Sassy Ragtop Pt Cruiser A Retro Retro Charmer

PARADISE VALLEY ، أريز. - حصل 8000 من مالكي كرايسلر PT CRUISER الذين حضروا "حزب بلوك" في الخريف الماضي في بومونا ، كاليفورنيا ، على نظرة جيدة على كيفية أن يكون المشترين المبدعون عندما يتعلق الأمر بتخصيص هذه السيارة الشعبية.

رجل واحد حشو محرك V-10 Viper في طراد PT الأحمر. أظهر آخر من طراد PT ذو الطابع الغربي ، مع جداريات الخيول على الجانب ، وزخرفة غطاء محرك السيارة الفحل وذيل الحصان الحقيقي على الحاجز الخلفي.

حثت كرايسلر مصمميها على أن يكونوا خيالين مثل هؤلاء المالكين عندما يتعلق الأمر بتطوير إصدارات مختلفة من PT Cruiser. كان هناك "Woodie" PT Cruiser و PT Cruiser Turbo وحتى طراد PT مع النيران على الجانبين. الآن ، على طراز العام 2005 ، هناك PT Cruiser القابل للتحويل الذي طال انتظاره ، والذي يتم بيعه للبيع في وقت لاحق من هذا الشهر.

بعد قيادة طويلة في الصباح هنا في نسخة GT Turbo من أعلى خطوط ، من أعلى خطوط ، مع انتقال يدوي ، تركت مع انطباع أن PT القائمة سيكون أحد الأغاني العاطفية للنموذج سنة.

يعد Cruiser Cruiser المكشوف من أربعة ركاب هو سحر حقيقي مع عدم وجود حلاوة سكرين أو دلالات الهبي في فولكس واجن بيتل القابلة للتحويل أو الموقف المفوض في فورد موستانج المفتوح.

يجب أن تكون صورة ظلية كرايسلر الجديدة الرجعية ، مع مصدات منحوتة ولوحات الجري المحاكاة ، والمظهر الجيد القاسي بشكل خاص لموازرة الأطفال الذين يحشدون أحداث السيارات الكلاسيكية الشعبية مثل Woodward Dream Cruise.

كانت السمة الوحيدة لـ PT Cruiser Convertible التي أعطتني وقفة كبيرة هي ملصق 29،340 دولار على مركبة الاختبار الخاصة بي.

يقول مسؤولو Chrysler ما إذا كنت قد طلبت نموذج GT مع جميع الخيارات ، بما في ذلك الطلاء "inferno Red" المذهل ، تتوقع أن تدفع السعر إلى منطقة بقيمة 30،000 دولار.

منحت ، تبدأ قاعدة PT Cruiser القابلة للتحويل من 19،995 دولار ، بما في ذلك رسوم الوجهة بقيمة 590 دولار. ولكن ضع في اعتبارك أن هذا مخصص للإصدار المقطّر للغاية ، مع مقاعد القماش وستيريو كاسيت AM/FM. لا يمكن طلب الإصدار الأساسي بأي خيارات ، مثل أكياس الهواء الجانبية أو ناقل حركة أوتوماتيكي أو مغير الأقراص المضغوطة.

من المتوقع أن يكون زعيم الحجم هو طراز الجولات ، الذي يبدأ من 22،900 دولار ، ويمكن تحميله بخيارات.

نتوقع أن تدفع 825 دولارًا إضافيًا مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي ، و 390 دولارًا للأكياس الهوائية الجانبية ، و 700 دولار للعجلات المغطاة بالكروم ، و 595 دولارًا إلى 825 دولارًا مقابل مكابح مضادة للانتيلوك و 1200 دولار لراديو التنقل.

إذا لم تكن مهووسًا بالسعر ، فيجب أن يكون لديك وقت جيد في PT Cruiser Convertible كما فعلت في سيارتي الاختبار. على طول الرحلة ، كان صديقي ليندا شارب ، سائق محترف ومالك لخط من الملابس النسائية يسمى "Race Chick".

كانت مركبة الاختبار الخاصة بنا تحتوي على محرك ذو شاحن توربيني صغير ذو شحن توربيني ، مزدوج كام سعة 2.4 لتر ، أحد خيارين توربو على PT Cruiser Convertible. صنع هذا المحرك المعين 220 حصانًا وعزم دوران يبلغ طوله 245 رطلاً ، والذي ترجم إلى الكثير من القوة للمرور والاستمتاع على الطرق السريعة للصحراء العالية. تم تزاوجه مع انتقال يدوي من خمس سرعات.

يتم تنفيذ موضوع سباق الشارع إلى الجزء الداخلي من طراز GT ، والذي يتميز بمقياس دولة للقيامير القياسي وعجلة القيادة المغطاة بالجلد ومقبض شيفتر مطلي بالفضة.

