كل شخص لديه سيارات الدفع الرباعي هذه الأيام ، ونحن لا نتحدث عن جيرانك. نحن نتحدث عن العلامات التجارية التقليدية للسيارات Ultraluxury التي تلبي احتياجات الأثرياء بيننا (والتي ، مرة أخرى ، ليست إحصائيا جيرانك). بنتلي لديه Bentayga ، Lamborghini إعادة هندسة Audi Q8 وأنشأ Urus ، و Rolls Royce لديه cullinan الفخمة. لكن فيراري ، صانع السيارات الرياضية الإيطالية ، رفض المشاركة ، وأقسم أن سيارة الدفع الرباعي لم تكن في الحفاظ على روح العلامة التجارية أو روح أو رغبات العلامة التجارية على الإطلاق. ومع ذلك ، مع تعادل دفق الإيرادات الإضافي الذي يصعب تجاهله وفتح بورشه بنجاح شديد صانعي السيارات الرياضية لإنشاء سيارات الدفع الرباعي مع كايين الأصلي قبل 20 عامًا ، فقد اكتشفنا جميعًا مسألة وقت فقط قبل Ferrari تراجعت أيضا. لذلك لديهم: ها 2023 فيراري بوروسانجوي.

ذات الصلة: 2021 بنتلي بنتايجا: أجمل بالضرورة من أي وقت مضى

ولكن هذا هو الشيء: هذا يدور حوله مثل UN-SUV كما يمكنك الحصول على سيارة الدفع الرباعي الفاخرة. حتى فيراري يرفض الإشارة إليها على أنها سيارة الدفع الرباعي ، مفضلة بدلاً من ذلك تسميتها سيارة. تفاصيل تصميم purosangue التي تدعمها على هذا: إنها ليست قادرة على الطرق الوعرة ، ولا تحتوي على تعديلات إضافية على ارتفاع في الركوب أو أوضاع درب ، ولا حالة نقل منخفضة المدى ، ونظام الدفع الخاص به يعمل فقط في الأربع الأولى من سرعات الإرسال الثمانية. لجميع النوايا والأغراض ، فإن purosangue هو GTC4Lusso أكبر قليلاً مع جذع أكبر.

ما الذي يميزه؟

بادئ ذي بدء ، دعونا نساعدك في كيفية قول اسمها: purosangue ("Puhroh-san-gway") ، والتي تعني حرفيًا "دم نقي" ولكن عادة ما تترجم من الإيطالية على أنها "أصيل" ، كما هو الحال في خيول العرق . إنه أول نموذج مصنع لأربعة أبواب في فيراري ؛ توجد فيراريس بأربعة أبواب أخرى ، لكنهم جميعهم وظائف مصممة خصيصًا بتكليف من Superfans مثل سلطان بروناي لباكس باكز. هذا هو الأول الذي قام به فيراري نفسه ، وهو مميز بعض الشيء في هذا الصدد ، أيضًا: تفتح الأبواب الخلفية "على غرار الانتحار" مثل كولينان. البوروسانج هو بحت أربعة مقاعد ، كذلك ؛ لا يوجد خيار مقعد مقاعد البدلاء لشاغليه الخامس ، على الرغم من أن هذه الدلاء الخلفية تتساقط لزيادة سعة شحن السيارة.

نعم ، يمكن أن يحمل أربعة أشخاص راحة (على عكس مشاريع فيراري الأخرى في سيارات أربع أمتار) والأمتعة-ولكن هذا يجعلها عادية ، وليس غير عادية. ما يجعل الأمر مميزًا هو ما هو تحت الغطاء: محرك V-12 الأسطوري سعة 6.5 لتر يقع في الخلف من خط المحور الأمامي ، مما يجعل قوة 515 حصانًا و 528 رطلاً من عزم الدوران.

تم تزاوج ذلك مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض من ثماني سرعات وتوجيهه من خلال نظام 4RM-S AWD الفريد من خلال Ferrari المشتركة مع GTC4Lusso ، المكرر بعناصر تحكم البرمجيات من SF90 Stradale. هذا نظام AWD غير عادي إلى حد ما: إنه يعمل فقط من خلال التروس الأربعة الأولى من ناقل الحركة ، وتوجه قوة التوجيه إلى العجلات الأمامية والخلفية حسب الحاجة ، ولكنه يرسل كل شيء إلى العجلات الخلفية في الترس الخامس إلى الثامن. كما أنه يجمع بين جهوده مع بعض الأنظمة الأخرى ، لا سيما التوجيه القياسي للعجلات الخلفية ، والتحكم التفاضلي الخلفي الإلكترونية ونظام الاستقرار في زاوية الانزلاق الجانبية 8.0 الذي يدير كل شيء بسلاسة توزيع عزم الدوران على أي عجلات تحتاج إلى أكثر.

