لم نكن نعتقد أنه كان من الممكن تحسين الكثير على كرايسلر 300C 2005 ، اختيارنا لسيارة ديترويت نيوز لهذا العام.

لكن إضافة الدفع الرباعي يزيد من قدرة مركبة استثنائية بالفعل. والسعر - 36،190 دولار على مركبة الاختبار المجهزة بشكل جيد - يبدو وكأنه صفقة إلى جانب معظم المنافسة.

هي: بدأت في الضيق من حقيقة أن اختبارنا في اختبار Chrysler 300C يفتقر إلى بداية عن بعد وعجلة توجيه ساخنة ، والتي كانت ستكون مكملاً مثاليًا لنظام الدفع الرباعي هنا في فصل الشتاء في ميشيغان. ولكن بعد ذلك اضطررت إلى إيقاف نفسي لأن هذه ليست سيارتك الفاخرة النموذجية. إنها أشبه بالسيارة العائلية التي تمنح السيارات المتميزة لأموالها. ما أقوله هو أن هذه السيارة هي قيمة كبيرة ، حتى أنني لن أشتكي من الكماليات الصغيرة التي لا تقدمها.

هو: أواجه صعوبة في الحفاظ على 300C AWD في منظور مناسب. يتمثل الميل في مقارنتها بالمركبات الفاخرة الحقيقية ، مثل Cadillac STS ذات الدفع الرباعي التي اختبرناها مؤخرًا-كما تعلمون ، التي تكلف ما يقرب من 67000 دولار. لكن 300C AWD تقارن بشكل إيجابي مع المركبات الأكثر تكلفة ، مثل فولكس واجن فايتون. وهو ينفخ تمامًا منافسين غير متماثلون ، مثل فورد الخمسمائة. يبدو أن هذا كرايسلر لديه مزيج مثالي من الحجم والأناقة والطاقة والسعر.

هي: لذلك لجميع هؤلاء الأشخاص الذين يحبون رؤيتنا يخرجون كل أسبوع عبر سيارة ، يجب عليك الانتظار حتى في المرة القادمة. كلانا نعطي بحماس 300 درجة مئوية AWD أعلى تصنيف لدينا من خمس نجوم ، مع عدم وجود شكاوى خطيرة تقريبا. لقد جادلنا حول تقليم السلحفاة الذي لهجات عجلة القيادة ورافعة التحول ومقابض الأبواب ، والتي أعتقد أنها واحدة من أكثر علاجات المقصورة إبداعًا على مركبة إنتاج.

هو: في الواقع ، لقد وقعت في حب السلحفاة في المرة الأولى التي رأيتها فيها على السيارة المفاهيم ، وأحببتها مرة أخرى عندما قاموا بتسليم سيارتنا الاختبار. لكن في المرة الأولى التي رأيتها فيها في ضوء الشمس المباشر ، بدا الأمر وكأنه رخيصة ومبتكرة - يمكنك أن ترى من خلال البلاستيك ، وصولاً إلى المعدن المضمن فيه والذي يوفر الوهم البصري للسلحفاة الحقيقية. يتوافق الجذب الحقيقي الوحيد الخاص بي على الضوضاء المفرطة للإطارات والخط العام ، وخاصة من نظام الدفع الرباعي. إنه أمر مضاء بعض الشيء ، خاصة في السرعات العليا.

هي: نحن نفتقد النقطة الرئيسية هنا ، وهذا هو مقدار ما تضيفه الدفع الرباعي إلى Chrysler 300C ، لما هو قسط متواضع نسبيًا قدره 1325 دولارًا. لقد أتيحت لنا الفرصة لقيادتها عندما تنبأ فريق Almanac بالمزارع "أن أحر مكان هو الفضاء الإلكتروني".

هو: يبدو أن المزرعة في الممرض تقوم بتوظيف محررين من Slate.com.

هي: كنا قادرين على اختبار 300C AWD في الثلج العميق ، الطين والجليد. وكان لديه شعور مؤكد القدمين طوال الوقت. والأفضل من ذلك كله ، لا توجد أوجه للتشغيل أو المفاتيح إلى رمي أو أدوات السحب. كل شيء تلقائي. لذلك في هذه السيارة بشكل أساسي ، تحصل على كل ما تحتاجه للوصول إلى فصل الشتاء العلوي في الغرب الأوسط في الأناقة والراحة.

هو: وبالطبع ، يمكنك الحصول على Hemi V-8 سعة 5.7 لتر ، والذي يصنع 340 حصانًا ، يمكن أن يعمل على أربعة أو ثمانية أسطوانات ويتم تزاوجه مع مرسيدس أوتوماتيكي مع إمكانية التحول اليدوي.

هي: لم تذكر الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وهو أمر مثير للإعجاب لسيارة هذا الحجم ، مع محرك هذا قوي. حتى مع إضافة الدفع الرباعي ، لا تزال وكالة حماية البيئة تصنف 300 درجة مئوية على 17 ميلًا لكل جالون في القيادة في المدينة و 24 على الطريق السريع. يحصل طراز القيادة الخلفي القياسي على نفس تصنيف المدينة ويقوم فقط بميل واحد فقط لكل جالون على الطريق السريع. على الجانب السلبي ، يجب أن تدفع المزيد من الأكياس الهوائية الجانبية ، حتى في أعلى 300 درجة مئوية ، والتي تأتي مع مكابح مضادة للانتيلوك القياسية والتحكم في الاستقرار.

HE: لذا دفع 840 دولارًا إضافيًا لحزمة مجموعة الحماية ، والتي تشمل الأكياس الجانبية ومساعدة مواقف السيارات الخلفية. ثم لديك حقًا مركبة مثالية في جميع الأحوال الجوية ، مع مساحة كبيرة لخمسة أشخاص بالغين بحجم جيد.

Anita و Paul Lienert شريكان في شركة Lienert & Lienert ، وهي شركة خدمات معلومات للسيارات مقرها ديترويت.