2022 Toyota Tundra Limited: ما مدى جودة السحب؟
يعد Toyota Tundra الذي تم إعادة تصميمه بالكامل 2022 أكثر حداثة وقوة وفعالية من أي وقت مضى. جنبا إلى جنب مع هذه الإضافات ، رفعت تويوتا سعة القطر إلى 12000 جنيه كحد أقصى ، لذلك مع هذا التصنيف الجديد ، كان من الواضح أن اختبار القطر كان في حالة.
ذات الصلة: 2022 مراجعة Toyota Tundra: أفضل حيث تهم
$ {price_badge_description}
يعتمد تصنيف بطارية EV على النطاق المتوقع الحالي لهذه السيارة بالنسبة إلى النطاق المتوقع للمركبات عندما يكون جديدًا. $ {battery_badge_text}
السيارات المعتمدة هي شركة تصنيع ضرورية وعادة ما تمر بفحص صارم متعدد النقاط.
من المحتمل أن تبيع هذه السيارة قريبًا بناءً على السعر والميزات والحالة.
هل تتطلع إلى تسليم هذه السيارة إلى منزلك؟ توفر هذه الوكالة توصيلًا إلى المنازل على بعض سياراتها أو جميعها. اتصل بالوكالة باستخدام أدواتنا للحصول على تفاصيل مثل السيارات المؤهلة وخيارات القيادة وأي رسوم قابلة للتطبيق.
يمكنك الحصول على مزيد من المعلومات حول هذه السيارة من أريكتك من خلال موعد افتراضي! استخدم أدواتنا للاتصال بالوكالة لتحديد موعد استشارة الفيديو. قد يتوفر مقطع فيديو لهذه السيارة عند الطلب.
$ {award_blurb}
$ {award_two_blurb}
لهذا الاختبار ، قادت سيارة أجرة طاقم Tundra Limited Trim مع قوة 389 حصان محرك الغاز ، و V-6 سعة 3.5 لتر ، وسرير ذي 5 أمتار. تقليم محدود مجهز جيدًا ويحتفظ بسعة قطر ممتازة تبلغ 11،120 رطلاً ؛ تتوفر سعة السحب القصوى البالغة 12000 رطل فقط في تقليم SR5 باستخدام سيارة الأجرة الممتدة (التي تستدعي Toyota DoubleCab) وقيادة العجلات الخلفية. إن الحصول على هذه التصنيفات الأعلى يضيف راحة البال للسائق ، خاصة عند السحب أقل بكثير من الحد الأقصى للتصنيف.
الجانب السلبي الكبير للعديد من شاحنات نصف طن الحديثة هو سعة الحمولة الصافية ، وكان ذلك في الواقع بشكل كامل مع تندرا المحددة في هذا الاختبار الذي كان لديه بعض الميزات الإضافية التي تقلل من إجمالي قدرة الحمولة النافعة إلى 1220 رطلاً. بفضل وزن اللسان بنسبة 10 ٪ الموصى به ، يعني سحب وزن المقطورة الحد الأقصى لوزن اللسان 1112 رطل فقط 108 رطلاً للسائق والعتاد للذهاب داخل الشاحنة. (لوضع هذا في نصابها الصحيح ، يبلغ قدرة Toyota RAV4 Hybrid XSE سعة حمولة حمولة تبلغ 1،230 رطلاً ، على الرغم من أن سعة السحب تبلغ 2500 رطل فقط.)
وزن المقطورة المستخدمة في هذا الاختبار حوالي 4700 رطل وكان وزن لسان أقل بقليل من 600 رطل. إنها مقطورة سفر مع مركز ثقل كبير من مقاومة الرياح. على الرغم من كونها خفيفة الوزن إلى حد ما ، فإن هذه المقطورة تُرجع عادةً أسوأ عدد الأميال في الوقود لأي مقطورة اختبرتها بسبب ضعف الديناميكا الهوائية.
لقد اخترت عدم استخدام توزيع الوزن (نظرًا لأن عقبة توزيع الوزن المتاحة لي كانت عقبة متساوية في الصدر لها تحكم ممتاز في التأثير) من أجل الشعور بمدى استقرار الشاحنة في حد ذاتها. في وظيفتي اليومية ، أنا مهندس منتج للتقدم MFG. Inc. ومع ذلك ، نوصي باتباع توصيات الشركة المصنعة.
