مرة أخرى ، يمنح Genesis المتسوقين الفاخرين للعلامة التجارية آخر ضحكة. لقد فعلت ذلك مع G80 و G90 ، قدم اثنان من سيارات السيدان الأكبر سنتان من طراز عامين (أو أعيد تقديمه تحت اسم سفر التكوين). يحزم G70 الصيغة الفائزة في حزمة أصغر - إنها حوالي قدم أقصر وحوالي 7000 دولار أقل تكلفة من G80 - مع نتائج مقنعة.

للبيع الآن ، تقدم سيارة السيدان محركين توربينيين: أسطوانات سعة 2.0 لتر و V-6 سعة 3.3 لتر ، مع قيادة عجلات خلفية قياسية أو محرك جميع العجلات الاختيارية. يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات على حد سواء ، ولكن يمكنك أيضًا الحصول على 2.0 لتر مع دليل بست سرعات. لقد قادت جميع المحركات والنقل والتقسيم على مدار ثلاثة أيام على الطرق المتعرجة في ولاية ماين وفي مضمار سباق خاص في نيو هامبشاير كجزء من مقدمة وسائل الإعلام الوطنية لـ Genesis (وفقًا لسياسة الأخلاق الخاصة بنا ، تدفع طائراتها التجارية والسكن إلى هذه الأحداث التي تم تمويلها من صناعة السيارات. ). بالعودة إلى مقر شيكاغو ، قادنا أيضًا سيارات السيدان G70 ، واحدة مع كل محرك.

كيف تقود

تضمن الجزء المسار من محرك الأقراص الأول مسار Autocross الذي أنشأه سفر التكوين في حلقة New Hampshire's Club Motorsports ، تليها لفات على حلقة المسار الرئيسية التي يبلغ طولها 2.5 ميل ، والتي تتميز بمساحة 250 قدمًا من تغيير الارتفاع. قمت بتجربة العديد من الإصدارات حول autocross ، ثم G70 G70 سعة 3.3 لتر على المسار الكبير. بعد كل ذلك ، يمكنني الإبلاغ عن أن G70 ممتع.

إنها ليست دلاء من المرح مثل بعض من أفضل المنافسين في التعامل ؛ يتيح التعليق الكثير من لفة الجسم ، حتى مع وجود أجهزة تم ضبطها الرياضية على السيارة سعة 3.3 لتر ، وتشعر نسبة التوجيه في جميع المتغيرات بطيئة للغاية لتغيرات الاتجاه السريع. خلاف ذلك ، رغم ذلك ، إنه متوازن. يُظهر الأنف أقل من تراجع معتدل أثناء تشغيل العجلة بقوة على الأوتوقراطية أو القنبلة إلى زوايا عالية السرعة على المسار الكامل ، ولكن الهيكل محايد بشكل معقول. مع وجود تفاضلي اختياري محدود الانزلاق ، يمكن أن يؤدي تطبيق الغاز الثابت إلى تحريك الذيل قليلاً ، ولا يتحرك بشكل خاطئ مثل Kia Stinger الخلفي ، الذي يشارك الكثير من أجهزته. (كيا هي شركة تابعة لشركة Hyundai ، لكن Stinger أثقل بحوالي 100 رطل وأطول 6 بوصات من شقيقها للشركات.) تم زراعة G70 بشكل كبير على 100 ميلا في الساعة على التوالي ولا يتمتع بتغيرات الارتفاع السريع. تعاملت مكابح بريمبو الاختيارية على سيارات الاختبار لدينا 10 لفات من المطرقة مع القليل من التلاشي.

مرة أخرى على الطرق العامة ، تظهر جودة الركوب الكثير من البولندية مع تعليق الأساس ، وهو مريح ولكنه مريح. الإعداد الرياضي الذي تم ضبطه هو أكثر ثباتًا بشكل ملحوظ. قد يجد بعض السائقين أنها متقلبة للغاية ، ولكن يتم التحكم فيها. إن امتصاص الصدمات التكيفي اختياري مع التعليق الأخير ، لكنني لم أقضي وقتًا كبيرًا في سيارة معهم. أشاد زملاء المحررين بنظام الدفع الرباعي في مجموعة G70 التي اختبرناها لاحقًا. النظام لديه تحيز خلفي واضح. إنه يقاوم understeer لضبط الذيل بسهولة أثناء تسريعك من منعطف.

كلا المحركين المقدمة في G70 قوية. توربو سعة 2.0 لتر من أربع أسطوانات ، مع 252 حصانا و 260 رطل من عزم الدوران ، تجعل طاقة خطية تقدمية من 2500 دورة في الدقيقة. حتى مع وجود شخصين بالغين على متن الطائرة ، تعاملت مع تسلق شاق وتم تمرير المواقف مع applomb ، على الرغم من أن العديد من المحررين اعترضوا على القليل من تأخر التوربو عند التسارع من التوقف. ومع ذلك ، فأنت لا تحتاج حقًا إلى قوة أكثر من هذا ، خاصة بالنظر إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي الثماني السريع من G70. مع انتشار عمليات الإرسال مع التروس الألفونة ، هناك المزيد من النقل السيئ أكثر من الخير الآن. لحسن الحظ ، وحدة سفر التكوين ممتازة. تكون الحفر ناعمة وغير ملحوظة في كثير من الأحيان ، وتأتي النقوش السفلية على الفور- حتى في أوضاع القيادة البيئية والموجهة نحو الراحة ، والتي في العديد من المركبات تطلب الكسل. يحمل الوضع الرياضي التروس الأقل لفترة أطول ، لكنه بالكاد يشعر بالضروري ؛ G70 DOLES خارج النقل مثل الحلوى في موكب.

