Cars.com- غالبًا ما تصنع شركات صناعة السيارات الفاخرة عدة إصدارات من سياراتهم ، ولا تعد Audi استثناءً ، مع ثلاثة إصدارات مميزة من النماذج المستندة إلى A7: A7 و S7 و Rs 7. يشارك كل منها نفس قاعدة العجلات والكثير من نفس التصميم ولكن هناك فجوة في الأسعار ضخمة بين A7 في الأسفل و 7 روبية في الأعلى. هل 7 روبية يستحق كل هذا الخدش الإضافي؟

ذات الصلة: 2016 Audi S7 Video Review

إذن كم إضافي؟ تكلفة مسابقة A7 A7 التي اختبرتها 2017 80،450 دولارًا بما في ذلك رسوم الوجهة بقيمة 950 دولارًا ، في حين أن أداء 2017 روبية 7 يرفع المقاييس بمبلغ 136،975 دولار. هذا يضع المسافة بين السيارتين عند 56،525 دولار بارد.

عندما تبدأ في مقارنة الاثنين ، فإنه من المذهل مدى تشابههما. أضافت كلتا السيارتين حزمة مساعدة السائق (2450 دولارًا) ، وبالتالي كان لها نفس ميزات السلامة. كما كان لديهم أنظمة ووحدات تحكم متعددة الوسائط متطابقة ، ونفس الشاشات وعمليًا نفس الأبعاد من الداخل والخارج (ضمن أعشار البوصة).

لا يبدو Rs 7 أيضًا مختلفًا عن A7 أيضًا. من الجوانب والظهر ، من الصعب أن تتفككهم ، على الرغم من أن Rs 7 لديه ناشر خلفي ألياف الكربون خفية وبرامج خلفية مختلفة. في المقدمة ، تتخلى الشبكة الأمامية لشبكة RS 7 ومآخذ الهواء المنخفضة الكبيرة ، ولكن بالنسبة لسيارة أداء 136،000 دولار ، فإنها متخفية إلى حد ما.

في الداخل ، هو أكثر من نفس الشيء. يحصل Rs 7 على عنوان أسود من ألكانتارا مقابل 3000 دولار إضافية ومقاعد من الجلد/الكانتارا مع نمط قرص العسل بدلاً من نمط جلدية الماس A7. هناك أيضًا عدد قليل من قطع ألياف الكربون الحقيقية في وحدة التحكم المركزية في RS 7 ولوحة القيادة ، ولكن إلى جانب ذلك ، فإن التصميمات الداخلية متطابقة عملياً. حتى ألواح الأدوات هي نفسها باستثناء اختلافين صغيرين: يحصل Rs 7 على شارة إضافية ويتوقف عداد السرعة A7 عند 180 ميلاً في الساعة مقابل الحد الأقصى 200 ميلاً في الساعة.

وهذا يلمح إلى القطعة النهائية من اللغز: حيث يحدد Rs 7 حقًا من A7 هو الأداء.

A7 ليس ترهل ، ولديه قوة V-6 سعة 340 حصان ، سعة 3.0 لتر تحت غطاء محرك السيارة الذي يجعل عزم الدوران 325 رطلاً ، متزايدة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع معيار الدفاع عن عملة Quattro. ينتقل من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.2 ثانية ويبلغ سرعة المسار العلوي 130 ميلاً في الساعة.

لكن مجموعة نقل الحركة في RS 7 وحش مختلف تمامًا. إنه يحتوي أيضًا على ثماني سرعات أوتوماتيكي و Quattro ، ولكنه يضيف V-8 605 حصان ، مزدوج الشحن 4.0 لتر V-8 الذي يجعل عزم الدوران 516 رطل. يأتي صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية فقط ، ويبلغ طراز أداء 7 روبية سرعة مسار أعلى من 190 ميل في الساعة: 190 ميل في الساعة ... في سيارة سيدان كبيرة.

أنا ممتن لأنني قادت A7 أولاً ، وهي سيارة خاصة في حد ذاتها. على الرغم من أن ورقة المواصفات الخاصة بها لا تهب عليك ، إلا أن المحرك يناسب A7 تمامًا. يكون سريعًا عندما تريد أن يكون ، أو يتألف من القيادة المريحة.

