لقد كان Mazda5 من الفضول منذ ظهوره لأول مرة. تجعل أبوابها الجانبية المنزلق من الناحية الفنية حافلة صغيرة ، لكن تجربة القيادة والغرفة تجعلها أكثر من هاتشباك صغيرة.

تم تحديثه لعام 2012 بتصميم جديد ومحرك جديد ، ويمنح مشتري الميني فان بديلاً أصغر للنماذج التقليدية. كما أنه يمنحهم شيئًا على الأرجح لا يهتمون به (معالجة ذكية) مع التضحية بشيء ما (غرفة إضافية للأشخاص والأشياء).

لن يعمل Mazda5 لعام 2012 مع كل عائلة ، ولكن إذا كنت نادراً ما تحتاج إلى هذا الصف الثالث وتريد تطبيق حافلة صغيرة في حزمة مضغوطة ، فقد ينجح ذلك من أجلك.

يبدأ Mazda5 حوالي 20،000 دولار ، لكن السعر الذي تم اختباره لزجاء جولة Grand Touring العليا هو 24،720 دولار. لرؤية الاختلافات بين الأشجار الثلاثة ، تحقق من مقارنة جنبًا إلى جنب.

ركوب والتعامل
على الرغم من أبوابها المنزلق ، فإن Mazda5 يقود مثل هاتشباك صغيرة. توجيه التعليق الدقيق والثقل وضبط التعليق المريح يضم مستوى من الرشاقة التي لا يمكن أن تتطابق معها الحافلة الصغيرة التقليدية. لا تهدأ المطبات الكبيرة إلى Mazda5 ، ولكن هناك قدر لا بأس به من لفة الجسم عند الانعطاف.

بشكل عام ، يذكرني قيادة Mazda5 بـ Hatchback في هوندا ، ولكن مع ضبط التعليق هذا أكثر ليونة. هذا ليس إعدادًا سيئًا لعشاق القيادة المكلفين بتوصيل الأطفال إلى المدرسة أو مواعيد اللعب.

قوة أربعة أسطوانات
يوفر MAZDA5 المبحرة المريحة على الطرق السريعة المريحة والتسارع المقبول مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات وزيادة أقوى وأكثر قوة قليلاً مما تم تقديمه في عام 2010. (هذه هي آخر طرازات كانت MAZDA5 متوفرة.) ناقل حركة يدوي بست سرعات هو قياسي على مستوى القطع الرياضية.

يحصل Mazda5 على مسافة 21/28 ميلا في الغالون ميلا في الغالون ميلا في الغالون مع أي من ناقل الحركة ، وهو أمر مخيف بعض الشيء عندما تفكر في أن معظم إصدارات هوندا أوديسي الميني فان يتم تصنيفها 18/27 ميلا في الغالون ولديها مساحة أكبر للداخل للأشخاص والأشياء ، زائد V-6 قوة. قد تبدو شاحنة صغيرة مثل Mazda5 احتمالًا جذابًا في مواجهة أسعار الغاز المرتفعة ، لكن محركها الأصغر وحجمها العام لا يمنحك ، للأسف ، ميزة الأميال التي قد تتوقعها.

الداخل
تغييرات التصميم الداخلي محاذاة تصميم مقصورة Mazda5 مع بقية تشكيلة صناعة السيارات ، لكنها لا ترفع الشريط بشكل كبير على جودة المواد. لا تزال هناك تقليم بلاستيكي أساسي-خاصة على الأبواب الأمامية-غير في مكانه في طراز 2012 ، حتى طرازًا بأسعار معقولة مثل Mazda5.

كراسي الكابتن الأمامية مريحة ، ولكن قد يكون مقعد السائق ضيقة للسائقين طويل القامة. أنا 6 أقدام و 1 أقدام وقطعة مع المقعد في وضعه الخلفي ، وكنت سأعيده إلى الخلف إذا كان ذلك ممكنًا. شعر السائقون الآخرون بنفس الطريقة.

أصبحت الرؤية مشكلة بشكل متزايد في السيارات الأحدث التي تعطي الأولوية للتصميم والديناميكا الهوائية ، لكن Mazda5 تتعارض مع هذا الاتجاه ؛ إن التحقق من بقعة العمياء الخاصة بك هو نسيم بفضل النوافذ الجانبية الكبيرة. ولا تعترض أعمدة السقف الأمامي.