إنه أكثر من تدافع إذا حصلت على توربو سعة 3.3 لتر (365 حصان ، 376 رطلاً) ، والذي يجمع بين الإرسال الممتاز والقوة الخالية من المتأخرة. أضفت سرعة ثابتة شحن التلال المكونة من حاراتين بسرعة 1800 دورة في الدقيقة مع معدات ركاب ووسائط متعددة على متن الطائرة. يقول Genesis إن الدواسة إلى المعدن ، ستقول G70 سعة 3.3 لتر 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية فقط. هذا يجعلها أسرع سيارة للعلامة التجارية حتى الآن ، وهي تتنافس مع أوقات للمنافسة Audi S4 و BMW 340i و Mercedes-AMG C43.

ربما بسبب الإرسال المستجيب ، فإن مسارات الأميال الغازية المقدمة من وكالة حماية البيئة تقود أرقام المنافسين بنحو 10 إلى 20 في المائة ، اعتمادًا على التكوين. إذا كان هذا هو الحال ، فهذه تجارة سأخذه ، خاصة وأن محركات G70 تنصح فقط بوقود متميز لتحقيق الطاقة الكاملة. قال مسؤولو سفر التكوين إن كلا المحركين يمكن أن يعملان على الأشياء الرخيصة طوال اليوم إذا كنت تريد - وهو حكم لطيف لا يقدمه العديد من المنافسين.

لا يقدم العديد من المنافسين أيضًا عمليات نقل يدوية ، وقرار سفر التكوين بالحصول على واحد يستحق الاحتفال به. للأسف ، فإن التنفيذ ليس: متوفر على G70 سعة 2.0 لتر بالتزامن مع نظام العادم الذي تمت ترقيته يضيف 3 حصان آخر ، والدليل له رميات غير دقيقة ، بوابات متباعدة على نطاق واسع ، ومحافظة ضخمة منخفضة الإيجار. تساعد استجابة مسرع جيدة في مطابقة Rev ، ولكن هذا يتعلق بقوته الوحيدة. والأكثر من ذلك ، أن السيارات اليدوية تحصل على فرامل وقوف مختلفة تتطلب وحدة تحكم مركزية مركبة مع مساحة تخزين أقل.

إرضاء الحشود ، في الخارج وفيهم

التصميم هو Infiniti Q50 Up Front يلتقي BMW 2 في الخلف-مشتق ، بالتأكيد ، ولكن على الأقل مشتق للسيارات ذات المظهر الدقيق ، لذلك لا يمكنني إلقاء اللوم على سفر التكوين. على عكس G80 ، سيارة سيدان على الجانب الأكبر من مجموعتها التنافسية ، فإن أبعاد G70 الأرضية الصبغة وسط سيارات السيدان الرياضية الصغيرة الأخرى. على هذا النحو ، إنه أقصر طوله 12.1 بوصة من G80 ، لذلك إذا كنت قد اتصلت بتكوين سفر التكوين ولكنك لم ترغب أبدًا في شيء كبير ، فقد جاء انزلاقك.

في الداخل ، G70 هو هبة من الله. خذها من شخص يعزف على التصميمات الداخلية غير العملية طوال الوقت: هذه هي سيارة سيدان الرياضية المنطقية. تغيب عن الرحمة هي أزرار لللمس بالسعة ، وهياكل قائمة الغموض وأجهزة التحكم التي تعمل باللمس أو وحدة التحكم في اللمس-جميع التطورات المجنونة من العديد من العلامات التجارية الفاخرة. كل G70 لديه أوجهات جسدية كبيرة لعناصر التحكم في المناخ. وحدة التخزين وضبط المقابض فوق أزرار اختصار جناح لشاشة تعمل باللمس القياسية 8 بوصة. يجلس صينية تخزين سخية (وفقًا لمعايير سيارة السيدان الرياضية) أمام حاملي الأكواب ، ويحتوي مسند الذراعين في السيارات المجهزة تلقائيًا على مساحة تخزين كافية لتناسب زجاجة 16 أونصة. الأبواب لها جيوب على مستوى المساعد. تحتوي وحدة التحكم العامة على حامل نظارة شمسية. كان لسيارات الاختبار لدينا ثلاث منافذ USB لكل منهما ، متغلبًا على القاعدة بواحدة. تتمتع السيارات غير الفاخرة بمثل هذه المشاعر في البستوني ، ولكن الكثير من النماذج الفاخرة لا تفعل ذلك. حقوق سفر التكوين السفينة.