جديد لـ 2022 TUNDRA هو وضع سحب/نقل ثانٍ يسمى Tow Plus. عند إعداد المقطورة لأول مرة في مرآب المقطورة ، تم الوصول إليه عبر الشاشة في مجموعة الأدوات ، يسأل Tundra ما إذا كنت تريد استخدام Tow/Tow أو Tow Plus. توصي Toyota باستخدام Tow Plus لأي مقطورة تزيد عن 5000 جنيه ، لكنني اخترت استخدام Tow Plus بسبب مقدار مقاومة الرياح التي تملكها المقطورة. ملاحظة واحدة هي أن فرامل المقطورة لن يتم تنشيطها حتى قمت بتعيين مقطورة في مرآب المقطورة. قالت تويوتا إن المكابح يجب أن تعمل بمجرد توصيل المكونات ذات السبعين ، لذلك حاولت ضبط الكسب وتنشيط فرامل المقطورة يدويًا بعد توصيل المقطورة ، لكن لم يتم اختيار أي منهما حتى تم اختيار مقطورة في مرآب المقطورة.
بدءًا من 4550 قدمًا وذروة على ارتفاع 5450 قدمًا ، يتضمن هذا الطريق 63.6 ميلًا مزيجًا من 7 ٪ إلى 8 ٪ من الدرجات وشوارع المدينة والطرق السريعة والطرق السريعة. يبدأ في الجزء السفلي من الوادي مع تسعة أميال من القيادة السريعة قبل التحول إلى خمسة أميال من القيادة في المدينة. في معظمها على بعد 18 ميلًا من النصف الأول من الطريق السريع المقسوم ، يرتفع وادي بنسبة 7 ٪ -8 ٪. يعود الشوط الثاني على نفس الطريق باستثناء طريق جانبي تم التقاطه في الطريق. هذا الطريق الجانبي متعرج للغاية ، مع 10 ٪ درجات وحد من سرعة 25 ميلاً في الساعة.
تم إجراء الاختبار في منتصف اليوم مع درجات حرارة تقترب من 70 درجة ورياح غربية تتنوع من الضوء إلى المتوسط على طول الطريق. نظرًا لتخطيط المسار ، ستكون هذه الرياح في الغالب بمثابة الريح الخلفية عند صعود الوادي ورياح الرأس التي تعود إلى الوادي ، مع وجود عدد قليل من الأقسام من الرياح المتقاطعة عند سرعات الطريق السريع.
بعد الوقود ، الخطوة الأولى على هذا الطريق هي الدخول إلى الطريق السريع. إن المنحدر شاق وقصير إلى حد ما ، لكنه يدخل في حارة الخروج على بعد حوالي ميل واحد. يتيح هذا المركبات البطيئة للوصول إلى السرعة قبل الحاجة إلى الاندماج. لم يكن Tundra بحاجة إلى مسافة للتشغيل الإضافي ولم يكن لديه مشكلة في الوصول إلى سرعة الطريق السريع بينما لا يزال على المنحدر. في الواقع ، لم تتجاوز الشاحنة 3500 دورة في الدقيقة قبل الوصول إلى سرعات الطرق السريعة.
يتجه الطريق السريع في البداية غربًا في هذا القسم ، مما يعني أن هناك الرياح الخلفية ، لكن الأميال الأخيرة في اتجاه جنوبي. في هذا الجزء ، شعرت أن الرياح المتقاطعة تدفع المقطورة والشاحنة إلى جانب قليلاً. إظهار تصنيف الحمولة السفلية ، لوحظ التعليق الناعم بالتأكيد. ومع ذلك ، لم يكن لدى التندرا مشكلة في الحفاظ على الاستقرار. إذا كنت أقود أقسامًا طويلة مع هذا النوع من الرياح المتقاطعة ومقطورة رفيعة المستوى ، فأنا بالتأكيد أرغب في استخدام عقبة توزيع الوزن مع التحكم في التأثير. (هذا ينطبق على أي شاحنة نصف طن ، ليس فقط Tundra.) كان الخروج من الطريق السريع على منحدر خارج المنحدر إنجازًا بسيطًا آخر للتندرا. كانت المكابح قوية وسهولة إيقاف المقطورة (مع فرامل مقطورة) من 70 ميلاً في الساعة.
يتبع قسم المدينة القصير مع الكثير من إشارات المرور قسم الطريق السريع. مرة أخرى ، لم يكن لدى Tundra مشكلة في التسارع أو التوقف أثناء حركة المرور في المدينة. كان التتبع رائعًا ، حيث تتبع المقطورة عن كثب حركات الشاحنة.
