعام 2017 ، وأطلس فولكس واجن ، أفضل ما لدينا لعام 2018 ، اختيار 2018 ، قررنا أن نضع الاثنين ضد بعضنا البعض لتحديد أي من النقل العائلي المتفوق ، بغض النظر عن Caché.

ذات الصلة: 2018 فولكس واجن أطلس يساعد

زميلي ومراجع وأمي لثلاثة جينيفر جيجر ، وكل من كل من سيارتين إلى الوراء على دائرة 30 ميلًا لأخذنا من المقر الرئيسي في وسط مدينة شيكاغو ، عبر الضواحي المحيطة ، وأعود إلى وسط المدينة عبر كل من الطرق السريعة ذات الحركة السريعة وأبطأ طرق المدينة. ثم قمنا بتصنيف كل مركبة عبر 10 فئات تعتبر ضرورية لواجب الأسرة. كل فئة تساوي 20 نقطة كحد أقصى.

إذن أي مركبة خرجت على القمة؟ تابع القراءة لترى كيف سجل كل.

الراحة في الصف الأمامي

الفائز: التعادل

مرض التصلب العصبي المتعدد: الجانب الوحيد من Chrysler Pacifica الذي يتم إيقافه دائمًا هو المقاعد ، بما في ذلك الصف الأمامي. تبدو كراسي القبطان المنجذلة الجلدية لطيفة بما فيه الكفاية ، ولكن بطريقة غير ملموسة/قصصية ، تكون مسؤولة فقط عن بعقب الناظر ، فهي تأتي فقط على أنها تشينتزي بعض الشيء. ولديهم هذا النوع من الركض العالي ، يشعر نطاط بأنني ارتبط بلا شك بالحافلة المدرسية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مساند الذراعين الداخلية المنخفضة نحيفة وصعبة ، ولا توفر حقًا الكثير من نقطة الراحة لكوع داخلي ، كما أنه لا يثبت لوحة الباب الخارجي. من ناحية أخرى ، فإن المقاعد الأمامية الواسعة المغطاة بالأطلس المغطى بالليجر ، من ناحية أخرى ، مع مسند ذراع ذي الذراعين جيدا في الموضع الخارجي وآخر مجاملة من وحدة التحكم المركزية المبطنة في الموضع الداخلي.

JG: لقد وجدت المقاعد الأمامية لكل من المتنافسين مريحة ، ولكن لأسباب مختلفة. من المؤكد أن مقاعد Atlas تحتوي على المزيد من المقاعد الخاصة بك ، لكن مسند ذراع Pacifica القابل للتعديل يوفر مستوى أكثر راحة من الإعداد الثابت.

من بين 20 نقطة ، سجل كل مركبة 15.

الراحة في الصف الثاني

الفائز: أطلس

مرض التصلب العصبي المتعدد: مرة أخرى ، فإن المقاعد الخلفية في باسيفيكا هي مخيبة للآمال ، لوضعها بشكل معتدل. لا يوجد مكان يرتاح ذراعك الداخلي ، على الأقل عندما يكون المقعد الأوسط القابل للإزالة خارجًا ؛ يبدو ارتفاع المقعد منخفضًا بعض الشيء بالنسبة لشخص أطول ، لذا فإن ركبتي عازمة في وضع لست مغرمًا به. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أنني أحب المقاعد المطلقة على الإطلاق (على الرغم من أنني لا أفهم لماذا لا يوجد أي علامة فاصلة ثانية على الجانب الآخر من "N") ، فهناك شيء زاحف حول الشعور المجوف تحت قدمي بسبب المساحة الفارغة التي تطوي المقاعد مسطحة. مرة أخرى ، تفوق فولكس واجن كريسلر باسيفيكا بسطح جلوس مريح وأنيق ؛ بالإضافة إلى أطنان من مساحة الأرجل ، هناك وحدة تحكم مركزية كبيرة المسجلة توفر مساند للذراعين وحاملي أكواب مبطنة على كلا الجانبين.

