تدخل Infiniti عامها العاشر كحارك فاخرة في نيسان. ومع ذلك ، لا تبدو هويتها مركزة بوضوح مثل كبير المنافس لكزس. جزء من هذه المشكلة كان الرائد - الربع 45.

في البداية ، تم تقديم هذا العجب الخالي من الشبكة في سلسلة من الإعلانات التجارية التي تضم الصخور والأشجار بدلاً من السيارة نفسها. ثم تخلصت نيسان عن حزام الباكب الذي تزين الواجهة الأمامية واستبدله بشبكة.

ثم أعادوا تصميم Q الذي جعلها تبدو وكأنها لنكولن أكثر من بعض Lincolns الجديدة.

أنا أحب لينكولنز ، لذلك أنا معجب بشدة بأسلوب هذه السيارة ، لكنها لا تقول إنفينيتي. كما أنها تحمل علاقة ضئيلة بـ Q.

لذلك ، ذهب مصممون نيسان إلى العمل ، مما يقلل من كمية الكروم المستخدمة في المقدمة ، لتحل محل المصابيح الأمامية القياسية بمصابيح أمامية للتفريغ عالية الكثافة. يحصل الجزء الخلفي على مراجعة متطورة للتصميم تقوم بتحديث مظهر المصابيح الخلفية التي تمنحها اتصالًا بصريًا بالنيسان الآخرين ، وخاصة Altima.

ولكن ، لا يزال كل شيء آخر كما هو-تجعد الجسم الوسيم ، وملبي الدعامة الطائر ، والزجاج الجانبي الذي يشبه مرسيدس من فئة S. إنه وسيم ، كبير ، حاد ومكلف. مرتين بينما كان لدي ذلك ، سُئلت كيف أحببت لينكولن الجديد. من الواضح أن نيسان بحاجة إلى القيام بالمزيد من العمل هنا.

بالتأكيد عند قيادة هذه السيارة ، لن يخطئ أحد في لينكولن. يطور V-8 سعة 4.1 لتر 32 صمامًا مزدوج رأس V-8 قوة صحية 266 حصانًا و 278 رطلًا من عزم الدوران ويدفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. يتم أيضًا تضمين مكافحة محدودة للانزلاق والتحكم في الجر للمساعدة في التحكم في مدخل العجلات في الطقس الفاسد.

هذه السيارات القوية هي النوع الصامت القوي. مثل العديد من محركات الكاميرا العلوية ، تبني الطاقة أعلى بقليل من 10 أو 15 ميلاً في الساعة أو نحو ذلك. لا يوجد طن من السرعة خارج الخط ، لكن 0-60 لا يستغرق وقتًا طويلاً. يوفر نظام التعليق المستقل ذو الأربع عجلات رحلة ممتازة ، خاصة على Q45T-"T" يقف على جولة. وهذا يعني أيضًا أن السائق يحصل على تعليق يتم تعديله إلكترونيًا من خلال الإعدادات التلقائية أو الرياضية. يقوم النظام بإلغاء حركة الجسم الزائدة عن طريق قياس مدخلات زاوية G-Force و Touring. من هناك يعدل صمام الصدمة بشكل مناسب. يمكن للسائق ضبط لركوب أكثر ليونة.

على الرغم من أن الركوب الناعم ناعم مثلما يرغب أي مشتري استيراد ، إلا أنه لا يسرق سيارة الرياضة. لا يزال من الممكن تفجير هذه السيارة من خلال المنعطفات ، وإن كانت مع عميل الجسم. تُحدد الرياضة شركات الرحلة ، كما قد تتوقع ، ويمكن أن تكون متوفرة بعض الشيء على الطرق الثالثة لمعظم المدن الداخلية. بدا توجيه القوة الحساسة للسرعة مناسبة للسيارة.

عملت المكابح الأقراص المضادة للانغلاق ذات العجلات الأربع بشكل جيد للغاية ، مما أدى إلى توقف هذه السيارة في عجلة من أمرهم دون أن يتلاشى الفرامل المميتة وفقط مجموعة من الغوص.

يحل Q45T محل شعاعي P215/60R16 القياسي في جميع موسم مع إطارات P225/50R17 المنخفضة المنخفضة على عجلات من سبائك الألومنيوم ذات الخمسة البالغة من خمسة نسخ. وفرت هذه قبضة ممتازة تحت الظروف الجافة ، ولكنها دعت إلى الرعاية عند القيادة على سطح مبلل.