ولكن مرة أخرى ، هذا نظام AWD المخصص لإدارة السيارة على الرصيف الرطب أو الجليدي أو الجاف - الكلمة المنطقية هي الرصيف . لا توجد أوضاع على الطرق الوعرة أو القطر لأن هذين نشاطين لا تفعلهما ببساطة مع فيراري.

مصمم للرياضة والرفاهية

بناء purosangue مثير للاهتمام ، كذلك. يستخدم تصميم إطار فضاء من الألومنيوم مع إدراج الألومنيوم ويوضع بشكل انتقائي من الصلب عالي القوة التي يتم وضع قشرة من الألومنيوم وألياف الكربون. السقف هو ألياف الكربون بالكامل ، والتي يقول فيراري إن وزنها بنسبة 20 ٪ أقل من سقف ألمنيوم قابل للمقارنة. كل هذا يهدف إلى المساعدة في الحفاظ على انخفاض الكتلة في السيارة وتحسين معالجتها.

تتم إدارة هذا المناولة من خلال نظام تعليق نشط جديد يستخدم مخمدات التخزين المؤقت النشط المتعددة النشاط ، على غرار النظام غير النشط الموجود على الإصدارات عالية الأداء من شاحنات الشيفروليه كامارو وشاحنات GM على الطرق الوعرة. من خلال استخدام مجموعة مذهلة من المستشعرات والمضخات ومحركات السيارات 48 فولت ، يدير نظام Ferrari كل جانب من جوانب أداء التعليق ، وفقًا للشركة.

في الداخل ، يكون وضع الجلوس هو أول دليل على ذلك ، فهذا ليس سيارة الدفع الرباعي على الطرق الوعرة. يقول فيراري إنه على الرغم من ارتفاع أسلوب القيادة في البوروسوغرام بشكل عام ، فإن المقاعد مثبتة في الداخل للغاية ، مما يتوافق مع كونها سيارة رياضية أكبر من أربعة مقاعد أكثر من أي نوع من التقاطع. يعد تصميم DASH فريدًا أيضًا: تشبه عناصر التحكم في برنامج التشغيل والشاشات SF90 ، مع دمج معظم الوظائف المطلوبة في عجلة القيادة التي تعمل باللمس. يوجد أيضًا مفتاح Mannettino ، مما يسمح للسائق بتغيير أوضاع محرك الأقراص مع التظاهر بأنه متسابق Formula One ، في حين أن محولات التجديف موجودة لتغيير التروس إذا رغبت في ذلك.

من الغريب ، لا يوجد شاشة وحدة تحكم مركزية أو شاشة تعمل باللمس. بدلاً من ذلك ، يحصل الراكب الأمامي على شاشة تعمل باللمس بحجم 10.2 بوصة أمامهم يعرض كل ما يراه السائق تقريبًا. لا توجد أيضًا أزرار لعناصر التحكم. كل شيء ملمس للسعة إما من خلال عناصر التحكم على وحدة التحكم أو على عجلة القيادة نفسها.

جميع المقاعد الأربعة قابلة للتعديل وتسخينها ، وكل شيء مغطى بالجلد عالي الجودة والمعادن الحقيقية وألياف الكربون الاختيارية مع نسج فريد من نوع النحاس. إذا كنت تشعر وكأنك شيء مختلف ، فيمكنك تخطي السجاد والجلود المستخدمة تقليديًا لتصطف على أرضية Ferraris واختيار نسيج عالي القوة يستخدم عادةً للزي العسكري. تتوفر جميع الزركشة الفاخرة المعتادة ، بطبيعة الحال ، مثل نظام الصوت ثلاثي الأبعاد في بورميستر ، ومقاعد للتدليك والأول لفيراري ، وهو سقف زجاجي كهربائي اختياري.

إذن متى سيقوم أحدث حصان بتقديم بتقديم مراكز تجارية فاخرة محلية؟ لم يعط Ferrari رسميًا أي توقيت أو أسعار ، لكن Scuttlebutt يقول إنه سيبدأ الإنتاج في أواخر عام 2022 ، مع حدوث الوافدين الأمريكيين في أواخر عام 2023 مقابل سعر البداية ربما حوالي 400،000 دولار. ولكن كما هو الحال مع جميع Ferraris الجديدة ، ما لم تكن تملك بالفعل واحدة ودُعيت لشراء Purosangue بالفعل ، فمن المحتمل أن تضطر إلى الانتظار لفترة أطول قليلاً ، حيث تم فتح المبيعات الهادئة أمام Ferraristi منذ أشهر للموديلات الأولى. من تعرف؟ ربما سيفاجئك جيرانك.

اكثر من :

• 2021 بنتلي بنتايجا: 6 إيجابيات و 4 سلبيات
• 2019 Lamborghini Urus First Drive: Supercar Cattle-Proding A SUV
• ما هي 2022 سيارات لا تزال تقدم أبواب انتحارية؟
• هذا الفيديو Rolls-Royce Cullinan لن يجعلك تشعر بتحسن حيال حياتك
• ما الذي يجعل السيارة ترف؟