JG: على الرغم من أنني أحب بعض Cubbies التخزين الخفي ، من حيث الراحة على المقعد ، أشعر بمستويات مماثلة من الاحراج عند الجلوس في الصف الثاني من Pacifica - Sorry Kids! (بصفتي أمي للأشخاص الصغير ، أقضي 100 في المائة من الوقت في مقعد السائق). المقاعد ثابتة للغاية ومسطحة و - أكبر سقوطها - تمنعها آلية STOW 'n GO من الانزلاق ، مما يجعلها أقل مرونة من مقاعد الأطلس ، والتي تم الإمالة والانزلاق.

من بين 20 نقطة ، حصل الأطلس على 17 و Pacifica 12.

الراحة في الصف الثالث

الفائز: أطلس

مرض التصلب العصبي المتعدد: يتقاعد الصف الثالث من Chrysler Pacifica ، وهو ليس مخصصًا للركاب الأكبر (أنا 6 أقدام 1). المقعد الخارجي الذي يعزز المنحدرات للأعلى ، مما يجعل من غير المريح مشاركة المساحة مع راكب متوسط ​​(إلا إذا كنت تحبها كثيرًا). في المقعد الأوسط ، يكون إعداد حزام الأمان المثبت على السقف مزعجًا. مقاعد الصف الثالث في أطلس ، مساحة الأرجل واسعة ، والمقاعد مريحة بشكل مدهش ؛ هناك أيضا حاملي أكواب و Cubby تخزين صغير.

JG: على بعد 5 أقدام ، 6 بوصات ، وجدت أن غرفة الأرجل موافق في كل من الصفوف الثالثة ، لكنني أقدرت الإعداد الأقل من موضعين في فولكس واجن أطلس على مقاعد كرايسلر باسيفيكا الثلاثة الضيقة. ومع ذلك ، شعر كلا الصفين بمثابة المقاعد الرخيصة ، مع زاوية أسفل المقعد أقل من الراحة والركبتين التي لا أتسامح معها إلا في رحلة قصيرة.

من بين 20 نقطة ، حصل الأطلس على 17 نقطة و Pacifica 13 نقطة.

تركيب مقعد السيارة

الفائز: أطلس

يعد Volkswagen Atlas المنتصر الحاسم من حيث مقاعد السيارات ، حيث يحصل على درجة مثالية من 10 في فحص مقعد السيارة. بالإضافة إلى المنشآت السهلة والمقاعد الجيدة في كل مكان ، تمكنت الأطلس من استيعاب ثلاثة مقاعد للسيارات عبر مقعد المقعد في الصف الثاني. لم تحصل Pacifica على الفرصة لتناسب ثلاثة مقاعد عبرها ، حيث اختبرناها مع كراسي القبطان في الصف الثاني ، لذلك لا توجد عقوبة هناك ؛ ومع ذلك ، قمنا بخصم نقاط لمثبتات المزلاج التي يصعب الوصول إليها ، وسيقان حزام المقعد المرنة في الصف الثالث وعلامات غير واضحة لمذيبات Tope Tether في الصف الثالث ، مما أدى إلى 7 نقاط. يفتقر الأطلس إلى مرساة مزلاج في صفها الثالث ، ومع ذلك ، فإن كرايسلر باسيفيكا.

من بين 20 نقطة ، حصل الأطلس على جميع العشرين في حين أن Pacifica قد سجل 14 نقطة.