بعد قسم المدينة جاء الجزء السريع وبلغت الدرجات بنسبة 8 ٪. تمامًا مثل في كل مكان آخر ، كانت هذه مهمة بسيطة لـ Tundra: تم تحويل التلقائي التلقائي بنسبة 10 سرعات بسلاسة ، وبسرعة ويبدو أنه في العتاد المناسب طوال الوقت. لم تكن الشاحنة تبحث عن التروس ولم تشعر أبدًا بالتوتر. أحد الجوانب السلبية الكبيرة ، على الرغم من ذلك ، كان عدم وجود مقياس لدرجة حرارة النقل. كان لهذا التندرا مجموعة المقياس التناظرية ، والتي أفضل ، لكنها كانت تفتقر إلى بعض المعلومات التي يمكن الحصول عليها على الإعداد الرقمي.
كما هو متوقع ، لم يكن الطريق الجانبي القصير مع 10 ٪ من الدرجات مشكلة. عند وزن مقطورة قدره 4700 رطل فقط ، لم يكن لدى Tundra مشكلة في سحب المقطورة إلى أعلى هذا القسم الحاد بسرعات بطيئة. كان جزء العودة من الحلقة هادئًا أيضًا. بسبب الرياح المعاكسة عند الهبوط ، لم تكن هناك حاجة إلى فرملة محرك. مرة أخرى ، كان استقرار الإعداد رائعا.
عند العودة إلى نقطة البداية والوقود ، وجدت أن الشاحنة قد أحرقت 6.82 جالون من الغاز. قرأ جهاز الكمبيوتر الرحلة مسافة مسافة 63.6 ميل و 9.7 ميلا في الغالون ، والتي كانت قريبة من العدد المحسوب من 9.33 ميلا في الغالون ، مما أدى إلى اختلاف 4 ٪ فقط بين الاثنين. هذا صحيح في نطاق شاحنات نصف طن أخرى تعمل بالغاز الذي اختبرته على هذا الطريق نفسه مع هذا المقطورة.
اكثر من :
لعام 2022 ، قدمت Toyota نظام مساعدة النسخ الاحتياطي للمقطورة. هذه الميزة تدعم المقطورة مباشرة من أي موضع كانت عندما تم إشراك النظام. سيساعد ذلك في الدعم في خط مستقيم ، أو إذا تم تصطف المقطورة حيث يجب أن تكون ولكن الشاحنة بزاوية ، فسيقوم النظام بتوجيه الشاحنة للحفاظ على المقطورة تصطف.
عمل النظام بشكل جيد. للبدء ، الكاميرا الخلفية خارج المركز. اعتقدت أن الشركات المصنعة كانت أبعد من ذلك ، ولكن لأن الكاميرا تشير إلى زاوية عبر العوائق ، فإنها تجعل توصيل المقطورة ألمًا. أثناء إعداد مساعدة النسخ الاحتياطي للمقطورة ، يسأل ما إذا كان الخط الأخضر في وسط المقطورة. إذا كانت الشاحنة والمقطورة مستقيمة ، فإن كاميرا الإزاحة تجعلها تبدو وكأنها مقطورة على زاوية. تسبب هذا لي في القيام بالمعايرة مرتين فقط للتأكد.
عند استخدام النظام للدعم مسافات طويلة في خط مستقيم ، حققت الشاحنة جيدًا. ومع ذلك ، بقيت تقريبًا في عرض حارة بدلاً من واحد ونوع من جانب إلى جانب إلى آخر.
كان لدي نتائج أفضل قليلاً عند محاذاة المقطورة في الاتجاه الذي أردت أن أذهب إليه بينما كانت الشاحنة بزاوية مختلفة. يستجيب النظام على الفور ويبقي المقطورة على مقربة من نفس الاتجاه الذي كان فيه ، ولكن ليس تمامًا. شخصيا ، من الأفضل للسائق إدارة هذه المهام.
وعموما ، القطر مع TUNDRA 2022 هو نسيم. تعالج الشاحنة المهمة دون الكثير من التوتر ، ويتم ضبط مجموعة نقل الحركة بشكل جيد لسحبها. تشبه مساعدة النسخ الاحتياطي لمقطورة Toyota مثل معظم ميزات مساعدة السائقين ، مما يعني أنها تعمل بشكل جيد ولكن ليس تمامًا. في هذه الحالة ، قد يساعد السائقين الجدد في القطر. ومع ذلك ، من الأفضل دائمًا تطوير المهارات اللازمة قبل السماح لجهاز كمبيوتر دقيق بالسيطرة.
