ملاحظة المحرر: تمت كتابة هذا الاستعراض في مارس 2011 حول عام 2011 GMC Acadia Denali. لقد تغير القليل من المادة مع نموذج هذا العام. لمعرفة ما هو جديد لعام 2012 ، انقر هنا ، أو تحقق من مقارنة جنبًا إلى جنب مع العامين النموذجيين.

نظرًا لتطور العديد من سيارات الدفع الرباعي إلى ما يسميه بعض الأشخاص عمليات الانتقال ، فقد تحولوا أيضًا من المركبات النفعية التي تشبه الشاحنات إلى أكثر فاخرة. دخلت بعض العلامات التجارية الفاخرة المخصصة إلى السوق ، بينما قامت شركات صناعة السيارات الأخرى بتشغيل عروضها لكمة في هذه الفئة. تندرج GMC في الفئة الأخيرة ، حيث قدمت لعام 2011 النسخة الرفاهية الأولى من Denali من Acadia Crossover ، والتي يمكن أن تتسع سبعة أو ثمانية في ثلاثة صفوف من المقاعد.

على الرغم من أن Acadia Denali يعد عرضًا قويًا لهذا الجزء ، إلا أنه لا يفعل ما يكفي لتأمل طريقه إلى الجزء العلوي من الفصل.

ما الذي يجعل دينالي
إن التغييرات من أكاديا منتظمة إلى دينالي واضحة من الخارج ، وهي تجعل أكاديا دينالي تبدو أكثر معا ، كما لو كانت منحوتة من قطعة واحدة من المعدن بدلاً من لصقها من قطع منفصلة من المعدن والبلاستيك. يحصل Denali على الطرف الأمامي والخلفي ، وكسوة منخفضة بلون الجسم ، وقوالب الجسم الفريدة ذات لهجات الكروم ، ونصائح عوادم Chrome المزدوجة وشبكة مصبوبة. إنه يحتوي على الكمية المناسبة من الكروم ، وهذا أمر صعب في الاعتبار ، نظرًا لميل العديد من شركات صناعة السيارات إلى إضافة الكثير في جميع الأماكن الخاطئة.

في الداخل ، هناك فتحة سقف ثنائية الأجزاء للصفتين الأولين من المقاعد ، ومقاعد خشبية ، ومقاعد جلدية مثقبة ، وأبواب مضاءة ومقاعد مدفوعة/تهوية ، من بين تغييرات أخرى. (قارن الاختلافات هنا.)

داخل أكاديا ، إنها حقيبة مختلطة. لا أحب تقليم الخشب بشكل عام ، وأنا لست من محبي Denali. يبدو أن الطابق الخلفي ، على الرغم من أنه يغطى بساط ، يبدو رخيصًا عندما تتحول السجادة ويتعرض الأرضية. كانت النقاط البارزة هي فتحة السقف ومظهر المقاعد. يفتح فتحة السقف المزدوجة حقًا المقصورة ، مما يجعلها تبدو خفيفة ومتجددة الهواء ، والجلد المثقب يتماشى مع ما تقدمه السيارات الفاخرة.

قضايا المقعد
كما أقول ، أحببت مظهر المقاعد الجلدية. بمجرد أن بدأت القيادة ، لم يقدموا أي دعم في أي اتجاه ؛ شعرت كأنني جالس على رأس المقعد وليس فيه. على الرغم من أنه من الصحيح أن العديد من المقاعد تشعر بذلك ، فإن ما يجعل أكاديا سيئًا بشكل خاص هو عدم وجود دعم للفخذ ؛ الوسادة السفلية لا تمتد بعيدًا بما فيه الكفاية. أيضًا ، على الرغم من أنني لست نحيفًا ، إلا أنني لست سمينًا أيضًا ، وشعرت نهايتي الخلفية بأنها كانت واسعة جدًا لقاع المقعد. لم أستطع أن أشعر بالراحة ، لذلك كان كل ما يمكنني التعامل معه خلف عجلة القيادة حوالي ساعة في كل مرة.

