إما أن أحصل على صاخبة في عمري أو شتاء ميشيغان الذي لا ينتهي أبداً. على الرغم من أن Hyundai Elantra لعام 2011 بدت باردة وتم التعامل معها جيدًا على الطرق المغطاة بالثلوج المليئة بالثلوج ، لم أكن أشعر بالحب لهذه السيارة المدمجة.

إليكم السبب: في الأسبوع الذي أختبر فيه إيلانترا أكثر من سقوط قدم من الثلج. لم يستطع إيلانترا ذات العجلات الأمامية الحصول على استراحة لأن تصريحه المنخفضة يعني أنه كان عليّ أن أحضر دواسة الوقود لمجرد الوصول إلى تقاطعات تقسيمتي الثلجية دون أن تتعثر. كل يوم تقريبًا ، ألقيت أحذية الثلج الخاصة بي ومجرفة في Elantra في حال كنت بحاجة إلى حفر السيارة.

على الثلج المضغوط الذي غطى الكثير من شوارع مدينتي ، تعاملت Elantra بشكل جيد ولم تفقد الجر أو ذيل السمكة في الزوايا. ومع ذلك ، فإن أرقام اقتصاد الوقود في Elantra قد حققت نجاحًا كبيرًا في أرض العجائب الشتوية. تحصل Elantra على 29/40 ميلا في الغالون من المدينة/الطريق السريع ، لكن سيارتي الاختبار بلغ متوسطها 18.7 ميلا في الغالون أثناء نضالها في الشوارع الثلجية.

يتوفر Elantra في GLS الأساسي وأعلى خطوط محدودة. لدى Elantra بدء MSRP بقيمة 14،830 دولارًا ، وتكلف سيارة اختبار GLS الخاصة بي 20،230 دولارًا.

الخارج
أعيد تصميمه لعام 2011 ، يبدو Elantra الجديد رائعتين. أنا متأكد من أن مصممي Hyundai يفضلون وصفًا رياضيًا أقوى وأكثر ، لكنه لطيف حقًا مثل جرو حديثي الولادة. على الرغم من أنها سيارة سيدان ، إلا أن Elantra تبدو وكأنها كوبيه بسبب خط السقف المنحدر.

يمنح خط السقف المنحوت هذه السيارة إحساسًا رياضيًا ، ولكن سيتعين على السائقين والركاب الأطول إيلاء اهتمام إضافي حتى لا يضربون رؤوسهم عند الدخول والخروج من السيارة.

على الرغم من أن Elantra صغير ، إلا أن الجذع كبير ويمكنه بسهولة استيعاب متجر بقالة كبير أو حتى مجرفة ثلجية. كانت إزالة الأرض المنخفضة من Elantra ألمًا في الثلج ، ولكنه رائع للأطفال للتسلق والخروج منه بمفردهم.

يأتي Elantra بمحرك من قوة 148 حصانًا ، ومحرك أسطوانة سعة 48 لترًا ويستخدم غازًا عاديًا لخدر. انتقال يدوي بست سرعات هو قياسي. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري بست سرعات ، والذي كان سيارتي الاختيارية ، يكلف 2،250 دولارًا.

الشعور والأناقة
صديق للعائلة (ليس حقًا ، عادل ، رائع ، ممتاز): عادل
عامل ممتع (لا شيء ، بعض ، الأوقات الجيدة ، الأخدود): بعض

الداخلية
يتمتع الجزء الداخلي من Elantra بشعور ذكري به ، وذلك بفضل الاندفاع الأسود مع لهجات معدنية ومفروشات المقعد الرمادية. تحتوي مكدس Dash و Center على تصميم بسيط مع عدد قليل من الأزرار والمقابض عليها. مرة واحدة سريعة من كل شيء وكنت على ما يرام للذهاب في Elantra.

يعني سعر البداية المنخفض في Elantra أن الكثير من الميزات ليست قياسية. تشمل الميزات الاختيارية تكييف الهواء والتحكم في السرعة. هذه الميزات وعجلة القيادة الميل/التلسكوب هي جزء من حزمة الخيارات ، والتي كانت سيارة الاختبار الخاصة بي. تحتوي سيارة الاختبار الخاصة بي أيضًا على حزمة التنقل الاختيارية ، والتي تضيف نظام تنقل وكاميرا احتياطية ومصابيح أمامية تلقائية.

في المقعد الخلفي ، كان لدى ابني الكثير من مساحة الأرجل في هذه السيارة المدمجة. لقد عثروا على حاملي الأكواب في مساند الذراعين ، واستفادت من حاملي الأكواب في الصف الأمامي بالقرب من وحدة التحكم المركزية.

Elantra هي سيارة من خمسة ركاب ، لكن المقعد الأوسط للصف الثاني هو الأفضل في الرحلات القصيرة ، خاصة إذا كانت مقاعد السيارات على جانبيها.

إنها الأشياء الصغيرة التي تحسب
مقصورات التخزين (puny ، عادلة ، وافرة ، وار): عادلة
مساحة البضائع/الجذع (Puny ، عادلة ، وافرة ، وار): وافرة

أمان
يحتوي Elantra على مجموعتين من مراسي المزلاج السفلى في المقاعد الخارجية للصف الثاني. بينما تم دفنهم في وسائد المقعد ، ليس من المستحيل الوصول إليها.

واجه ابني الأصغر ، الذي يستخدم مقعد معزز ، وقتًا عصيبًا في التواء بشكل مستقل بسبب أبازيم حزام الأمان المرنة. لن يكون لدى الأطفال الأكبر سنًا وقتًا صعبًا في استخدام أحزمة المقاعد.

لم يتم اختبار Elantra من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أو معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة.

لدى Elantra محركًا قياسيًا للعجلات الأمامية ، ومكابح مضادة للانتشار بالكامل مع مساعدة الفرامل ، ونظام الاستقرار الإلكتروني ، والتحكم في الجر ، وستة أكياس هوائية ، بما في ذلك الستائر الجانبية لكلا الصفين. كاميرا النسخ الاحتياطي اختياري.

تعرف على المزيد حول ميزات سلامة Hyundai Elantra لعام 2011 هنا.