عندما نسمي فائزًا سنويًا بجائزة ونشتريه لامتحان لمدة عام ، فإننا نحفر عميقًا ، ويؤدي ذلك مؤخرًا إلى تقارير متعددة الحواس أكثر مما توقعنا ، لأننا بالفعل متعمدون في ما أسميه CSI SUV: CAR SPHISTION ، مركبة فائدة Stanky. لكن اليوم ، نحن نتجاهل الجوانب الخالية من أفضل ما لدينا في عام 2020 Hyundai Palisade Limited ونضع آذاننا للعمل مع تقييم لنظام الصوت الخاص به.

ذات الصلة: Hyundai Blue Link: Hits and Moess on the Palisade 2020

تقع هذه المسؤولية عادةً بالنسبة لي ، حيث إن موظفي الموظفين والموظف السابق في مراجعة Stereo Late Car وغيرها من المنشورات الصوتية (متأخرة أيضًا ، أو تطورت). لسوء الحظ ، لم أختبر مستويات تقليم Hyundai Palisade المنخفضة في عام 2020 ونظام الصوت الأساسي الخاص بهم ، والذي يحتوي على نصف عدد المتحدثين مثل الـ 12 في ستيريو هارمان كاردون الذي يأتي في محدودنا ، لذلك لا يمكنني تقديم مقارنة مع فعلت لأفضل 2018 Volkswagen Atlas. ومع ذلك ، فإن الظرف متشابه: كما في هذا النموذج ، هذه ليست مسألة شراء خيار مستقل أم لا ؛ يعد الصوت الممتاز جزءًا من المستوى الأعلى ، حيث سيكون مرة أخرى في 2021 Palisade Limited و Tram الجديد ، الخط. إذا قمت بشراء هذه ، فستحصل على نظام Harman.

مع نظام Harman المذكور ، يأتي 630 واط من قوة مكبر للصوت (لا توجد مواصفات أخرى) و 12 مكبرات صوت تم ذكرها بالفعل. ما لا يشمله هو مشغل أقراص مضغوطة ، مما يزعج الناس للتغيير أو الصوت الجيد. لحسن الحظ ، يدعم Palisade تنسيقات صوتية بدون فقدان مثل FLAC ، وهو ما استخدمته ، من محرك أقراص إبهام متصل بمنفذ بيانات USB ، لمنع ضعف ترميز ملف الصوت أو البث الرقمي أو أي عوامل أخرى من تلوين النتائج. (وفقًا للمنتديات عبر الإنترنت ، أبلغ الناس حتى أكثر مما أبلغ عن أن نظام Harman يقبل مجموعة رائعة من ملفات الصوت الرقمية ، سواء لم يخسر أو خاسرة.) لضمان جهد مكبر للصوت الكافي ، قمت بتقييم النظام مع خمول المحرك.

ما لا تشمل مستوياته المنخفضة هو قوة مكبر للصوت الإضافية وستة من 12 مكبرات صوت. على غرار نظام VW Atlas ، فإنهم يذهبون بدون مكبر صوت القناة المركزية في لوحة القيادة ومضخم الصوت ومكبرات الصوت في الصف الثالث. يشمل الحاضر الستة أربعة مكبرات صوت الأبواب ومكبر صوت لكل باب أمامي.

صوت جيد بشكل عام

لخفض إلى المطاردة ، فإن نظام Harman في Palisade جيد جدًا بشكل عام. سأحيلك إلى تقييم صوت Fender في أطلسنا إذا كنت بحاجة إلى تمهيدي على المفردات ، وسأغليه هنا في نقاط القوة والضعف في هذه الحفارة. قوتها الرئيسية هي أن استجابة التردد دقيقة بشكل معقول ويبدو أن الأمر طبيعي إذا اكتشفت كيفية ضبطه ، على الرغم من أن الترددات العالية تبدأ في أن تبدو متوترة عند الناتج العالي. كما أنه لا معنى له من منظور التحكم. أنا لست من المعجبين بتأثيرات قاعة الحفلات الموسيقية بشكل مفرط وغيرها من هذه الآثار المتجولة ، والتي تظهر في بعض الأحيان على أنظمة جيدة خلاف ذلك. نظام Harman في Palisade يتجنب هذا.

أهم الإعدادات

كانت أهم ما بين العديد من قوائم الصوت التي وجدتها على الشاشة التي تعمل باللمس هي الصفحة التي تتضمن محيطًا للمنطق الكمومي ، و Bass Boost (وكلاهما بسيط في مربعات الاختيار/الإيقاف) والتحكم في مستوى الصوت المعتمد على السرعة. جربت Bass Boost لأنني وجدت استجابة الجهير دقيقة ولكن ليست عميقة للغاية ؛ كالعادة ، هذا الإعداد بخيبة أمل. لقد أدى ذلك إلى المزاج ، باس واحد ، يدمر الموسيقية التي كانت هناك. على الرغم من أن النظام يشتمل على مضخم صوت في اللوحة الجانبية لمنطقة الشحن ، إلا أن قطر السائق أقل بقليل من 8 بوصات ولا يمكن أن يكون حاويةه كبيرة بما يكفي. مع إيقاف تشغيل Bass Boost ، يبدو النظام جيدًا بما فيه الكفاية ، ولكن الديناميات لا بأس به فقط ، ولا تشعر بأنك لا تقريبًا حتى مع تشغيل المواد الثقيلة الباسية السخيفة. تحول الجهير على الفيضانات في المقصورة مع طفرة مسموعة ، ومع ذلك ما زلت لا تشعر بذلك. على هذا النحو ، قد يكون الحاجز مع هارمان كاردون مثالًا مثاليًا على كيفية تزييف الجهير العميق.