تخزين البضائع والمقصورة

الفائز: باسيفيكا

مرض التصلب العصبي المتعدد: هذا واحد غير عقلاني-يتميز Pacifica بحجم شحن داخلي أقصى قدره 140.5 قدمًا مكعبًا مقارنةً بأطلس فولكس واجن 96.8 قدم. بفضل تلك المقاعد المفيدة للطي في المقاعد ، والتي تخلق سطحًا ضخمًا مسطحًا عبر كامل مقصورة Pacifica خلف المقاعد الأمامية. تمكنت من العيش حرفيًا في سيارة أسفل النهر ... حسنًا ، ذهبت للتخييم في عطلة نهاية الأسبوع ، لكنني كنت أنا وزوجتي قادرين على النوم بشكل مريح مع إبقاء جميع أغراضنا خارج الصباح. علاوة على ذلك ، يحتوي Pacifica على العديد من الزوايا المتوسطة بذكاء من الأمام إلى الخلف لدرجة أننا لم نترك نرغب في وضع أماكن لوضع مفاتيحنا والهواتف وزجاجات المياه والوجبات الخفيفة ... تنفس الشرائط اليمنى وأقواس معصم النفقات الرسومية. أوه ، وبفضل طول Pacifica 203.6 بوصة ، تمكنا من خداع كل من ألواح الوقوف التي يبلغ طولها 10 أقدام و 4 بوصات في الداخل دون الحاجة إلى القلق بشأن سرقتها أثناء وجودنا بعيدًا عن السيارة.

JG: معدات بلدي أقل بكثير من المغامرة ، لكنني توصلت إلى نفس الاستنتاج. إن Pacifica بسهولة يبتلع كل الأشياء التي ستحتاجها عائلة كبيرة إلى الخبأ ، من المعدات العملاقة التي تناسب الظهر (عربة مزدوجة وتوصيف للبقالة) إلى الصغار ولكن لا يزال من الضروري أن تتغلب على جميع أنحاء المقصورة Cubbies (أكواب Sippy ، الوجبات الخفيفة ، المزيد من الوجبات الخفيفة ، خبأ تلوين الطوارئ والتلوين ، حفاضات إضافية ومناديل ، ثم المزيد من المساحات لأنه لا يوجد شيء مثل مناديل).

من بين 20 نقطة ، تقدمت Pacifica برصيد 18 نقطة بينما سجل فولكس واجن 14 نقطة.

الضوابط والوسائط المتعددة

الفائز: باسيفيكا

مرض التصلب العصبي المتعدد: نحن عمومًا من المعجبين الكبار في نظام الوسائط المتعددة في كرايسلر ، وإدراج نظام مسرح UConnect الصديق للعائلة يجعل Pacifica غير معقول في هذه الفئة. إنه يقدم مجموعة من خيارات الترفيه المتداخلة ، من أفلام Blu-ray إلى الألعاب إلى الأذكياء "هل نحن هناك بعد؟" ميزة السماح للشباب الصبر بتتبع تقدم الرحلة على الطرق بأنفسهم ... بصمت. يوفر نظام المعلومات والترفيه في Atlas مقابضًا جسدية ترحيبية ورسومات حادة واستخدام بديهي بشكل عام ، ولكن هناك أيضًا بعض الإزعاج يصعب التغاضي عنه - بالنسبة لي ، إنه تفريش مفصل لعناصر تحكم اللمس السعية عند استخدام تلك المقابض المادية.

JG: إن نظام الوسائط المتعددة في كرايسلر باسيفيكا محصور قليلاً نحو السائق من أجل الوصول المريح والرؤية الجيدة ، وأنا أشارك حب UCONNECT - بنية القائمة بسيطة ، وأزرارها كبيرة ، ووقت استجابة شاشة اللمس بسرعة - ولكنه يفتقر إلى ميزة واحدة تحتوي على أطلس: Apple Carplay و Android Auto Smartphone Connectivity. يقدم Pacifica 2018 هذا النظام المفيد ، لكن طراز 2017 الخاص بنا غير مجهز به.

من بين 20 نقطة ، كسبت Pacifica مرة أخرى أكثر مع 17 مقارنة مع أطلس 14.