بالنسبة لأولئك الذين يعانون من عازمة عملية ، يعيد طراز GT على بعد 20 ميلًا لكل جالون في القيادة في المدينة و 26 ميلًا لكل جالون على الطريق السريع.

يعد المحرك الأساسي على PT Cruiser Convertible عبارة عن أربع أسطوانات سعة 2.4 لتر يصنع 150 حصانًا وعزم دوران 165 جنيهًا.

تتعامل السيارة بشكل جيد مع الطرق المتعرجة ، وتصنيع UNTARNS مع المفاجئة ، وهادئة مع أعلى أعلى وتفتقر إلى أي هز قرني ملحوظ ، وعنة العديد من المكشوفة. يتراكم القوة الناعمة على سطح السفينة الخلفي ، مثل غطاء عربة الأطفال ، مع منعطف المقبض ودفع الزر. يعد "التمهيد" ، أو Coveri G ، من أجل القمة الناعمة قياسية في طرز الجولة و GT.

لكن "التمهيد" هي ميزة واحدة شعرت أنها بحاجة إلى مزيد من العمل.

عندما لا تكون قيد الاستخدام ، فإنها تخزن في الجذع ، وتتناول الكثير من الغرفة التي تحتاجها للبقالة أو نوادي الجولف. لإصلاحه في مكانه على القمة الناعمة المنخفضة تحولت إلى عمل روتيني. استغرق الأمر ثلاثة أشخاص لسحبها ، السحب ، الثنية والتقاطها في مكانها. اتفقنا أنا ولينددا على أنه إذا امتلكنا السيارة ، فمن المحتمل أن ينتهي الحذاء في كومة على أرضية المرآب ، وجمع الغبار.

بالإضافة إلى الجزء العلوي على طراز العربات التي تجرها الدواب ، فإن ميزة تصميم مهيمنة أخرى من PT Cruiser Convertible هي "شريط Sport" الضخم الذي يمتد إلى مركز حجرة الركاب.

يطلق عليه كرايسلر شريط رياضي لأنه لا يمكنه تسميته بحق شريط لفة لأنه غير مصمم لحماية الناس في حادث التمرير. مثل مقبض سلة الطماطم القديمة ، يعطي شريط الرياضة هيكل السيارة إضافة. كما أنه يحتوي على مصباحين صغيران مدمجان في الجانب السفلي لراحة ركاب المقعد الخلفي.

ما لم يعجبني هو حقيقة أن أحزمة المقعد الأمامي مثبتة على شريط الرياضة. يجعل الدخول إلى المقعد الخلفي صعبًا بعض الشيء ، على الرغم من أن كرايسلر قد أضافت شقوقًا صغيرة في حاملي حزام المقعد للسماح لك بنزلق الأحزمة الأمامية من المقاعد الأمامية عند الوصول إلى الجزء الخلفي. ألن يكون أجمل فقط لدمج أحزمة المقاعد في المقعد الأمامي؟

وقال كرايسلر أيضًا إن شريط الرياضة قد تم إعداده لخفض اضطراب الرياح في المقعد الخلفي عندما يسقط أعلى. أنا ولينددا أخذنا في ركوب الخلف في الظهر. مزق الرياح شعرنا وجعلت محادثة مستحيلة إلى حد ما بين المقعد الأمامي والخلفي بسرعات الطريق السريع.

لاحظنا أن الرؤية الخلفية محظورة إلى حد ما ، خاصةً مع تمهيد الحذاء المظلة. ولكن على عكس العديد من الأدوات المكشوفة ، تحصل PT Cruiser Convertible على A+ للحصول على مقعد خلفي مفيد بنسبة 50/50 ، مع الكثير من مساحة الأرجل والراحة لشخصين بالغين ، أفضل بكثير مما تحصل عليه في الخنفساء أو موستانج.

قبضات بسيطة أخرى: من الصعب الوصول إلى ضابط ارتفاع مقعد السائق ، لا يمكنك الحصول على راديو الأقمار الصناعية ولا توجد حماية من أجل الهواء للركاب الخلفي.

تقوم Chrysler بحكمة بوضع PT Cruiser Convertible كبديل غير محدد للجنسين لـ Beetle و Mustang المكشوفة. وبعبارة أخرى ، وفقًا لبام نيكامب ، المدير الأول في PT Cruiser Convertible Product Products Planning and Marketing ، إنها "ليست سيارة أو سيارة رجل. إنه يناشد بالتساوي كلا الجنسين. "

أتوقع أن تنخفض كأفضل طازج ، وأكثر متعة قابلة للتحويل لهذا العام.