انها ليست سفينة الغرفة ، ولكن. المقعد الخلفي والجذع متواضعان ، حتى بالنسبة لهذه الفئة ، وقد يجد برامج التشغيل الأطول مساحة كافية للركبة. ولكن لا ينبغي لأحد أن يفتقر إلى الميزات ، حتى في السيارة الأساسية. تعد Apple Carplay و Android Auto و HD Radio قياسية ، كما هي شاشة ثانوية مقاس 7 بوصات والوصول بدون مفتاح مع بدء تشغيل الضغط. أيضًا Standard هو مكمل كامل للتكنولوجيا السلامة والقيادة الذاتية ، بما في ذلك الفرامل التلقائية للطوارئ بسرعات منخفضة وعالية التحذير من البقع العمياء ، والتحكم في التطواف التكيفية التي تعمل على توقف كامل ، ونظام تحذير رحيل الممر مع مساعدة في التوجيه العملي في السرعات الأعلى التي تقوم بعمل جيد جدًا في توسيط G70 في مسارها. لن يسميها مسؤولو سفر التكوين مسارات الممرات ، لكنني أعتقد أنهم يبيعون الميزة قصيرة. إنه أفضل من بعض الأنظمة التي تدعي أنها تركز السيارة. (لا تزال قصة السلامة الكاملة غير معروفة ، حيث لم يتم اختبار G70 بعد من هذه الكتابة.)

من المتوقع أن تكون مواد المقصورة تنحدر من G80 و G90 ، وخاصة أسفل مستوى الذراع ، لكن المناطق ذات الحركة العالية تظهر الاهتمام بالتفاصيل. يغطي غلاف الفينيل الجذاب مع غرز مزدوج الأقسام الوسطى من لوحة القيادة (هو المعيار ، وليس جزءًا من حزمة الترقية) ، وحتى وحدة التحكم تحتوي على مواد منخفضة اللامع حول حاملي الأكواب وصينية التخزين-الأماكن التي لا تزال فيها بعض السيارات الفاخرة أرخص ترمي أكثر هشاشة ، المواد البلاستيكية عالية الحبوب. مقاعد Leatherette (فينيل) هي قياسية ، والجلد أو جلد nappa ترقيته اختياري. الجلد الأساسي يشعر بقليل من المطاط. جلد البقر نابا خصب. لم نقم بتقييم السيارات مع الجلود.

سؤال الوكالة

تقوم Genesis حاليًا ببيع G70 مثل G80 و G90: في وكلاء Hyundai المختارين. أخبرني المسؤولون أن العلامة التجارية تأمل في الحصول على شبكة تاجر ملتزمة تضم عدة مئات من تجار التجزئة بحلول الربع الأول من عام 2019 ، لكنها ستظل مزيجًا من المرافق المستقلة وسلاحات العرض مدسوسة في وكلاء Hyundai-ديكور فريد من نوعه وموظفيهم. يعد الإعداد الأخير ، الذي قام Genesis بتوظيفه إلى حد ما حتى الآن ، أقل مثالية ، لأنه يضع متسوقي G80 و G90 على مرمى Stone من سيارات السيدان 19000 دولار. ستتطلب الجهود المبذولة لتجمع المزيد من المتاجر المستقلة من التجار استثمار أموال كبيرة في علامة تجارية تعد بثلاثة طرز أخرى بحلول عام 2021 ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي المهمة ، ولكنها لم تبيع بعد غير سودان في سوق فاخرة تبرد بسرعة على نمط الجسم. أي شيء أقل من وكالة سفر التكوين المستقلة سوف يفرك القليل من بريق G70.

ومع ذلك ، فإن النهج المؤقت قد حفز مبيعات 7،262 من G80 و G90 خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2018 ، وهي درجة من شعبية المبيعات على قدم المساواة مع أمثال سيدان لكزس GS و LS. مع امتيازات مثل ثلاث سنوات من الصيانة المجانية مقترنة بخادم خدمة مجانية ، والتي تبادل نشأتك لسيارة المعرض وإعادتها عند الانتهاء ، تتضمن الملكية الحد الأدنى من الوكلاء بمجرد أن تقود السيارة. يحصل G70 على ضمان Hyundai الممتاز أيضًا.

يبدأ التسعير حوالي 36000 دولار (بما في ذلك رسوم الوجهة) ويتصدر - مع خيارات مثل التنقل ، وشحن الهواتف الذكية اللاسلكية ، والصوت الممتاز للمعجم ، ومقاعد مدفوعة ومبردة - حوالي 50000 دولار. هذه صفقة. العديد من المنافسين يبخلون على معدات السلامة والوسائط المتعددة القياسية في النهاية السفلية والبالون بعد 50 كبيرة في الجزء العلوي. إن G70 يأتي من علامة تجارية فاخرة ناشئة تفتقر إلى الوكلاء المستقلين يمكن أن يعوق مبيعاتها خارج البوابة ، ولكن إذا تمكنت Hyundai من الحصول على بط Genesis بالترتيب ، فإن G70 لديه مستقبل مشرق.