سمات

الفائز: باسيفيكا

MS: يقدم كل من Pacifica و Volkswagen Atlas طنًا من ميزات الراحة والراحة والمساعدة الجذابة. أطلس لدينا لديه ميزات سلامة نشطة ، مثل تحذير التصادم الأمامي مع الفرامل الطارئة للسيارات و LANE ASSES وشاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات مع Apple Carplay و Android Auto. في هذه الأثناء ، يمتلك Pacifica مسرح UConnect المذكور أعلاه ، والأبواب المتدلية ، ورفع الطاقة ، ومقاعد مدفوعة في السلطة في الصفين الأولين ، ومقاعد Stow 'n Go وعجلة قيادة ساخنة. مرة أخرى ، يمكن تقديم حجة مقنعة لأي منهما ، لكن Chrysler Pacifica لديها كل ما أحتاجه وإصداره.

JG: يمنح أطفالي نظام UConnect Theatre Entertainment وألعابه المدمجة في Six Thumbs Up (كل منها يستخدم مقياس ثغرات العرض) ، والذي يترجم إلى أكثر من نقاط كافية ل Pacifica للفوز بهذه الفئة بسهولة. الميزات الشرفية التي تستخدمها عائلتي في كل مرة نتضمن فيها الأبواب المنزلقات ذات الطاقة الخالية من اليدين والرفع (انظر تشغيل Costco أعلاه) ، وظلال قيلولة في الصف الثاني والثالث (تقدم فولكس واجن أطلس فقط ظلال الصف الثاني) ومحادثة المرآة (مفيدة عند مراقبة المقعد الخلفي). المكافأة: تقدم Chrysler أيضًا فراغًا مدمجًا ، مفيدًا لأولئك الذين لا مفر منه في السمك الذهبي (The Snack Cracker ، وليس حوض السمك ... على أمل).

من بين 20 نقطة ، حصل Pacifica على 19 نقطة مثالية تقريبًا بينما سجل الأطلس 15 نقطة.

التسريع

الفائز: أطلس

مرض التصلب العصبي المتعدد: على الورق ، فإن السيارتين متطابقان بشكل جيد في قسم التسارع. يحتوي كلاهما على محركات V-6 سعة 3.6 لتر ، و Pacifica's Mass 287 حصان و Atlas 'Mass 276 حصان. ومع ذلك ، فإن وزن كبح باسيفيكا الذي يبلغ وزنه 4330 رطلًا يقوض الأطلس بمقدار 172 رطلاً ، وعلى الرغم من أن كلا المركبين يؤدون بشكل مثير للإعجاب خارج الخط وسرعة ، فإن باسيفيكا تشعر بالفلفل بالنسبة لي-ربما يكون لدي ذلك الوقت فقط نجره ضد تويوتا 86 وفازت في رأسي.

JG: على الرغم من أن "Peppy" ليست كلمة أستخدمها لوصف أي من المركبين ، فقد شعرت الأطلس بأقوى خط ، مع قوة منخفضة الاستجابة. شعرت الفرامل أيضا أكثر سلاسة وأكثر خطية.

من بين 20 نقطة ، كان الأطلس هو الفائز برصيد 16 نقطة مقارنة بـ 14 نقطة.

ركوب والتعامل

الفائز: أطلس

مرض التصلب العصبي المتعدد: لا يعرض كرايسلر باسيفيكا في أي مكان بالقرب من الحطاب ، والرابطة التي قد تفترضها بشكل غير عادل. في الواقع ، فإن إمكانية المناورة لها رائعة للغاية بالنسبة لسيرة صغيرة ، وملهم الثقة عندما تفاوضت على الممرات الضيقة والضيقة في حركة بحيرة شور في شيكاغو في حركة المرور في منتصف النهار المعتدلة. ومع ذلك ، فإن النقاط خارج اللوحة للمساعدة في حارة العدوانية المفرطة ، والتي من الواضح أنها لم تكن واثقة في توجيهاتي كما كنت. من ناحية أخرى ، كانت الأطلس أقل انتباهًا في مطالباتها ، ووجدت أن آداب الطرق سهلة ومقبولة - وفي النهاية أكثر تحبيبًا في فترة ما بعد الظهيرة عبر قلب شيكاغو.