تجدر الإشارة إلى أن فتحة السقف القياسية تتطفل على غرفة الرأس ، خاصة مع الظل المرسوم. لقد اختبرت العديد من السيارات مع فتحة السقف ، وكان هذا هو الوحيد الذي لاحظت فيه حقًا التسلل. إذا كنت على بعد حوالي 6 أقدام أو أطول ، فستحتاج إلى التحقق من ذلك.

في الصف الثاني ، يتم تعيين المقعد على الأرض وليس هناك دعم للفخذ. الغرفة مقبولة - كنت على ما يرام على الرغم من أنني طويل القامة - لكنني لا أعتقد أنني يمكن أن أعود إلى هناك أكثر من ساعة ، بفضل تصميم المقاعد. أظن أن الأشخاص الصغار لن يجدوا المقعد مريحًا لأنه قريب جدًا من الأرض.

يمكن لـ Acadia Denali الجلوس حتى ثمانية أشخاص مع إضافة مقعد في الصف الثاني بدون تكلفة ، مما سيجعل الكثير من الأشخاص الصغار.

تجدر الإشارة إلى أن مقعد الصف الثالث أصغر ولديه مساحة أقل من الصف الثاني. من المعيار تقديم غرفة محدودة للغاية في الصف الثالث من المقاعد ، و Acadia ليست استثناء. من المحتمل أن يكون الصف الثالث أكثر ملاءمة للأطفال الصغار.

بشكل عام ، يعد الجلوس أمرًا شخصيًا ، لكنك ستحتاج حقًا إلى التحقق من Denali في محرك الاختبار الخاص بك. أحضر الأطفال وجعلهم يجربون مقاعد الصف الثاني أيضًا.

انطباعات القيادة
كان الشيء الغالب الذي أدهشني هو مدى شعور أكاديا عندما تقودها. لا تخطئ ، هذه سيارة كبيرة ، لكنها لا تشعر بهذه الطريقة ، وهذا شيء جيد. من السهل الحكم على عرض Acadia وطوله ، لذلك كان من السهل الضغط على ممرات صغيرة في قيادة المدينة. كانت مواقف السيارات أيضًا مجهودًا جدًا لمثل هذه السيارة الطويلة الواسعة.

بعض العيوب لم تظهر على الطريق السريع. بالنسبة للمبتدئين ، تعد المرايا الجانبية شكلًا سيئًا لاستخدامه كثيرًا. القسم العلوي من كل مرآة ينحدر لأسفل ، وقراصة حقا رؤيتك. يبدو أن المرايا ضيقة جدًا بحيث لا تمنح رؤية بانورامية جيدة - وهو ما هو مطلوب في مركبة كبيرة.

أيضا ، عتبات النوافذ عالية ، والتي خلقت بقعة عمياء غريبة في الممر التالي. أي سيارات صغيرة تتكبير على اليمين (كما لن تفعل السيارات الصغيرة في إلينوي) غير مرئية لثانية واحدة. كلما قادت أكثر كلما قمت بالتكيف مع هذه البقعة العمياء ، ولكن المرايا الأفضل ستحل المشكلة تمامًا.

مجموعة القيادة هي أداء صلب - إن لم يكن مذهلاً -. يقوم محرك V-6 سعة 3.6 لتر وأوتوماتيكي بست سرعات بعمل رائع في نقل أكاديا من توقف مسدود ووظيفة لائقة على الطريق السريع.

الشيء نفسه ينطبق على الركوب والتوجيه: يناسب كلا الجانبين نوع السيارة التي تحاول Acadia Denali أن تكون. كما هو مستخدم من قبل GMC ، فإن مصطلح "Denali" لا يعني الأداء. إنه تقليم فاخر ، لذا فإن الرحلة ناعمة. في بعض الأحيان على الطريق السريع ، شعر دينالي بأنه كان يطفو على طول. التوجيه ليس غامضًا ، لكنه خفيف ، سواء على الطريق السريع أو في مواقف السيارات.