يذكرني مقاعد دلو الصف الثاني في Mazda5 بكراسي Chrysler's Stow 'n Go: يتم وضع الدلاء بالقرب من الأرض ، مما يحد من دعم الفخذ لأن ساقيك مرتفعة من وسادة المقعد. تطوي المقاعد مسطحة ، تمشيا مع الصف الثالث المطوي ، بعد أن تقلب وسادة المقعد للأمام ، لكنها لا تؤدي خدعة مقاعد كرايسلر المتمثلة في الانهيار في الآبار في الأرض.

يمنح الصف الثالث المكون من مقعدين Mazda5 مجموعه الستة مقاعد ، لكن هذا الصف الخلفي يأتي مع بعض التحذيرات. بالمقارنة مع الصف الثالث من حافلة صغيرة منتظمة ، فإن Mazda5 صغيرة بشكل متوقع ولا توفر مساحة كبيرة للأرجل. هذا يجعل الأمر مناسبًا للأطفال فقط ، في حين أن الميني فان العاديين يمكنهم حمل البالغين في الصف الثالث دون الكثير من المتاعب.

على عكس حافلة صغيرة منتظمة يمكنها أن تحمل ستة أشخاص بشكل مريح - وأمتعتهم - في الوقت نفسه ، لفعل الشيء نفسه في Mazda5 ، يجب عليك نشر الأكياس في جميع أنحاء المقصورة: تبلغ مساحة الشحن خلف الصف الثالث 5.6 قدم مكعب فقط . ضد أوديسي 38.4 قدم مكعب من مساحة الأمتعة ، لا توجد مقارنة.

أحد أسباب التناقض هو الطريقة التي تطوي بها المقاعد في الشاحنات المعنية. مثل معظم الميزانيات المنتظمة ، يطوي الصف الثالث من Odyssey للخلف في البئر في الأرض ، لذلك عندما يكون المقعد في وضع مستقيم ، تتوفر الأرض العميقة لتخزين الأمتعة. الصف الثالث في Mazda5 ، من ناحية أخرى ، يطوي الأمام ، وبالتالي فإن عمق أرضية الشحن لا يتغير ما إذا كان المقعد أعلى أو لأسفل. إذا كنت تخطط لمغادرة الصف الثالث في Mazda5 في معظم الوقت ، فستكون لديك المزيد من غرفة البضائع: 27.5 قدم مكعب ، وهي مساحة كبيرة لأربعة أشياء.

أمان
تشمل ميزات السلامة القياسية الفرامل المضادة للوكالات ، والأكياس الهوائية الجانبية للمقاعد الأمامية ، وأكياس الهواء الجانبية لجميع الصفوف الثلاثة ونظام الاستقرار الإلكتروني.

للحصول على قائمة كاملة بميزات السلامة ، تحقق من صفحة الميزات والمواصفات. لمعرفة كيف تتناسب مقاعد سلامة الأطفال في Mazda5 ، ألق نظرة على فحص مقعد السيارة.

Mazda5 في السوق
على الرغم من ارتفاع شعبية عمليات الانتقال ، تظل الميني فان خيارًا مثاليًا للعائلات التي تبحث عن أقصى قدر من التنوع ومساحة الركاب. Minivan هي واحدة من الأنواع القليلة من المركبات التي يمكن أن تنقل بشكل مريح عائلة مكونة من ستة في رحلة على الطريق عبر البلاد دقيقة واحدة وتنقل مراهقًا مرتبطًا بالجامعة إلى مسكن جديد في اليوم التالي.

يفقد Mazda5 بعض تعدد استخداماته لصالح الأبعاد المدمجة التي يرحب بها بعض المتسوقين ، لكن المفهوم لم يجذب العديد من المتابعين حتى الآن ، لأن Mazda5 هو الميني فان الصغير الوحيد المتاح في الولايات المتحدة الآن. خططت فورد لتقديم منافس في C-Max من سبعة مقاعد ، ولكنه حصر منذ ذلك الحين وعدها لمقعدة من خمسة مقاعد مع محلات توليد كهربائية بديلة.

ما إذا كان سيكون هناك المزيد من الميني فان الصغيرة في السنوات القادمة لا يزال يتعين رؤيته ، على الرغم من أن اللوائح القادمة في لوائح الاقتصاد في استهلاك الوقود يبدو من المحتمل أن يحفز الاهتمام بالقطاع. إذا كان ذلك يتحقق ، فسيستفيد متسوقي السيارات من المتزايدة من المنافسة ، ولكن بصرف النظر عن أن Mazda5 لا يزال خيارًا قويًا للعائلات الصغيرة التي لا تريد الجزء الأكبر من الميني فان العادي.