JG: The Volkswagen Atlas ليس Golf GTI ، ولكن هناك تلميح من تشابه الأسرة في قسم المناولة. ركوبها ثابتة ولكنها ليست قاسية ، وتشعر أخلاق الطرق بشكل عام بالاستحسان وأكثر تشددًا من باسيفيكا. في حين أن Pacifica تتعامل بشكل جيد مع حافلة صغيرة ، إلا أن رحلتها أكثر دقة وتشعر كل جزء من جسمه الطويل الواسع عند الانعطاف وتجاوز المطبات.

من بين 20 نقطة ، تتسلق فولكس واجن إلى الأمام مرة أخرى برصيد 17 نقطة إلى 13 نقطة.

قيمة

الفائز: باسيفيكا

آنسة:من المؤكد أن هاتين السيارتين متطابقتين بالتساوي ، من حيث الأسعار ، سأعطي ذلك-لكن Lemme يلاحظ أيضًا أنه من الصعب على المستوى الأساسي التحدث من حيث "القيمة" بالإشارة إلى حافلة صغيرة بقيمة 43،765 دولارًا و 43،615 دولارًا غير فاخرة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، كما تم اختبارها. ومع ذلك ، فإن Pacifica تقدم كل ما قد تريده في وحدة نقل عائلية باستثناء أي شخص يخطئك في أي شيء آخر غير Schelp. لكن مهلا ، ماذا في ذلك؟ يمكن للأشخاص "الرائعين" أن يحكم علي (نوع من مصوراً بوسط المدينة ، في وسط المدينة ، نصف مشهد ، سوف يفاجأون بالتعلم) كل ما يريدون-أفضل رمي لوحاتي في الجزء الخلفي من سيارتي بعد صباح مجداف واذهب إلى سندويشات التاكو السمكة مع زوجتي.

JG: يتم تسعير الاثنين بالتساوي تقريبًا ، ويتم تحميل كلاهما بميزات السلامة ووسائل الراحة في المخلوقات ، لكن Pacifica برزت بالنسبة لي بطرق قليلة: نظام الترفيه الخلفي للمسرح في UConnect هو الذهب (ولا يحتوي أطلسنا على أي نوع من نظام الترفيه الخلفي) ، يعتبر نظام الكاميرا بنسبة 360 درجة في باسيفيكا أكثر فائدة من كاميرا View القياسية لـ Atlas ، وتحصل الشاحنة على اقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل من الأطلس ، الذي يساوي المدخرات على مدى حياة السيارة. أطلس واحد ميزة: لديها ضمان أفضل.

من بين 20 نقطة ، تحتل Pacifica فوزًا آخر برصيد 15 نقطة إلى 12 نقطة.

الفائز بشكل عام: أطلس

حقق فريق فولكس واجن أطلس الفوز برصيد 157 نقطة مقارنة بـ 150 نقطة في كرايسلر باسيفيكا ، والتي فاجأت بصراحة "هو" و "هي". بشكل فردي ، اعترفنا بأننا استغرقتنا في قائمة الغسيل المثيرة للإعجاب في باسيفيكا من الميزات وغرفة الشحن الكهفية ، ولكن على الورق ، لم تكن تلك السمات كافية لتغطيتها - والراحة في الصف الثالث.

إنه لغز قديم للمتسوقين للسيارات: السيارة التي يجب عليهم شراؤها على الورق أكبر في مجموع أجزائها-في حين أن السيارة التي يحبونها أكبر من مجموع أجزائها.

قسم التحرير هو مصدر أخبار ومراجعات السيارات. تمشيا مع سياسة الأخلاق الطويلة الأمد ، لا يقبل المحررون والمراجعون الهدايا أو الرحلات المجانية من شركات صناعة السيارات. قسم التحرير مستقل عن إدارات الإعلانات والمبيعات والمحتوى الدعاء.