ما أثار إعجابي أيضًا هو كيف تعاملت A7 على الطرق الملتوية. تضيف تقليم المنافسة تعليقًا رياضيًا وفرقًا رياضيًا على المعيار A7 ، وبالنسبة لسيارة مع تعليق زنبرك الصلب وكمية جيدة من الثخنة (4354 رطلاً) ، قامت بعمل ممتاز من البقاء متوازنة طوال المنعطف من خلال تغييرات سريعة في الاتجاه. كان هناك بعض الخدر في التوجيه ، مما جعل الدوران الأولي في الزوايا أبطأ قليلاً مما أود بسبب الحذر ، لكن هذا هو مقلوب بسيط.

كانت A7 جيدة جدًا ، لدرجة أنني خرجت منها واثقة إلى حد ما أنه لا توجد طريقة لأن 76 روبية ستستحق العلامات البالغة 56000 دولار. كنت مخطئ.

احببته.

RS 7 هو وحش من آلة مع موسيقى تصويرية لتتناسب. تمييز في المسرع وهو ينطلق بفوري مثير للإعجاب. ضرب الدواسة بقوة بما فيه الكفاية وركل Overboost ، والقفز من 19.6 رطل من الدعوى من الشاحن التوربيني إلى 20.3 وزيادة عزم الدوران يصل إلى 553 رطل من 516. دواسة الوقود أثناء الوضع الديناميكي. إنه صوت إضافي (على الرغم من أن جيراني قد يفكرون خلاف ذلك).

في البداية ، فإن سرعة Rs 7 مقلقة بعض الشيء لأنها تتدفق بسرعة كبيرة ؛ يتحول الصفر ميل في الساعة إلى 30 ، والذي يتحول إلى 50 وقبل أن تعرف ذلك ، فأنت في أرض التذاكر. ويرجع ذلك جزئيًا إلى تعليق التحكم الديناميكي في الركوب ، والذي يحل محل تعليق الهواء الموجود في S7 و RS العادية 7. بالإضافة إلى الحفاظ على تملق أداء RS 7 في الزوايا ، فإنه يخفف أيضًا من الترويج على طول المحور الطويل للمركبة أثناء الكبح و (خمنت ذلك) التسارع.

في المنحنيات ، هذا التعليق يعمل . بالنسبة لسيارة سيدان ما يقرب من 4500 رطل مع الكثير من الغرفة من البضائع والركاب ، من السخف ما يمكن أن تفعله في الانحناءات. يبقى مسطحًا جدًا ويضع القوة مع مثل هذه التكرار لدرجة أنني تركت تمتم "يا لها من سيارة ..." إلى لا أحد على وجه الخصوص مرارًا وتكرارًا. إذا اضطررت إلى اختيار شيء واحد للتغيير حول هذا الموضوع ، فهناك بعض من نفس A7 غموض عند الدوران وأريد وزنًا أكبر قليلاً للتوجيه. ولكن عندما تنفجر من الجزء الخلفي من المنعطف مع هذا V-8 Roaring ، يتم نسيان كل شيء آخر إلى حد كبير على الفور.

لذا ، يبقى سؤالنا الأولي - هل يستحق الأمر أن ننخفض 56000 دولار أكثر مما تفعل بالنسبة لـ A7 جيدًا بالفعل للانتقال إلى أداء RS 7؟ إذا كنت تبحث عن شيء أجمل وأكثر راحة ، فإن الإجابة هي لا. إذا كنت تبحث عن شيء مع جميع أحدث التقنيات ووسائل الراحة ، فإن الإجابة هي بالتأكيد لا.

ولكن إذا كنت تريد شيئًا ما يجعلك تبتسم في كل مرة تتجاوز فيها عجلة القيادة ويمكن أن تنخفض كل شيء على الطريق إلى ما هو أقل من السيارات الرياضية الغريبة ، فإن أداء 2017 روبية 7 شريك جاهز ومستعد. إذا كان الأمر متروكًا بالنسبة لي ، فسأتحول إلى حمية رامين أعلى بنسبة 100 في المائة وأتوقف عن دفع ثمن الكهرباء لأن الشرارة الوحيدة التي أحتاجها هي المقعد خلف عجلة RS 7.