يمكن أن يكون استخدام أخصائيات متوقفة مثل "إنها السيارة الأكثر أمانًا التي بنيناها على الإطلاق" لعبة خطيرة إلى حد ما للمديرين التنفيذيين للسيارات. لكن فولفو-منذ فترة طويلة ، تقوم شركة صناعة السيارات المفضلة للمشترين الذين يرغبون في الاطلاع على بيانات اختبار التصادم الفيدرالية في عطلات نهاية الأسبوع-إلى تقديم هذا المطالبة مع سيارة S80 سيدان الجديدة التي تم عام 1999.

إنها الطريقة التي تأمل بها الشركة في نقل مسار فريد في أول غزوها في قطاع سيدان الفاخرة ، ضد الأوزان الثقيلة مثل BMW و Mercedes-Benz. يعد S80 أول فولفو يخرج من استراتيجية المنتج الجديدة للشركة بعد الاندماج الذي تم إحباطه قبل عدة سنوات مع شركة صناعة السيارات الفرنسية Renault.

يقول مسؤولو الشركة إنهم واثقون في تأكيد أن S80 ، وهو خليفة من الدفع الأمامي لقيادة العجلات الخلفية البالغة من العمر 16 عامًا S90 (Nee 960) و 760 سيدان ، هي السيارة الأكثر أمانًا من قبل شركة صناعة السيارات السويدية على الإطلاق .

وقال مارك لانيف ، نائب رئيس التسويق لسيارات فولفو في أمريكا الشمالية في شركة North America Inc.: "حتى نقول ذلك في إعلاناتنا".

سيدان الرائد الجديد من فولفو ، والتي يتم بيعها هذا الشهر بأسعار تتراوح بين 35800 دولار للسيارة الأساسية إلى 44000 دولار لإصدار الأداء المزدوج توربو المحملة ، بالتأكيد لديها بعض ميزات السلامة الأولى على الإطلاق. وهي تشمل مكملة قياسية ستة أكياس هوائية- الأمامية المزدوجة والجانب الأمامي المزدوج والجانب الفريد "ستائر قابلة للنفخ" التي تنتشر من السقف وحماية ركاب المقعد الأمامي والخلفي على طول النوافذ الجانبية للسيارة.

يقول فولفو إن هذا النظام الجديد ، الذي يبقى لفترة أطول بقليل من كيس هوائية تقليدي ، مصمم للمساعدة في حماية الرؤوس والطلاء في حوادث التمرير.

يحتوي S80 المكون من خمسة ركاب أيضًا على نظام جلوس قياسي مضاد للريكلش للركاب الأماميين الذين يتسببون بشكل أساسي في تحرك المقاعد الأمامية للخلف مع تأثير وسادة في تأثير خلفي لتقليل التقط الرأس والجذع.

يتضمن S80 الفرامل القياسية المضادة للذات ونظام الاستقرار والتجنب. تتوفر أيضًا وسادة معززة للأطفال متكاملة اختياريًا تنزلق من وسط المقعد الخلفي.

يمثل ظهور S80 نهاية عصر الدفع الخلفي لفولفو.

وقال لانيف: "قد يفضل الأصوليون قيادة العجلات الخلفية ، وبالنسبة لشركة مثل BMW ، قد يكون ذلك منطقيًا تمامًا". "لكن تركيزنا مع هذه السيارة هو القيادة العائلية المتميزة. نعتقد أن القيادة الأمامية منطقية لعملائنا ".

ومع ذلك ، لن تتمكن العائلات من شراء نسخة عربة من S80. يقول فولفو إنه من المحتمل أن يقدم نسخة من الدفع الرباعي من S80 ، وربما لعام 2000. وتأمل فولفو بيع ما بين 7000 إلى 8000 ثانية في أمريكا الشمالية في عام 1999.

إن التخلي عن السيارات ذات الدفع الخلفي و S80 ابتعد عن شكل فولفو المربع المميز باتجاه المزيد من الخطوط المنحوتة القدرة على تنفير بعض الموالين منذ زمن طويل.

بدأت الشركة تحركها نحو صنع السيارات التي كانت أكثر من حلويات المنحنيات والجلود بدلاً من ثلاجات مع عجلات مع سيارة C70 كوبيه 1998. حتى أن الشركة استأجرت ألبرت واتسون ، وهي مصور أزياء شهير في نيويورك ، لتصوير الكوبيه لحملتها الإعلانية.

لقد كان من الذي قال إنه يريد وضع C70 كـ "أيقونة التصميم"-بالتأكيد فكرة أولى على الإطلاق في تاريخ فولفو. يستمر هذا الاتجاه مع تصميم S80.

لكن لا تدع سيارة السيدان أكثر ليونة تخدعك. الأداء لا يزال هناك.

يأتي قاعدة S80 بمحرك ذو ست أسطوانات سعة 2.9 لتر مقرّن بنقل أوتوماتيكي بأربع سرعات. يتميز S80 T-6 ​​بمثابة ستة أسطوانات مزدوجة سعة 268 حصانًا سعة 2.8 لتر يتم تزاوجها في ناقل حركة أوتوماتيكي للتنقل للتنقل اليدوي.

إلى جانب السلامة ، تضع فولفو نفسه كقائد قيمة ضد منافسين مثل BMW 540i و Mercedes-Benz E320 و Lexus GS 400 و Cadillac Seville SLS.

سعر الملصق الأساسي على أعلى مستوى S80 T-6 ​​هو 40،385 دولارًا مقارنة بـ 50،50 دولارًا في 540i و 45500 دولار لـ E320 و 44،800 دولار لـ GS 400 و 42،495 دولارًا لـ SLS.

على عكس بعض منافسيها ، يأتي S80 T-6 ​​مع عناصر قياسية مثل مشغل الأقراص المضغوطة داخل الدس وحزمة المناخ الباردة القياسية التي تتضمن مقاعد أمامية ساخنة وغسالات المصابيح الأمامية. تشمل الإضافات فتحة سقف بقيمة 1200 دولار وداخل جلدي بقيمة 1،595 دولار.