لا شيء من هذه الأشياء سيئ ، ولكن إذا كنت من السائق الذي يتمتع بتجربة قيادة أكثر انخراطًا ، فمن المحتمل أن يخيب Acadia Denali. ومع ذلك ، ربما لن يجد معظم المتسوقين الفاخرين للسيارات أي شيء مرفوض حول أخلاق طريق دينالي.

ضوضاء
شيء واحد قد يجد هؤلاء المتسوقون هو الضوضاء - على وجه التحديد ، ضوضاء الرياح وتسلل الضوضاء الخارجي. لم تكن ضوضاء الرياح ، وهي مشكلة على الطرق السريعة ، عالية للغاية ، ولكن كان هناك صافرة ملحوظة قادمة من الزجاج الأمامي ، وكنت أعتقد دائمًا أن هذا هو نوع من المشترين الفاخرين ينفقون أموالهم لتجنبها.

الشيء نفسه ينطبق على مقدار الضوضاء التي تسمعها القادمة إلى المقصورة. والحقيقة هي أن العديد من السيارات الفاخرة تقوم بعمل أفضل لعزلك عن الدين. عندما كنت أقود سيارة أكاديا دينالي في المدينة ، لاحظت كل محرك ديزل صاخب وكل قرن سيارة وكل صوت بناء. لقد قامت المركبات الأخرى التي دفعتها إلى عمل أفضل على الأقل في تخفيض هذا النوع من الضوضاء ، إن لم يكن كتمًا تمامًا. الضوضاء ملحوظة بشكل خاص بالنظر إلى أن جنرال موتورز قال إنه يضع الزجاج المغطى وغيره من الصوتيات في دينالي.

السلامة والموثوقية والأميال
Acadias التي تم بناؤها بعد يناير 2011 هي معهد التأمين لاختيار سلامة السلامة على الطرق السريعة ، مما يعني أنها سجلت أعلى تصنيف للمعهد "جيد" في جميع اختبارات التصادم الأربعة التي يؤديها المعهد: الجبهة ، الجانبية ، التمديد والخلف ، ولديها أنظمة الاستقرار الإلكترونية القياسية.

من المتوقع أن يكون لدى أكاديا موثوقية أسوأ من متوسط ​​الموثوقية.

مع الدفع بالعجلات الأمامية ، تحصل Acadia على 17/24 ميلا في الغالون في المدينة/الطريق السريع ، مقارنة بـ 16/23 ميلا في الغالون مع الدفع الرباعي.

أكاديا في السوق
تقوم Acadia Denali بعمل ما تحدده: كن تقاطعًا من ثلاثة صفوف أكثر فخامة من أكاديا القياسية. يتضمن GMC الأشياء الصحيحة-فتحة السقف ثنائية الأجزاء ، وألواح الجسم التمييز والقطع الداخلية-لتمييز Denali. لديها المزيج الصحيح من الميزات للتعليق في فئة كروس الفاخرة.

إذا وضعنا جانباً الأشياء الذاتية-مثل المقاعد وتقليص الحبوب الخشبية-حيث أعتقد أن Denali تتعثر ، فإن الحقيقة هي أن هناك القليل لتمييزها عن عمليات الانتقال المكونة من ثلاثة صفوف أخرى. ليس الأمر كما لو أن تجربة القيادة فاخرة لدرجة أنه من شأنها أن تجذب شخصًا يريد تقاطعًا فاخرًا ، أو كما لو كان لديه العديد من الميزات الفريدة التي من المحتمل أن تجذب الأشخاص الذين يريدون فقط سيارة رائعة. نداءها ، في الواقع ، أضيق كثيرًا: إنه مدفوع إلى حد كبير بالحاجة إلى ثلاثة صفوف من المقاعد.