في الداخل ، الأخبار الكبيرة هي عودة الساعة التناظرية ذات الذهب. (كما يمكنك أن تقول ، لا يوجد الكثير من الأخبار المثيرة في الداخل لـ '99). تضفي الساعة جوًا من الصف الذي لن تصل إليه الساعات الرقمية أبدًا. الأخبار الكبيرة الأخرى هي إضافة Sunshade الطاقة الخلفية. يبدو أن هذه الأداة مفيدة في أيام الصيف الحارقة ، حيث تمنع الشمس ، ولكنها توفر منظرًا من خلال Sunshade السوداء التي يتم تنشيطها بواسطة مفتاح مثبت على الاندفاع.

ما تبقى من الداخل أنيق ومصمم بشكل جيد مع نظرة كبيرة على قدم المساواة. هناك تقليم أقل من الخشب هذا العام ، وضوابط المناخ والصوت لها مظهر منقح. لأن الضوابط المناخية هي شؤون مستقلة ونادراً ما تستخدمها على أي حال. كانت فعالة للغاية ، فهي غير ملحوظة تقريبا.

كان الاستريو رائعًا ، حيث أعطى خيارًا للعب CDSV ia مغيرًا محجوزًا ، وكذلك من خلال لاعب مثبت على اندفاعة. مريحة جدا. كانت المقاعد الجلدية مريحة وجاءت مع سخانات المقعد. أشار أحد الركاب إلى أنهم يعتقدون أن الجلد كان يمكن أن يكون أكثر ثراءً للسعر.

فقط عندما يعيش المرء مع السيارة بعد قيادة المركبات الفاخرة الأخرى ، يصبح الافتقار إلى بعض العناصر واضحًا. في حين أن هناك إعدادات ذاكرة للمقاعد وما إلى ذلك ، لا توجد عناصر تحكم مزدوجة المناخ أو كمبيوتر رحلة متعددة الوظائف. قد يقول البعض أن هذا هو فلسفة تصميم Infiniti الأقل أكثر من غيرها ، وهي مثبتة من Q الأصلي وأكثر في الوقوف مع الدبابات الفاخرة الألمانية. لكن مرسيدس وبي إم دبليو لديهما كذلك ، فلماذا لا infiniti؟

العنصر الآخر الوحيد الذي يجب ملاحظته هو الجذع الصغير 12.6 قدمًا. هذا على قدم المساواة مع معظم المكونات الفرعية ، وبالنظر إلى طول السيارة 199.6 بوصة ، يجب أن يكون أكبر.

لكن هذه السيارة لا تقود أبدًا بنفس القدر ، وهو أمر لا يمكن قوله عن لينكولن. إنه دائرة نصف قطرها الصغيرة التي جعلت هذه السيارة الكبيرة قابلة للمناورة في المساحات الضيقة.

لذلك فهو كبير وسريع ، ويتعامل بشكل جيد ويمكنه فقط أن يحمل حقائب صغيرة. ذلك ما الصفقة الكبيرة؟

لا شئ. إنها سيارة فاخرة لطيفة حقًا. لكن صورتها واضحة مثل تعريف كلينتون للعلاقات الجنسية.

هذه مشكلة في سيارة فاخرة ، لأن سيارة فاخرة تدور حول الصورة.

شخص ما يتصل بطبيب الدوران.

1999 Infiniti Q45T

المحرك: سعة 3.3 لتر SOHC V-6 ناقل الحركة: إطارات أوتوماتيكية ذات 4 سرعات: P225/50R17 المعيار: توجيه متغير لرفع طاقة رف ودقة ، امتصاصات صدمات معدلة إلكترونيًا ، فرامل مضادة للقرص ذات العجلات ذات الأربع عجل ، خلفي إزالة السقف ، فتحة سقف زجاجية ، مقاعد أمامية كهربائية ، أسطح جلوس جلدية ، ذاكرة مقعد السائق ، تقليم الخشب ، التحكم في المناخ التلقائي ، نوافذ الطاقة وأقفال الأبواب ، التحكم في التطواف ، عجلة القيادة/التغذية/التلسكوبية ، مرآة الرؤية الخلفية الأوتوماتيكية ، مرآة الهاتف الخلوية ، نظام الصوت 200 واط AM/FM/Cassette/CD ، أكياس الهواء الأمامية المزدوجة. السعر الأساسي ، الطراز الأساسي: 48200 دولار السعر الأساسي ، نموذج الاختبار: 49،900 دولار من EPA التقييم: 17 ميلا في الغالون المدينة ، 24 ميلا في الغالون اختبار الطريق السريع: 19 ميلا في الغالون