عندما يتعلق الأمر بترددات الجهير العميق ، فإن ما تحتاجه في المقام الأول هو حجم مكبر الصوت وأحجام العلبة ، حتى لو كانت تلك العلبة هي صندوق السيارة. لسوء الحظ ، لا يوجد لدى Hatchbacks جذوع ، وتكافح سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من أجل تحقيق أعمق أدنى مستوياتها ما لم يتمكن المهندسون من حشرها مع العديد من مكبرات الصوت ذات القطر الكبير ، أو خزانة مضخم صوت كبير أو كليهما. بصراحة ، لقد تأثرت تمامًا بما أنجزه الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بالأشياء البلاستيكية المقولبة التي يسقطونها في مركز إطار احتياطي أو المساحة التي يسرقونها من لوحة جانبية ، ولكن نادراً ما تقترب هذه التدابير من الأداء "D الحصول على مربع لما بعد البيع (أو محلية الصنع). كما أشرت في هذا التقرير ، فإن الأطلس بحاجة إلى أكثر ، لكنني أتذكر أن صوتها أكثر تمديدًا من الحضور.

لقد أثبت خيار المنطق المحيطي الكم ، والذي يمكنك تشغيله أو إيقاف تشغيله عبر زر QLS الصغير فوق قائمة الصوت الرئيسية ، وهو مهم أيضًا. أبدأ دائمًا بهذه الميزات التي تم إيقاف تشغيلها وجميع الإعدادات الأخرى على الافتراضي ، لأن التغلب ، على سبيل المثال ، يعرض التحكم في النغمة بعض الشذوذ الآخر. مع إيقاف QLS ، يكون Soundstage ضيقًا جدًا ، مركّزًا تحت مرآة الرؤية الخلفية. وسع تشغيله على المسرح بشكل جيد ووضع المنشد أمام السائق (الذي أفضل) ، لكن تلك الصورة الصوتية لم تكن مستقرة وأصبحت أكثر هدوءًا في هذا المزيج. بدا التمثيل أنقى مع إيقاف تشغيل QLS ، لكنني كنت بحاجة إلى مرحلة أوسع. وكان التوازن والتعديلات الفرادر غير كافية.

أشيد بافتقار السيارة إلى الضوابط المجنونة ، لكنني لا أمانع السيطرة المستقلة على القناة المركزية. قد يسمح لي ذلك بخفض مستواه نسبة إلى مكبرات الصوت اليسرى واليمين وتوسيع نطاق الصوت دون كل الآثار الأخرى لـ QLS. في النهاية اخترت الاحتفاظ بـ QLS طوال الوقت بمثابة حل وسط معقول.

اكثر من :

• 2020 Hyundai Palisade Vs. 2020 Toyota Highlander: عائلة سيارات الدفع الرباعي Duke It Out
• 'S 2020 Hyundai Palisade: إليك ما تكلفة زيارة الخدمة الأولى لدينا
• قادنا 2020 Hyundai Palisade على بعد ميل من الجفاف العظمي ... أم أننا؟
• Coronavirus Car Care: كان علينا أن نصل إلى Hyundai Palisade أثناء المأوى في المكان

لا تنسى الصفوف الخلفية

أعترف أنني لا أولي دائمًا الكثير من الاهتمام للصوت في المقاعد الخلفية ، ربما لأنني أقضي القليل من الوقت هناك وليس لدي قرود منزلية - إيه ، أطفال - لكنني سررت بما وجدته في The Palisade Limited. في حال فقدت تتبع عدد المتحدثين ، فإن اثنين من الـ 12 عبارة عن مكبرات صوت بالإضافة إلى مكبرات الصوت في الأبواب الخلفية ، والتي توفر استجابة لتردد لطيفة للصف الثاني. اثنان آخران هما مكبرات صوت متوسطة المدى عند مستوى ضبط الرأس في أبرارس C ، والتي تحدد موقعها بشكل جيد أمام ركاب الصف الثالث-مكان أفضل من وضع الأطلس D ، الذي يقع في قربه وقريبًا جدًا من الركاب " رؤساء.

على الرغم من أنني أتمنى أن يكون لنظام Harman في Palisade ديناميات باس أعمق وأكثر تأثيرًا ، إلا أن هذا بمثابة امتناع شائع حول أنظمة الصوت المتميزة ، وخاصة في علامة تجارية غير دافئة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. لا يمكنك الحكم على نظام صوتي من خلال علامته التجارية وحدها - خاصة في سيارة ، لأن النتيجة النهائية تعتمد على مقدار الوصول والمدى الذي يصل فيه مهندسو الصوت في السيارة أثناء تطويره ، وكذلك مقدار ما تنفقه شركة صناعة السيارات. (هذا هو السبب في أن المركبات الفاخرة قد يكون لها نتائج أفضل ، على الرغم من أنها غير مضمونة.) ولكن يجب أن أقول إنني أعجبت أكثر بجهود هارمان كاردون داخل السيارة خلال السنوات القليلة الماضية أكثر من أي وقت مضى في العقود السابقة.

قسم التحرير هو مصدر أخبار ومراجعات السيارات. تمشيا مع سياسة الأخلاق الطويلة الأمد ، لا يقبل المحررون والمراجعون الهدايا أو الرحلات المجانية من شركات صناعة السيارات. قسم التحرير مستقل عن إدارات الإعلانات والمبيعات والمحتوى الدعاء.